コンパクトなボディに機能が満載 - ヴォクシー

マイカー

コンパクトなボディに機能が満載

ジンジジイ
トヨタ / ヴォクシー
S-Z_7人乗り(CVT_2.0) (2022年)
- レビュー日：2023年9月18日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：5

満足している点: 視界が広く運転しやすい。
軽量（ガソリン車）なので、動き出しがスムーズ（早い）。
安全装備が充実している。
スマートフォンとの連携機能がある。
不満な点: （前車のヴェルファイアと比較すると）
隣席との間が狭く、２列目をキャプテンシートにしても後席とのウォークスルーがしにくい。
シートの座面がペラペラで硬い。
後席に３人座るときつめ。
後席の足元のクリアリンスが少なめ。
荷室も少し狭い。
座面が低く、上からの見下ろし感や見通しはそれほどよくない。
DラーOPのIRカットフィルム（ダークスモーク）を後部ガラスに貼ると、デジタルインナーミラーを付けないと、後方が暗くて確認しづらい（後車のライトが眩しくないのは良いけれど）。
総評: どうしても前車（ヴェルファイア）との比較になってしまうが、乗り心地や見下ろし感、車内空間の広さ、積載量では見劣りしてしまうものの、車体の軽さから来る運動性能、取り回しのしやすいボディーの大きさでは勝っていると思う。
様々な安全装備が備わっているから仕方のないことであるが、11年前に購入したヴェルファイアと全く新車価格が同額であるというのは、ちょっと高いのではないかと思う（現在の新型ヴェルファイアは全く手の届かないランクへ行ってしまったが）。

デザイン: 5; 外装は好き嫌いが分かれるところからもしれないが、グリル部が大きなところが私は気に入っている。
内装もハードプラスチックではなく、合成皮革やソフトレザーを使用するなど、さすがトヨタ車。満足できるレベルだと思う。
走行性能: 4; ガソリン車で車体が軽いので、パワー感は十分感じる。
曲がるときのロールは適度に感じるが、DラーOPのGRドアスタビライザー＆ブレースセットを付ければ、車両剛性が高まってクイックになるか。
車両の大きさ的には取り回しがしやすい大きさ。多少小さなスペースでも楽に駐車可能と思われる（前車では結構苦労した）。
乗り心地: 3; タイヤの大きさなのかシートの硬さから来るのか、路面の凹凸が結構ダイレクトに伝わってくるが、不快なほどではない。
アクセルを大きく踏み込んだ時のエンジンの唸りも車内に聞こえてくるが、静粛性としては高いほうだと思う。メーカーOPの12スピーカーを搭載していることもあり、オーディオの音は良く聞こえる。
積載性: 4; パンクした自転車を積むことがあるので、２列目キャプテンシートかつラゲッジ開口部底面の低いこの車を選択。
ヴェルファイアと異なり、３列目シートが前後に動かせないのが少し不満。
燃費: 3; まだ少ししか走っておらず、実燃費は不明だが、カタログ値では良いほうだと思う。
価格: 5; オプション総額140万円余とかなりいってしまったが、値引きではDラーさんにかなり頑張ってもらったので星５つ。