かとうのくるまのブログ一覧

お久しぶりでーす。

最近の車事情、私がみんカラをアクティブにやってた頃とだいぶ変わりましたね。

なんといっても、カローラ！

カローラがさ、クラスで一番攻めてる車だなんて、ちょっと前までは考えられないことですよね。
カローラのハッチバックが前を走ってると、あまりのカッコよさと美しさに目が離せなくて危険ですよ。
光の加減で出る陰影の美しさとか見てると、かなりレベルの高いデザインなんだろうなって思います。
見た目だけじゃなくて、走行スペックもぶっ飛んでるみたいで。GRとかいうのは。
「水素で爆音」も素敵ですよね。

カローラって、ちょっと前までは、バーコードな人らが無難に選ぶ車だった印象なんですけどね。

ていうか、トヨタから「無難に選ぶ車」が無くなったように思います。

トヨタだけじゃなく、日産も地味に「技術の日産」度が上がってるような気がするし、
ホンダと三菱は軽が凄くなってるし、
マツダはデザインに更に磨きが掛かってる感じ。

自動車産業、まだまだ元気そうだから、自分の仕事もそっち方面に振っていこうかなって思ってるところです。

では！

マツダディーラーから点検のハガキが来るんだけど、
「冗談ですよね？」
ってな内容で、行く気がしない。

スバルのお客様感謝デイの無料点検より項目少ないのに○千円とか、ムチャ過ぎ。
どうしても気になったら、コバックにでも行きます。

今思えば、スバルのお客様感謝デイ、あれは良かった。
あれだけで年間2万円くらいお得なんじゃないかな。
毎回通ってて、17インチ以上のタイヤ履いてたら、自分で空気入れなくてもいいかもしれないし？
（実際、マツダに乗り換えるまで、自分で空気入れたことなかったです・・・）

まさか自分が鉄チンホイールを1年以上履き続けるとはねぇ。
免許取った頃、親のクルマに乗ってたけど、それもBBS履いてたからなぁ。

まあ鉄チンでも何も問題ないですよ、見た目とサビた粉以外は。
むしろ、ヘタなアルミホイールより軽いし、それでいて剛性感あるような・・・。

純正タイヤは15インチでエコタイヤらしいけど、これも問題ないですよ。
まだコーナーで破綻したことないです。
そもそもゆっくり走ってるというのもあるけど。

せめてデッドニングや静音化くらいはやろうと思ったんですよ。
ところが、現行プレマシーはドアに緩衝材とかが既に入ってて、
ボンネットのインシュレーターまで標準装備。
手を入れる必要なかった。
マジで？こんなコストカットの権化みたいなクルマが？？
ツボ抑えすぎやん。

そんならエンジンルームをちょいとイジりますか、と思ったら
部品点数を減らしてコストダウンするためですかね？
もうほとんど一体成型物って感じで、手を入れる余地が無い。
ホースとか無いんですよ。
周辺の樹脂パーツがまとめて一体成型されてる。

そうなってくると、せめて洗車やコーティングくらいはって思うでしょ？
ところがどっこい、今のクルマは妙な汚れ方をしない限り、洗車しないことにしています。
タダでやってくれるって言われても断ってる。
前の車に割と長いこと乗ってたから感じたんだけど、
どうも洗車やコーティングが塗装を痛めてるんじゃないかなって。
あと、ワックスとかもね、汚れがペチャペチャ付着するだけなんじゃないかって。
すっぴんで一年たったけど、たいして水垢もついてないですよ。綺麗なもんです。


この前、初めてこの車で阪奈道路走ったら、エンジンが凄く調子よくなった。
たまには回さないとダメってことですね。

心配してたコーナリング性能も、まあ必要十分ってところですね。
スピード違反で捕まらない範囲でなら、むしろ結構楽しめる感じ。
「そういや、こいつ、スライドドアのミニバンだったっけ」って思うと感心する。
車の挙動制御に関しては、マジメに作りこまれてるなと感じています。

ビックリするほど安いだろ。 ウソみたいだろ。 十数年前なんだぜ。それで。 たいした枯渇もないのに、 ただ、ちょっと中東が揉めただけで… もう戻らないんだぜ。 な。 ウソみたいだろ。 pic.twitter.com/mM5GrYcrCm

— ADAM at/アダムアット (@ADAMat1026) 2014, 8月 26

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あーあーあ 自動車税　各国比較　 【とんでも日本の自動車税】 ドイツの　　　４.２倍 フランスの　１６.３倍 アメリカの　５０.１倍　 貧困の日本の若者にクルマ離れ pic.twitter.com/RqL0BGZt3a

— メディアが国を滅ぼす (@boruchiyan) 2014, 8月 1

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