美瑛番外地のブログ一覧

いつの間にやらMT-09
トレーサーも車検の
時期になったので、
バイク屋さんに車検更新
＆各種整備を頼みました。
整備内容は、
ブレーキフルード交換
エンジンオイル交換
エアクリーナーエレメント交換
スパークプラグ交換
ドライブチェーン調整。

オドメーターは34,500km。
１シーズン平均4,900km走っている計算です。

XJR400より僅かにハイペースだｗ
（疲労度が少ないせいかな？）

今回、プラグとエアクリーナー・
エレメントは持ち込みでお願いしました。


そして、７年間使ったエアクリーナー・
エレメントがこちら。

もうあと２シーズン使えたかも？
（取説には交換時期の記載なし。）

そして、７年間使った点火プラグ。

あんまり消耗していないような？？

電極が少し丸みを帯びておりますし、
コールドスタート直後に少しだけ
失火「感」はありましたが、こちらも
あと２年は使えた気がしてきます。

ホントに失火が酷かったら燃費も伸びんし…。

因みにNGKの推奨交換時期は5,000km毎です。
まさか、純正でイリジウムプラグ装備とか？！

NGKのCPR9EA-9は標準プラグでした。
やっぱり走行ペースが（北海道基準では）
遅くて、エンジン回していないせいか？！

それはそれとして、車検が無事更新されたので
ちょっと回り道してから帰宅…と思いきや
霧雨が降ってきたので給油だけして帰宅しました。

この天候から週末の予報は真夏日ですから、
「ホントにメッシュジャケットの出番来るの？」
と疑らずにはおれません。

いわゆる自己啓発本です。
こういうのって、効果が出るか
どうかは個人差が激しいと言うか、
昔からあんまり期待しておらんの
ですが、考え方の参考程度には
なるから、（ちょい問題アリな）
部下の参考になるやもしれんので
買ってみました。当然自腹です。
で、渡す前に試し読み中。
（最近、休日に出かけるのが
遅くなりがちなので、改善策が
思いつくかもしれんとちょい期待。）
200ページくらいで文字サイズも大きいから
５時間もあれば読破できると思います。

最大の問題は、これを読み始める気力と
余裕が本人にあるかどうかなんだよな～。

前々から「EURO5に
準拠した排ガス規制で、
原付バイクは販売
できなくなる」と
言われてきましたが、
ホンダが2025年で
原付の生産を終わらせる
事を決めたようです。

そうなると、ホンダのOEM車で原付の
ラインナップを賄っていたヤマハも
色々と販売終了になりそうですが、
新しく「原付免許で乗れる125ccモデル
～出力制限あり～」を販売する予定なので、
人気モデルに限ってはヤマハ謹製に戻す
計画があるとの話。

具体的にはジョグ（現行はホンダ・タクト）
とビーノ（現行はホンダ・ジョルノ）の
可能性が高そうですけど、さてどうなるか？

朝起きてパジャマのズボンを
脱いだ途端、プチッという
音と共に腰回りのゴムが
切れてしまいました。
裁縫の手間を考えたら
買い替えかな？まで思ったん
ですが、生地は左程傷んで
いないし、検索してみると
ゴム紐を交換するだけの手間で
済みそうなので、100均のゴム紐と
工具箱からピックアップツールを出してみました。

元々は隙間に落ちたヒューズを掴むために買った
「爪式」なんですが、「マグネット式」を買わんで
良かったと思います。
なお、わざわざカー用品を使わんでも100均で
買える「紐通し」のほうが作業し易そうなのは
言わない約束です。

ゴム紐の両端を揃えて（本来は縫い付けるところ）
結んだら終了。ゴムの長さもテキトーなので、
後日作業し直すことになるかもしれませんｗ

前段に怪しげなリンクが
貼ってあるうえ、e-Taxを
使っていないサラリーマン
相手に所得税（源泉徴収を
知らんのか？！）の
催告メールとか、
いい加減な手法ですが
人によっては「滞納金1,280円ならとっとと
振り込んでしまおう」と考えてしまうのか？
不思議になるところです。

豆知識としては、税金の催告書というのは
時効の停止や債権回収の優先順に関わるので
基本的に郵便で送るものなのです。
（公示送達と言う恐ろしい制度があるが割愛。）
なので、税金に関するメールの殆ど全ては
詐欺だと思って間違いないです。
　　
そういや詐欺メールで思い出したけれど、
道警の人が「最近、若い人もSNS投資詐欺に
遭う被害が増えている」と言っておりました。

だいたい、50歳以上は山一證券とか憶えていて
「投資」という言葉に警戒心が強い人が多いので
SNSと組み合わせると相性悪いんじゃないかな？
と思ったりもするのでした。