たんぼ１７５のブログ一覧

メスシリンダー、ピペット、アクリル板やら用意して容積の測定でした。
５０ccのメスシリンダーに赤いＡＴフルードの灯油割を目盛り通りに満たし、こぼれないように注いでいきます。
ヘッドで５４cc、ピストンで１７cc、ガスケットが１．４ミリ×８６．３ΦとなってＯＳ０．５のピストンだから～
圧縮比は…
電卓が手元に無かった
明日計算しますネ

修正面研（硝子板でズリズリの自力研磨ね）もやったし、バルブも磨いて摺り合わせ、洗浄して仮組完了、ポートに灯油を浸して漏れ確認も大丈夫、燃焼室によくあるＧ６二弁にありがちなクラックも入ってないし
とりあへずこれでヨシなんだが…
更に手を入れようか、
思案中

たいした作業ではありまへん
ＥＣＵボックスをアンダートレイに置いただけでしたね～。
カウルトップの穴は塞いだんですが、ハーネスのグロメットがダメで、こっからも水漏れしとりました。
ハーネス伝わって真下のＥＣＵに滴るという按配です
アンダートレイに横置きするとＥＣＵまで水漏れは来ないべということで。
土砂降りの雨が降らないと効果の程は判らんネ～

昔々、ニシン漁が盛んだった頃に作られた袋潤。
当時、大量に採れたニシンを一時保管する為に作られたものです。
開口部に仕切板を入れる為のコンクリート製の柱が二本立ってました。
多分、昭和になって間もない頃に作られたのかと思います。
北原ミレイの曲が頭をよぎりますネ～

ゴメ～が鳴くから…

隣街の役所まで用事足しに、片道５０キロの山越となります。
けっこうな峠道なのでランタボ出動、
本日も雪、新雪路面なのでタイヤはスタッドレスで、往復１００キロでこんな按配となります。