8778パパのブログ一覧

入口からくねくねと進まないといけないこちらです。

久しぶりに3泊4日の出張…と言っても宿泊地は全て異なり、中日は日付変更オペレーションでした。

午前の業務というか、四方山話ラウンド終了後、再度機上の人に。


飛行機から見る飛行機雲も良いものです。路線で高度がこんなにも違うのですね。


着陸時は夏季では少ないはずの旋回後に南から。
おかげで色々見られました。ちなみに2時間後には北からに変わりました。

半島


アンテナ


lala


jct



この後はライブデモ付きのミニ講演会まで少し時間があったので趣味人カメラマンの様子を真似てパチリ！











コロナ禍もあって出張減っていたので久しぶりな感じでした(本当かな？)。



久しぶりに帰宅するとカマキリさんに乗っ取られていました。





鉄分ならぬP分補充必要ですよね。













ノンビリと快走路を流しましたが、PDK sportはお利口なので攻めていないと8500rpm位までしか使わない様です。


とんちゃんコーヒーに行こうかと移動中にP様の大群！



入り口で話しかけてみると当日飛び入りを許可頂きました。

こちらのイベントでした。


ありがとうございました。
しかし長男くんの都合で早退となり、申し訳ありませんでした。



自分にとっては懐かしい993軍団と並べられたのが嬉しかったですね。


良い休日でした。

C4納車となった諸事情はステルヴィオにあるのですが、まだまだ事情を受け入れ切れていないので事情のご説明は後日にでも。
念のために言いますが、ステルヴィオが故障で不動とかの（イタ車っぽい）事情ではありません。最高の状態でした！

多くの方々、特にディーラーの皆様のおかげで無事、早々の納車となりました（諸事情からは半年は経過していますが）。当地では以外にも売れ行き不調のC4も現在では半年以上は納車まで要するようです。キャンセルが出たこともあって3か月ほどでの納車でした。C5XやDS4をはじめとして幾つか気になる車もありましたが、GT3も同時期に納車となったため納車時期の問題以前にC4が限度でした。


しかしC4は国内導入後に何度も試乗しており、お気に入りの1台だったので後ろ向きの決定ではなく縁があったのだ思っています。

納車後も家人用にもかかわらず運転して楽しんでいます。
インプレッションは別のところで書くべきなのですが、やや癖のあるATと脚周りを理解して慣れると快走路でもハイアベレージが期待できそうです。
GT3が来てから狂ってしまった感覚をもってしても、楽しく走れる1台と言えそうです。
もちろん柔らかい脚捌きを駆使したフラットライド感も最高で、後席の長男くんは大満足です（寝入りも早い）。

慣れました！
と言いたいところでしたが、色々あってなかなか乗れない状況でした。


ちょっと振り返ってみます。






オレンジ号最後のオープンでPCへ行きました。



この後で雨となり☔️…



雨の納車でした。
この時点ではナンバー取り付け前。
隣にはフローズンベリーメタリックの718ボクスターTがいますが、まさかこの後で3週間お付き合いするとは思わなかったです。





オーディオ、ナビ関係が日程の問題で残っていた為、納車後すぐにドナドナ。

代わりに来たのが先ほどのボクスターTでした！

しばらくお別れ。



FIAT様から荷物が届きました。
当選でした。

偶然、本場のオリーブオイルも頂きました。









718ボクスターTは温泉ドライブに2回だけ乗りましたが、GT3と比べると当然ですが前車718ボクスターSと比べても随分とマイルドでした。
静かになったことも影響しているのでしょうね。
本当に静かになりました。



乗れない理由は代車ということ以外に仕事も。
1年以上改善されない難物案件や18時間以上を要した長時間operations(私のパートは早かったですが)などで応援出張。
18時間案件では終了後ホテルに着いたのは朝4時前で7時過ぎにはチェックアウトして出勤でした。

老体には堪える…


疲労度はmaxでしたが復路の予約時間までの待ち時間で海を眺めて来ました♪









少しは息抜き必要ですよね。






後日ファミリーサービスで椰子の木見た帰りに多重事故渋滞でウンザリした後に見れました！


二重の虹🌈
しかも撮影場所では途切れてますが、大きな半円の虹🌈！



そして作業終了日のPCへの移動中。


中途半端に飛ばすトラックの後ろの刑…。

分かります？
コーナーを重ねるうちに、荷物は右に傾き固定具も少しずつずれて！

気付いた直後の登坂車線で抜きましたが、そこでも黒煙と共に全開走行でした。
この後で事故のニュースはなかったので大丈夫だったみたいです。これくらいは許容範囲なのかもしれませんが、代車で後続すると怖いですね。




作業の仕上がり待つ間にGTSに試乗。









Taycanも以前乗った某モデルよりmildに感じたのはモデルの違いや味付け変更でしょうか？



でも走りも静寂もおもてなしもイイですね！

当初の商談のままTaycanでも良かったのでは？
そう思いました。








帰りにコイツでお山の快走路をのんびりと走って、美味しいコーヒーをリアウィング・テーブルで楽しむと、やっぱりGT3にして良かった！と再確認。

後半です。
タイトル変わったけど。



ワニ🐊姐さん指令ツーリングにしては、異例の早朝発。

ここで終わったら、ただ早起きしただけとなる為移動です。




明るくなってきた江戸町カフェ前から出発です。





路面電車エリアもこの辺まで。




線路終了です。




誰もいない神社で旅中の無事を祈願。



10年以上ご無沙汰している仁田峠を目指しましたが、通行可能時間迄には2時間ほど早すぎて断念。


代わりに日本で2番目に古い(パブリックでは最古？)ゴルフ場の横でパチリ⛳️




その後、GWで賑わっていた温泉街の外れで休憩。






すると何処からか轟音が！

まさか湯煙の横に広がる地獄に異変⁈
怖い改造車⁈

合流出来るようにとワニ🐊姐さんが連絡がしたのは少し前。
通常なら◯◯分はかかる道のりなので、まさかと思っていると…






轟音の発生源は怖いM3でした。

スターけんちゃんの登場です！


謎の移動時間でしたが無事に合流出来ました。





こちらの多くの釣り人で賑わっていた湖に着いても店も開かない時間。



快走路＆ワインディングをM3に突っつかれながら移動。




橘湾をバックにパチリ！






鳥居を抜けて


展望台へ



元棚田大使のワニ🐊姐さんも満足の風景が広がっていました♪


新旧で区割の形も異なる様です。


この風向だと左手奥の半島を超えると海況は厳しくなっていそうです。



振り返ると棚田の手前に大きな猫が座ってました！






駐車場に戻るとND！　増えてる！
ノンストップダンサー師匠？！
ではなく、くまモンナンバーの単独女性でした。



UGRを快走して海辺の温泉街へ移動。






ようやく朝ごはんにありつけましたが、感覚的にはちょっと遅い昼ごはん。

後ろの温泉蒸気釜で熱々の温泉固蒸したまごと肉まんを頂きました。





ちょっと移動して数十年ぶりのじゃがちゃん。
こんなに大きかった？？


まさかの午前中に解散式となったのはココ。












お疲れ様でした。