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慣れました！
と言いたいところでしたが、色々あってなかなか乗れない状況でした。


ちょっと振り返ってみます。






オレンジ号最後のオープンでPCへ行きました。



この後で雨となり☔️…



雨の納車でした。
この時点ではナンバー取り付け前。
隣にはフローズンベリーメタリックの718ボクスターTがいますが、まさかこの後で3週間お付き合いするとは思わなかったです。





オーディオ、ナビ関係が日程の問題で残っていた為、納車後すぐにドナドナ。

代わりに来たのが先ほどのボクスターTでした！

しばらくお別れ。



FIAT様から荷物が届きました。
当選でした。

偶然、本場のオリーブオイルも頂きました。









718ボクスターTは温泉ドライブに2回だけ乗りましたが、GT3と比べると当然ですが前車718ボクスターSと比べても随分とマイルドでした。
静かになったことも影響しているのでしょうね。
本当に静かになりました。



乗れない理由は代車ということ以外に仕事も。
1年以上改善されない難物案件や18時間以上を要した長時間operations(私のパートは早かったですが)などで応援出張。
18時間案件では終了後ホテルに着いたのは朝4時前で7時過ぎにはチェックアウトして出勤でした。

老体には堪える…


疲労度はmaxでしたが復路の予約時間までの待ち時間で海を眺めて来ました♪









少しは息抜き必要ですよね。






後日ファミリーサービスで椰子の木見た帰りに多重事故渋滞でウンザリした後に見れました！


二重の虹🌈
しかも撮影場所では途切れてますが、大きな半円の虹🌈！



そして作業終了日のPCへの移動中。


中途半端に飛ばすトラックの後ろの刑…。

分かります？
コーナーを重ねるうちに、荷物は右に傾き固定具も少しずつずれて！

気付いた直後の登坂車線で抜きましたが、そこでも黒煙と共に全開走行でした。
この後で事故のニュースはなかったので大丈夫だったみたいです。これくらいは許容範囲なのかもしれませんが、代車で後続すると怖いですね。




作業の仕上がり待つ間にGTSに試乗。









Taycanも以前乗った某モデルよりmildに感じたのはモデルの違いや味付け変更でしょうか？



でも走りも静寂もおもてなしもイイですね！

当初の商談のままTaycanでも良かったのでは？
そう思いました。








帰りにコイツでお山の快走路をのんびりと走って、美味しいコーヒーをリアウィング・テーブルで楽しむと、やっぱりGT3にして良かった！と再確認。