たんぼ１７５のブログ一覧

仕事が終わってからコソコソとガレージに籠もりエンジンの続きです。
インマニも取り付け吊り金物も付いたことでスタンドから降ろしました。
先だって製作の架台に載せてコロコロと、キャスター付きなので移動は楽です。
あと、補機類取り付けで完成となりますね、推定でカタログ値＋αの性能だべな…

昨夜、タイヤを交換して走ろうかと目論んでたんですが、
午後から妙に暖かくなり日没後から雨雪。
イイ按配の圧雪路もグサグサ、残念でしたネ～。

あれこれと参考書を読み込んで勉強しとります。
整備解説書によるとノーマル純正カムだとバルブタイミングはINが19BTDC開－57ABDC閉、EXが57BBDC開－19ATDC閉、
ということは作動角は256°、中心角は109°、オーバーラップは38°となるのかな…
ハテ

仕事の合間に端材を使って製作しました。
エンジンをチョコンと載せてコロコロと移動できる架台でした。

当時としては珍しいＦＲＰの一体成形で出来てました。
下部左右にブレーキ冷却のために吸気孔が開いてます
ダクトを通してローターに走行風が当たるという具合で
これが冬場はけっこう怖い、新雪状態を勢いづいて走ってると…

ブレーキがぁ～

止まらないぃ～

ということが度々ありましたネ～
（刺さったことも何度か…）
ローターがシバレてまうんですね～
以来ダクトを外して乗ってます。