mura@RCFのブログ一覧

先日のブログに続く後編です。 空気圧下げ側を確認したのち、上げ側を試そうというところからです。 近所のガソリンスタンドで空気圧を前後とも290kPaに上げて試運転を開始しました。 ガソリンスタンドを出て最初の数百メートルは「あれ？意外と悪くないかも」と 思ったんですが、その後数分で「あ、やっぱ ...
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プジョー308の乗り心地がどうにも悪いということで、 タイヤの空気圧チューニングをしました。 前提は、 年式：2018年12月(初度登録) タイヤ：MICHELIN PilotSport3 225/40R18(純正) サスペンション：純正 というもの。 この前提が変わるとベストな空気圧と ...
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昨日のブログをアップしてから、 「308は、どうしたらもう少し自分に馴染んでくれるかな？」 と考えました。 自分にとって、確かに今現時点マークXのほうが圧倒的に乗り味が良いのは事実ですが、 純粋にマークXが仕上がりすぎているだけで308がダメというわけではありません。 マークXも買ったばか ...
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今年の１月から、愛車はマークXと308の2台持ちになり、 毎週のように2台の車に乗る生活になったわけですが、 明日でちょうど半年です。 結論はタイトルに書いているんですが、 プジョー308と乗り比べた結果、マークXの脚（※非純正）の出来の良さに驚いています。 この話過去にも書いたかもしれないんで ...
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最近ブログアップしていなかったので近況を。 新型コロナウイルスの影響はあるものの、 あれこれ節約して車趣味は低空飛行ながらきちんと続けています。 サーキットに頻繁に行ったりすることはできませんが、 性格・年代の違う２台の愛車を交互に乗って生活するのはそれだけでも楽しいものです。 サーキットを ...
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プジョー308に乗っていて、 輸入車っぽい不満が多少ちらつくのは受け入れていましたが、 受け入れがたい不満がひとつだけありました。 それはワイパーのビビり。 僕はフロントウインドウにはフッ素系の撥水コートをかける派です。 マークXでかけていて、速度が出ているとあまりワイパーを動かさなくても視 ...
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今日は半年ぶりにサーキット走行に行ってきました。 スパイシー走行会の臨時オフィシャルとして手伝いながら、 その合間に逆走と順走を一本ずつ。 美浜サーキットは去年の9月以来でした。 結果はこんな感じでした。 半年前のタイヤ、ドライバーのブランク、汗が滲む気温の中では そこそこ手ごたえのあ ...
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僕のマークXはデッキさんのHPに特設ページがあり、 そこには 正直、一般的なダンパーを使用してこのようなラップタイム（筑波サーキット　４秒６）を出そうとすると、がちがちに固いスプリングを使用する事が多く、乗り心地もバンバンと跳ねるものになると思いますが、私たちのマークＸに乗っていただくと、ラッ ...
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プジョー308のブレーキパッドをDIXCEL M TYPEに交換しました。 プジョーのブレーキはあまりカチッとしたペダルフィールではなく、 食いつくように止まるノーマルパッドは 駐車場でストップ&ゴーを繰り返すときにクルマがカックンカックンと止まるのが扱いづらく・・・ 308のコンセプトは「 ...
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昨日の夜ブログ打った後、天気予報を何度か見ましたが、 何度見ても朝から小雨だったため諦めました。(笑) 代わりに今日は308でドライブに。 ターンパイク風。(笑) あまり街乗りで大人しく走ってばかりでエンジンに良くないので、 今日はエンジンをなるべく高回転まで回して走っておきまし ...
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