そしてあれこれ

作業中のビアンキ。

エンジンを始動し3速で回していると、いきなりエンジンルームからカタカタと燃柳雄ポンプの音が。


いやいや、今朝満タンに燃料入れたから！

となると、燃料ポンプが燃料吸ってない？

いやいや、燃料ポンプとフィルターは交換済みなはず。

となると、そう思って燃料フィルターを見ると、大変な錆びの量。



ってことは燃料タンクが・・・・・・😿

燃料をすべて吸い出して、タンクを降ろしてみると。

これまでに経験のないほどの錆びの量。



これ、缶詰じゃなくて２０Lペール缶ですよ！


わずか２５Lほどの燃料タンクからこれだけの錆び( ﾟДﾟ)



もちろんセンダーユニットもごらんのとおりさびで動く気配なし。



次は、先日筑波サーキットでのフォーミュラーの練習走行でのアクシデント。

で、ぶつけられてしまったフォーミュラーのアップライトが割れていて、」アーム類も曲がってました。

割れたアップライトをばらして、割れてる部分を溝入れて。



広がっているのでジグ作って押さえ込んで、全体を加熱していざ溶接。






そのまま3日ほど放置して歪みや割れが出ていないことを確認。

これをフライスで切削。



そして曲がったアームもまっすぐに手直し。




そして今日はビアンキのタンクのさび落とし中。



また筑波ガレージに行って組付けだ。