nino8446のブログ一覧

先週の仙台で週末さぼったせいなのか、
今週は忙しいです。
今もまだ会社だったりします。
明日も出勤です。

しかし明日の夜は合コンなのになぁ、行けるのか俺？
(ド○モショップの店員さんらしいぞ！)

昨日の車載です。

ダメなとこ
・ブレーキ
・スプーン
・スプーン後の右右
・直線(^^;


オートスピンの根本対策はアシの仕様変更しないとダメだろうなぁ。
来月にでもレース屋に相談に行ってきます。

毎年恒例の仙台HRオールモータスポーツ開放デー
に参加してきました。
今回はプリメーラで参戦です。
ブレーキにクラッチにデフを一新したので非常に期待していたのですが、タイムは0.4秒アップしただけで2:19.241でした。



大径化したブレーキはノーズダイブが増えたせいでリアの片効きが発生！
ハンドル殆ど切ってなくてもケツが出る”オートスピン”になってしまい、
フルブレーキが全く掛けれらず…
最終コーナーで一度だけフルブレーキやってみましたが、案の定あっさりスピン。

ホームストレートも何か違和感が…と思ったら4速に入ってない！
フラホでこんなに遅くなるのか？？？非常にショックです。

予定では2:17くらい出して今年の仙台HRは終了。とするはずでしたが、
これじゃやっぱり成仏できませんので9月再戦決定です！

さぁ、スタートラインだ！

今回のプリの入院でブレーキ以外にもう一個変更点がありました。

フライホイールを軽量タイプから純正に戻しました。
JUNの軽量フラホは良かったのですが、
リングギアが削れてしまってスターターが空回り！
年明け以降極端にプリ稼働率が下がったのはエンジンが掛からないからです。

今回なんで純正に戻したかと言うと。
・予算がない
・エビスの登りが登らない
・燃費が？？？
と割かし後ろ向きな理由

結果
1速全開→明らかに遅い！当社比30%ダウン！(体感)
2速全開→微妙に遅い当社比10%ダウン！
3速全開→微妙に速い。加速が止まらない(気がする)
4速全開→自主規制
5速全開→自主規制

フラホ交換の効果で0-100km/h加速が0.5secアップ！という謳い文句は正しいでしょう。
が、0-400m加速だと話は変わるかも？
なんにせよエビスの登りがどうなるか楽しみです。
あそこは3速全開ですからね。