イトケン(G)のブログ一覧

　新型スイフトハイブリッドMZ、買いました。72スイフトのRSが12年を経過してあちこち壊れてきてしまって。近所の自動車販売店の展示車を試乗もせず買いました。結論から言うと、かなり良い。もう自動車はスイフトでいい。これ以上高いクルマを買う意味がないと思う。 　今回のスイフトの悪いところを先に言っ ...
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　2012年9月に買ったスズキ・スイフトRSは7年目に突入した。 　このスイフトの前には二代目デミオ(DY系後期モデル)を7年使っていたのだが、こいつは5年経過した時点で、かなりヨレヨレだった。足回りとエンジンのブッシュ系の劣化が著しく、足はバタバタ、エンジンはブルブルと低級の振動によって、乗る ...
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　ここの所、デミオばかりを褒めちぎっておりますが、じゃあ、スイフトと比べるとどうなのか、という話をします。スイフトRSも、やっぱりスゲー良いクルマなんですよ。 　スイフトがデミオに及んでいない部分は2つある。 　一つが、エンジンの性能。デミオのディーゼルは、トルクがモリモリあって、早いのに、燃 ...
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　一日で往復500kmを走り倒した。大半は高速道路での移動だったが、スイフトのポテンシャルを十分に堪能することができた。 　結論。クルマはスイフトで充分。 　高速での安定感も、本当に大したもので、かなりのハイペースでも心もとなさは皆無。ビシッとしている。メーターに注意していないと、ついついオー ...
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　スイフトがMINIより圧倒的に優れているもう一つが、静粛性能だ。 　スイフトはエンジン始動直後から、エンジン音がわずかに入り込んでくる程度で、走り始めてもロードノイズを上手にスポイルしてくれている。また、わずかに入り込んでくるエンジン音も、低音を基調とした質の高いもので、コンパクトカーにありが ...
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　オレの住んでいる街の郊外に、山村集落によって構成されている市がいくつかあり、集落と集落を結ぶ幹線道路が、ワインディングになっているルートがある。 　程よくキツめの中速コーナーが続き、勾配のアップダウンも絶妙。法定速度以下でなければクリアできないポイントも多く、クルマにいい感じで負荷がかかるので ...
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　最後に足回りについて。普通のスイフトとRSの一番の違いが足回りの設定だ。具体的な変更点は３点ある。 １、ショックアブソーバーの設定。 　欧州仕様と言いながら、欧州で売られているスイフトに装備されているものとは違う。ショーワ製のショックアブソーバーで、減衰力によって引き締まったセッティングにして ...
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　多くの日本車のオートマチックトランスミッションの設定には、ゴーストップの多い交通事情の日本で気持ちよく感じられるように、「演出」が施してある。下のギア比を極めて低くし、インジェクションは、少しアクセルを踏み込んだだけでガソリンをドバッと沢山吐くように設定してある。さらにトルクコンバーターをユルく ...
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　スイフトのパワートレインについて紹介します。パワートレインのフィーリングは劇的に変わったとインプレしたが、その理由が判明した。エンジンには手が加えられ、CVTも刷新されていたのだ。これは全く勉強不足でした。 　K12B型4気筒DOHCエンジンは、基本は先代と同じものでスペックはあまり変わりはな ...
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　スイフトはボディがイイんです。ボディのフィーリングは、軽量でカッチリ硬い材質の感じ。道路の凹凸をクリアした時などの音の響き方も剛性感たっぷりだ。高張力鋼鈑や超高張力鋼鈑を多用して軽量で曲げ剛性に対して強いボディが出来上がっているとのことだが、それがしっかり感じられる。スイフトの軽量でカチッとした ...
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