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禁断の扉を少しだけ開けてみました。

真空管アンプデビューです。
購入したのはFX-AUDIOのTUBE-01Jです。
中華オーディオなので破格の3480円！



とりあえず手持ちのあのシステムに繋いでみましたが凄くいいですね。

解像感は大したことは無いけど優しい音色。
ノラジョーンズとか別に好きじゃなかったけどこのアンプで聞くととてもいい！

そしてどういう訳か定位感が凄い良くなりました。
iPhoneからAmazon Musicの再生でこれだけ満足度高いとは…
この構成だから満足感も高いとも言えますが。

続くｗ

本日は1か月ぶりのラウンドでした。
場所は高校選手権でお馴染みの那須野ヶ原カントリークラブ。


結果は

OUT　41(13)
IN　　 52(18)
計　　93(31)

午前中驚異的に調子が良くて6番ホール終了時点で2オーバー。
このペースなら午前中ハーフで初の30台が出ちゃう！？
と思ったもののそんなに甘くなくて上がり3ホール全部ボギーで5オーバーの41。

午後は48以下で80台ですので楽々出るかと思ってたのですが、
まさかのノーパー、締めの18番ホールで10叩いて楽々80台の筈が93・・・

結局良かったのは6番ホールまででそれ以降はずっとボギーペース。
完全に集中力が切れてしまった感じでした。

そして練習しないツケがホールアウト後に出ています。
最近ラウンド後に腰痛が出てたのですが、毎回確実に酷くなってる！
普段クラブを振らないのに1日中振ってる結果ですね。
別の意味で練習しないとダメな感じになってきました。
毎日素振りすればいいんでしょうけど。。

来月はゴルフ強化月間なので毎週ゴルフ！
今日の悪いイメージが残ってないといいんですけどどうなるやら？
　
　
　

年末にFSWを走行予定ですが、今年こそはまともに走りたいと思っています。
車検が直前にあるのでキチンと整備して何としても完走しないと。。


さて、表題のシミュレーションですが、
FSWって道幅広いし速度レンジが高すぎるのでギアの選択が悩ましいです。
318iの場合、E36もE46もローギア寄りなので余計。
330iは2速で110、3速170だったので割と楽だったんですが、318iだと2速で90弱、3速で130弱と全然速度レンジが違います。

318iだと2速か3速か迷うコーナーが多い感じがします。
1コーナー、13コーナー、ネッツコーナー、最終コーナーがどちらにするか迷います。
ギア落としすぎで減速しすぎてタイムダウンは避けたいですし。

と言うことでちょっと実験してみました。

60-110km/hまでの加速を2速→3速で行くか、3速固定で行くか。
1コーナーとか下りなので3速のままの方が速そうな気もしますし。

で、結果ですが、

2速→3速だと7.26sec

3速固定だと8.33sec

でした。
思ってたよりも差が大きくてびっくり。
若干の下りだったので3速固定の方が有利かと思いきや意外でした。
車体が重い(1360kg)から加速しないのかも…

でもこれで迷った時は2速で行くことに決定できました。
目標タイムは2分15秒ですが、最近申告タイムに全く届かないのでどうなるやら？
　

ずっと飲みたかったけど高くて手が出なかった国産ウイスキー。
ベンチャーウイスキー(という会社名)のイチローズモルト。
イチローズモルトって言うのが商品名かと思ったらグレーンが入ってるやつはモルト＆グレーンでこれはホワイトラベルという商品。

先週やまやで見た時20本くらいあったので余裕で買えると思って今日買いに行ったら残り4本！
3758円って価格も通販より安いのでまとめ買いされた？



肝心の味の方は酒齢はかなり若い感じ、香りは弱め。シンナー臭は強いけど。
嫌味な味はありませんが、酒として出すにはまだ早いかなぁという印象。
ロックよりストレートの方が好印象です。

それにしても…
国産ウイスキーってどうして高いんでしょうか？
イチローズモルトのように少量生産ならまだしもサントリーとかニッカはもうちょっと安くてもいいような。。
どうしてもスコッチとか外国産ウイスキーを買ってしまいがちです。

先日予告でお伝えした最近流行りのアルミテープのレビューです。
ご存じない方はこちらをご参照。



最初ダイソーのアルミテープの一部を裏返して貼っていたのですが、イマイチ効果がはっきりしなかったので導電性のアルミテープを購入しました。

足元見たかのような価格で1600円…
この他に86純正もストックしてあるので4000円弱も使ってしまいました。。

アルミテープを記事にあるような場所に色々貼ってみましたがイマイチ効果が判りません。
フロントバンパーに貼ったら音が静かになった！
と思ったら翌日は戻ったような…

変化はあるのですが、それが効果になっているかと言うと正直微妙。
一番変化があったのはサイドステップ後端でこれは明らかに変化はありました。
70km/h位になるとリフトしてきます。つまりダウンフォースが減って安定しない！

空気抵抗が大きい車の方が効果があると言うことで、E46だと効果は小さい？
結局純正のままが一番いいんじゃないだろうか？というのが一時的な結論。

テープはまだ残ってるので検証は続きます。たぶん。