美瑛番外地のブログ一覧

日曜日、起きてからずっと
水っ鼻が続き鼻風邪と
思っていたら夕方から
発熱してきて（ここ３カ月
飲み続けているカロナール
の効果が切れただけ？）
38.2℃まで上昇。
恐らく土曜日の深夜バスで
冷えた＆過労が原因。
発熱中でも食欲は落ちな
かったので、お昼は
ソーセージカレーです。カロリーが必要ｗ

鼻水が出過ぎるのも睡眠に悪影響が出るので、
晩はカロナールの代わりにベンザブロックを
飲んで氷枕代わりにクーラーショック使って就寝。

月曜日の朝は、風邪が治りかけのときに
多発する腰痛からのスタート。
体温は37.7℃。職場に休む旨連絡してから、
新型コロナの抗原検査をしてみると陰性。

まぁ偽陰性の可能性もありますが…、

ティッシュの消費量は激増していますが、
悪寒も咳もほぼ出ないので、このまま
回復できれば12日には出勤できそうです。

とにかく水分補給！と冷蔵庫の奥から
モンスターエナジーを引っ張り出しました。
カフェイン接種を自己制限してきて３カ月
ぶりに飲むと「こんな味だったっけ？」です。

雑誌「歴史群像」で連載中の
エッセイを単行本化した書籍
で、筆者は旧海軍・海自のOB
…ではなくて、縁があって
旧海軍潜水艦乗組員の集う
「伊呂波会」に関わっている
うちに人脈が広がって色々な
話を伝えられたとのこと。

意外だったのは最近よく
見かけるようになった
「海軍カレー」。
実は旧海軍では「決まった曜日にカレーを
出す慣習」は無かったそうで、海自のカレー
への直接的な関連はないそうです。

あと面白いのは海自を再建する際、アメリカ
海軍を参考にしたので全面禁酒にしたところ、
アメリカ軍将校からは「禁酒まで参考に
しなくていいのに…」と言われるそうな。

80篇ほど収まっていて、海軍に興味ある人なら
お薦めです。

一年の最も寒い時期に
開催される地区戦ラリー
エンドレスラリーですが、
今年は暖かめ＆雪が無いで
写真的には撮り易いかも？
（面白いかは置いときます。）
何とか観に行きたいところ
ですが、まだ腰がなぁ～。

開催日：令和７年２月16日（日）
場所：新千歳モーターランド・カートコース
　　　　千歳市美々1292-560
競技の概要
　コースの総距離：　８０km（クローズドは４km）
　スペシャルステージの数：　６　(クローズドは４)
　スペシャルステージの総距離：　８km　(クローズドは３km)
　セクションの数：　　３（クローズドは２）
　路面：　　全コース圧雪アイスバーン
　デイの数：　１

アイテナリ
9：30　　ラリースタート
9：37　　SS1　　シンチトセＡ１
9：46　　SS2　　シンチトセＢ１
10：07-10：52　　サービスＡ
10：59　　SS3　　シンチトセＡ２
11：08　　SS4　　シンチトセＢ２
11：29-12：14　　サービスＢ（クローズドはここでフィニッシュ）
13：17　　SS5　　カスガ１
14：15　　SS6　　カスガ２
15：11　　ラリーフィニッシュ
15：45　　暫定結果公示　（クローズドは12：30）
16：15　　表彰式＆閉会式　（クローズドは13：00）

2015年の写真を引っ張り出してみましたが、
10年前だと別に写真専用のSNS使っていたので
みんカラにあまり上げていなかったことを
思い出しました。色々懐かしくなりそう。

買い出しがてらちょっと
気分転換も兼ねて端野から
常呂川沿いにドライブ。
日中の気温は一応マイナス
だけど、風が弱いので
体感的には涼しい感触。
なお完調ではないので、
近場の撮影はスマート
フォンで撮っております。

橋の近くにはカモも見当たりません。


75-300mmで撮ると、奥の中州周辺に
カモの群れが写っていました。

岸のそばにかたまっていますが、
小さ過ぎて識別は困難です。

少し移動して、川を見下ろせる急斜面に
オオワシを発見。近くに停車して車内から
撮ってみます（降りると逃げられるのです。）

こちらがオオワシを撮るとき、オオワシもまた
こちらを見ている…って一節があったっけ（違。）

回り込んで背中側からだと幼鳥に見えました。

オジロワシとはくちばしの形状が違うのです。

更に常呂方面に移動すると成鳥がいました。
しかし、警戒されない位置からだと枝が邪魔。

しかし、病み上がり（？）早々に２羽も
撮れたのでこの日は満足して帰るのでした。

ここ10年の間、ちょくちょく
大雪（市内バスが運休する
レベル）で困ることが多くて、
ホイールローダー（3トン未満
）を動かせる資格とか取って
みたい気になっております。

3トン未満としたのは、近所の
除雪の手伝いがメインという
イメージだからであって、
転職を考えている訳ではありません。
あと、単純に公道を移動するだけなら
自動二輪免許で乗れるのです。

実際に作業するには車両系建設機械（整地・運搬・
積込み用及び掘削用）運転技能講習を受ける必要が
あります。自分なら38時間コースになります。たぶん。
　　　
受講料は15万円位みたいです。
金額的には大型自動二輪（中型限定解除）と
大差ないので、そんなに安いの？という
感覚ですが、問題は38時間の講習を6日間で
こなさなければならないこと。
今の立場だと6日間休みをもらうのも難しそう
なうえ、気力体力がもたないんじゃないか？
という不安があります。60歳過ぎたら厳しそう。

来年度に降格願出して、ヒラに下げてもらおうか？
絶対、転職する気だと勘違いされそう。
でも「趣味の合間に人生やってる」人間としては
「趣味の範疇」に収まらんかね？という感覚ｗ
　　　
ちなみに中古のホイールローダー（3トン未満）は
250万円前後で買えます。整備はJAの機械センター
にお任せして、車庫を確保するのが難儀だなぁ…。
（D型ハウスを建てられれば完璧なのですが。）
妄想は膨らみますｗ

ここまで読んでなお、「本気で買うんですか？」
なんて聞いてくる人は「霊感商法に騙される素質」
が大いにあると思うので注意してください。