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イイね!
2019年09月25日

ウォーターポンプ出来上がり

ぼろぼろになってるACエースのウォーターポンプ。

先ずはばらして採寸から。



採寸の結果、やはりインチなので一番近いミリのベアリングやメカニカルシールを使って図面を書きます。

そして、本体を旋盤にセットしてみると、かなりオフセットがきつくて修正程度でセンターが出る様子ではない。

なので、4つ爪のチャックに変えてセンターだしすること30分、やっとセンターが出て先ずはボーリング。

表のねじ山ぎりぎりまで削って素材から削ったアルミの筒を圧入。









そして、この筒にベアリングを固定するためのリング溝を掘るために、まずはリング1.25㎜に対して1.3㎜の旋盤用の刃物を一から製作。



これを使って上下2本のリング溝を切削。






次にメカニカルシール側も下穴を旋盤で切削し、シールを固定するためのアルミの筒と、シールを圧入するためのジグを製作。









次はシャフトをステンレスのムクから削り出し。

ここで最後の難問。

本体が持ち込まれた時からベアリングなどぼろぼろの状態で、スラスト方向への寸はできず、おおよそのシャフトを2度ほど切削して位置を確認。

最後に図面を修正し3本目を切削。

羽を固定するためのCピンの穴を正確に決めてフライスで穴あけ。



羽にもがたがあったのでセンターに真鍮を切削しシャフトに合わせて圧入。









プーリー側のベアリングを圧入し、リングをセット。



メカニカルシールも同じように圧入。



ウォーターポンプハウジング側にもセンターの部分に真鍮の受けを圧入して切削終了。



シャフトを圧入して羽を固定。



羽と本体のクリアランスも想定して1㎜以下でばっちりです。

ハウジングにセッティングしてみるとこんな感じです。





そして終わるの待ってる人がまたまたほかの仕事を。

久ブルノ手曲げのEX製作依頼。

フランジを製作して、集合部を作るためのまずは曲げ材造り。

この暑い時期にバーナー使っての手曲げは地獄です。





ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/09/25 14:29:03

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この記事へのコメント

2019年9月25日 15:17
今日は。

凄い技術!感服です。

昔の修理屋さんは、この様な感じで無い物は作ると言う修理方法を取ってました。
現在で、この様な事をやってくれる所は本当に少なく、見付ける事が困難だと思います。

貴方は、貴重な技術やさんですね。
貴方が頑張って、動く様に成る車は、幸運だと思います。
コメントへの返答
2019年9月26日 9:03
無いものは作って動くように!これが私の楽しみでもあります( ´艸`)

戦前の車や生まれる前の仕事は、今と違って工具や素材も限られていたでしょうし、どの部分にどんな工具を使って作り上げ、どんな思想でそう考えたのかを読み解くのが趣味でもあります。

当時の人が出来たことは今の技術でできないはずないと思ってやってます。
2019年9月25日 17:29
こりゃすごい手間仕事ですね。
図面が出来ていて、旋削バイト類も揃っていて、さぁ始めようという工作とは異なって思考過程があって試行錯誤して現物合わせは恐ろしく手間がかかりますよね。

ここで肝心なことは、その手間仕事に対する対価を認めてくれるお客さんの存在だと思うのです。
コメントへの返答
2019年9月26日 9:07
分解から洗浄、計測から図面、試作を経てやっとです。

なにせとっかかりが素人ですからね~、素材の耐水性やベアリングの事など、はめ合い公差まで、調べてやり始めますので時間かかってます😿

肝心な対価ですが、それが思うように行ってれば廃車寸前の軽自動車には乗ってないと思うんですよね~😿😿
2019年9月25日 18:42
溝を入れるバイトから作っての作業、準備・構想から始まってとてつもない労力とお察しいたします。
コメントへの返答
2019年9月26日 9:09
そうなんですよね~😿

先ずはインチとミリの違いや、当時の素材や今の素材の事、どの車のどの部品を使えば近い性能それ以上の耐久性を得られるか考え、どう取り付けするか?性能は超えられるかが苦戦するところです。

今回の作業はさらに、イベントなどに参加されるとのことで、見た目は全く純正を保ってほしいとのリクエストでした、ですので、外見にもブラストなどは使わず雰囲気を変えませんでした。

プロフィール

「寒いくらい http://cvw.jp/b/1336627/44479711/
何シテル?   10/15 17:22
海辺のバカボンパパです。よろしくお願いします。
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