たんぼ１７５のブログ一覧

巷では三連休とか…
ウチはしがない自営業ですんで今日も稼いでます。

車弄りされてる方々は、それぞれでしょうが小物パーツを保管するのにどんな物を使われてるんでしょうね。
ウチは専らコレ
いつも使ってるスタンドから頂いてたウォッシャ液の空容器、
底を切り抜きボルトやらなんやら入れるのに使ってます。
2Lの角型が使い易いんですが、この頃はボトル型ばっかりでこの手の空容器は貴重品になってきましたね。

４年の長きに渡りダラダラとやってきたエンジン製作がようやっと完了しました。

たいしたことはしてませんが…

主な仕様
ブロック、G63Bスタリオン搭載、85.5Φダミーヘッドボーリング、プラトーホーニング実施
ピストン、エボⅣ、フルフロ加工、重量合わせ
コンロッド、フルフロ加工ブッシュ入れ、重量合わせ、コンロッドボルト打ち替え
バランサーシャフト撤去、4G61キット使用、メタル入れ替えに依る油圧向上
クランクシャフト、回転部ラッピング、バランス取り
ヘッド、G6二弁、シートカット、バルブ突き出し揃え、ロッカーアーム偏芯修正、バルブテカテカ磨き、ポートちこっと磨き及び拡大、ジェット用アーム切断、ジェット用ポートメクラプラグ、
EGR撤去、
圧縮、7.62
カムノーマル
バルタイ、整備書値

と実施したのは以上の様な具合です。
多分性能はカタログ値よりなんぼかイイかな位
あとは載せ換えがいつ出来るかだね～。

いつも歩いている海岸沿いにある森林組合の作業道
相棒は黒柴の“小次郎”それと黒ラブの“アメリ”
二匹連れての雪中行軍

冬場は誰も歩くことの無い道
たま～に鹿が歩いてるようですね～
（シーズンになると羆も出没します）

しばらく歩くと黒松の林
けっこう趣のある小径なんですが訪れる人は少ないですね

檜山北部にある尾花岬
昨年道道740号線の開通により近くまで行けるようになりました。
※岬突端は岩場が険しく経験者でなければ到達不可能です。
岬の付け根は入江となっており、かって日昼部と呼ばれた集落が存在してました。
（昭和38年の水害により無人の地となりました。）
松前藩が納めていた頃はニシンの漁場として栄えており、太田山道と言われた山越の道を通り久遠、熊石方面への往来があったようです。
今となっては学校があったと思われる石垣と電柱が一本立っているのみです。

先日入手の小物パーツを取り付け足掛け４年に渡って製作しとりましたエンジン、
完成目前でしくじり…
オイルレベルのパイプを抜き差ししてるうちに根元のO-リングがポロッと、
オイルパンに落ちて行きました。

またスタンドにセットしてオイルパンを剥がさねばなりまへん…