[CBR250Four] 経年32年のホイールをリフレッシュ（1.ホイールクリーナーで前処理）

経年32年のマフラーをリフレッシュ：「3.ツールでサビ落とし＆スプレー塗装（https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/6098079/note.aspx）」 からの続きです。

# この記事のアップ：2020年11月22日
（ブログには上げていましたが、整備手帳には未登録だったため、改めて編集して載せます。）

新車購入から30年が過ぎた頃から、経年劣化によるトラブルが次第に発現。クーラント漏れをDIYで完治させたあと、車両全体の若返りを決意して、まずはマフラーのリフレッシュを敢行（＞前回の整備手帳）。そしてその第二弾が、今回のホイールのリフレッシュです。

洗車頻度が極端に少なくなってから、はや十数年。ホイールに積年の汚れがガンコに付着してしまっています。

そこでまずは「お試し」で、市販のホイールクリーナー（https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/9573460/parts.aspx）を使ってみます。汚れの状態を考慮して、ソフト99の研磨剤入りを選択しました（上の画像1をご参照）。これでどの程度、汚れが落とせるかを試します。

画像はフロントホイールです。思ったよりも汚れが落とせました。最初は（研磨剤入りのため）擦らずに撫でるようにペーストを伸ばして様子見したのですが、比較的簡単に汚れが落ちました。

MC14型CBR250Fourのブレーキは、フロントがダブルディスクですがリヤはドラムブレーキです。したがって、より汚れの激しいフロントホイールでブレーキダストを除去できるなら、リヤホイールも（一般的な汚れを）除去できると考えられます。

ペーストを塗り増しして、さらに塗装面の汚れ落としをしてみた様子。

CBR250Fourのホイールは、もともと内周とS字断面スポークのみ塗装されており、リム（側面）は無塗装でアルミ肌のままです。
塗装面でもそこそこ汚れが落ちることが分かったので、引き続きリム部の汚れ落としにトライします。

さらにペーストを塗り増しして、リム部（非塗装面）の汚れ落としをしてみた様子。

ターゲットの表面状態（塗装の有無）によらず、全般的にホイールダストや汚れが落とせます。ただし、接近して観察すると細かな（ガンコな）汚れは斑点状に分散して残っています。

こちらはリヤホイール（ブレーキはドラム）。「ビフォー」の画像です。

ディスクパッドのダストが生じない部位であるため、相対的にはフロントよりも汚れの程度が低めです（それでも十分に汚いですが…）。

こちらは「アフター」の画像です（※リム部のみ）。リム部（塗装無し）は十分に汚れが落とせています。

このへんの作業の詳細については、既報のブログをご覧ください。→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/42231959/

ペーストを何度かに分けて塗り込んだ様子。

塗装面（塗装色：ホワイト）には、落としきれない細かな汚れが点在して少々残っていますが、リム部はアルミ肌が復活しました。
そのため、単にホイールは清掃だけに留まらず、リムステッカーを貼って「今どき化」することにします。

「リフレッシュ第二弾・ホイール編」の「その2：耐水ペーパーで水研ぎ」に続く。