<試乗＞新型インサイト（2代目）

新型インサイトに試乗してきました。

売れる理由が分かりました。
運転しやすいし、そこそこ楽しいし、良いクルマだと思いました。
しょーもない1.5～2.0Lクラスのセダンを買うくらいなら、インサイトで良いんじゃないかな。


●システム
停止時だけエンジンオフ。
元々静かなので、エンジンがオフになったことに気付きにくかったです。
ただ、エンジンが再びオンになる時は、ブルルっと大き目の振動を感じます。


●乗り味
フィットっぽいのを想像してましたが、全然違いました。
ドッシリしてるし、ボディーも骨太な感じ。
よく言われてるような軽快感は、むしろ感じませんでした。


●加速
爽快！
低回転からトルクが立ち上がる感じ。
明らかにNAともターボとも違いますね。
加速時も静かなので、大排気量NA車に乗ってるような、なんともいえない不思議な感じ。
１．３Lでこの静粛性を出せるのはインサイトだけだと思います。
好印象です。


●ハンドリング
文句無しです。
インプレッサアネシスに近いものがあります。
好印象です。


●ブレーキ
クリープの時の挙動が変。
回生ブレーキのせい？
歩道を越える時の一旦停止で、慌てました。
走行時は普通です。


●コーナリング
ロールしませんねぇ。
意外にスポーティーな感じですよ、これは。
（もちろんレーシーではありません。スポーティです。）


●メーター類
フィットみたいに、ハンドルに隠れて見えないなんてこともなく、
視認性は良いと思います。
デザインも好きです。


●内装
質感は低いけど、ダサくはないです。
僕はこのデザインなら文句ありません。


●エクステリアデザイン
カッコ良いと思いました。


●乗り心地
悪いです。
突き上げが大きすぎます。
自分の車も新車の時より悪くなったと思ってましたが、
インサイトは比較にならないくらい悪い。


●シート
まあまあ。
（長時間乗らないとわからないかなぁ）


●後席
僕は座れませんでした、マジで。
天井低すぎです。
RX-8でもちゃんと座れるのに・・・。
ちなみに、僕の身長は１８１ｃｍですが、
１７５ｃｍくらいから頭が当たりそうな感じでした。
中央席はシートが盛り上がってるので、さらに窮屈になります。


●トランク
パッと見、広く見えますが、
腰高でハッチも低いし、実際の使い勝手はどうなんだろう？？
買った人のレビューが見たいところです。
これもRX-8の方がちゃんとしてそうな感じです。


●後方視界
こりゃダメですね。
バックミラーで見ると、視界が狭い。
真ん中の棒が、特に邪魔・・・。
しかも、ガラスに着いてる色が濃すぎて
さらに視認性を悪化させてます。
うちのクルマも濃色ガラスですが
ここまで視認性悪くないです。
リアカメラ必須ですね。


●その他、気になった点
アクセルをオフにした時の減速が大きすぎるような気がします。
もともとのエンジンの抵抗が大きいのか、回生ブレーキが勝手に効くのか、
それともCVTがそんなものなのか知りませんが、エコカーなのに勿体無いです。

あとアクセル踏んでない時の動力が大きすぎるんじゃないかと思いました。
渋滞とかスーパーの駐車場とか、積もり積もれば、燃費に不利な気がします。

まだまだ実燃費が伸びる余地がありそうな気がしました。


●買うか、買わないか？
今のクルマを手放してまではいらない。
今のクルマが壊れたら、候補に挙がる。
そんな感じです。