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明日で2019年度も最終日ですね。
ご存じのとおり（？）
今年に入ってからまだ一度もサーキットに走りに行っていません。

308がただその辺を走るだけで結構心地良いのに加え、
マークXもマークXで自然吸気で低速トルクがあるため
案外これはこれで気持ち良く感じるところがあることを再発見し、
見直したとばかりに街乗りを楽しんでいたりします。

それで9割くらい満たされていて、
全然、「どうしても全開で走りたい」という気持ちになりませんでした。
これには自分がびっくりです。（笑）

まぁそれでも久々に「たまには車で遊ぶか～！！」とか思ったので
今日はマークXで鈴鹿に行くつもりでしたが、
天気予報が微妙だったので延期。
明日も有休なので、天気予報見て明日かな？





サーキット走行について、
あるときデッキの店長さんとLINEでやりとりしていたら

「サーキットは絶対に走らなければいけないということはありませんよ。
しばし休憩も良いと思います(^ ^)」

とメッセージ頂いて、とても気が楽になりました。
長らくお世話になっているショップから「走らなくてもOK」と言われれば、
もう義務感はどこにもありません。（笑）

サーキットって夢中で走っているときは楽しくて充実していますが、
実は大事なのはちょっと熱が冷めた時にその車を愛車として
大事にし続けられるかどうかじゃないかな？と最近理解しました。

僕のマークXはほぼすべてのチューニングがデッキさんとの相談で決めたものですが、
デッキさんのチューニングはサーキットでのポテンシャルを引き出しつつ、
その良さは一般道でもきちんと味わえるため、
いま改めて目線が変わっても「無駄がない」と感じます。

収まりが良い脚、リニアに効くブレーキ、操舵、あらゆる挙動での車両姿勢。
これらはラップタイムが表示されなくてもすべて運転中に「味」を感じることが出来ます。

車を弄るならサーキットで直近どういう成果を出すかばかりではなくて、
その車をずっと乗り続けようと思ったときにその車にどうあってほしいかで
メニューを決めると良いですね。