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ステルヴィオからの乗り換え引き継ぎとはいえ、C4にサブコン？ですよね。

納車後、取り付け前に2000kmあまり市中道路、高速そしてお山の快走路を走っての感想は「必要十分…以上に良い！」でした。
しかし8ATのマナーやECOモードでのmatching不足でギクシャクしたりします。また発進加速はさておき登坂路での追い越し加速など、少し物足りない点もありました。

20世紀最後に購入した初代TT以来、ターボ車は殆どECUチューニングやサブコン導入しています。今回はreprogramで適合するパーツもあったのでC4にも導入した次第です。

フラットな高規格道路を経由して狭小な急登のある農作地〜牧草地に行ってみました。
装着前と異なり、低速でもトルクフルな性格となった為に穏やかに余裕をもって登坂して行きます。



開けた場所まで登ってからパチリ！
急登具合は分かりにくいですが。


なんとなく分かりますか？


神社で参拝


徒歩で展望デッキへ。




広々〜♪


C4が下に見えます。


右手の方に行くとファームなロードです。


離合スペースで。



下山して少し移動しました。


緑の中を抜けて


登って






factory風スペースに到着。

















意外にC4もカッコいいと思いませんか？

tdi tuning装着後の慣らし運転後半です。

夕暮れ時のカントリーロードを、人がいないエリアを求めてあっちこっちに移動しました。
十二分な動力性能に感動しながら、綺麗な風景を見つけてはパチリ！



逆光の中ミラーレス一眼を使いこなせずに撮影していました。



いかにも田舎道という感じですね。


下草が刈られた場所を見つけては停車。


自然の中でも似合うC4です。


飛行機雲を見つけたのでフレームイン！
逆光であまり見えてません。



何度か撮影すると右上にゴミ？？？




拡大すると燕っぽい鳥さん！




別の写真も確認すると…



鳥さんが…


蜻蛉を追いかけてました！


飛行機雲が教えてくれた奇跡でした。