かとうのくるまのブログ一覧

某マガジン●で酷評されてますねぇ、新型インプレッサの1.5L。

僕はS-GTしか見た事が無いのでなんとも言えませんが、
少々新型インプの弁護をしてあげたいと思います（笑）。

シートやドラポジがショボいと書かれてた点について、
助け船を出したいと思います。

記事には「今までのスバル車ではこんなことは無かった」と述べられてます。
そんなことはありません。
先代も1.5Lは妙ちくりんですよ。

まず、シートの布地がショボくて、座ってると沈んでくるんだって。
で、ドラポジが決まらないと。
トヨタグループに入ってから、ケチりはじめたんじゃないかと。
いやいや、先代もＣ型以降はともかく、Ａ，Ｂ型はリミテッドでも酷いですよ。
うちのはＢ型のリミテッドですが、シートはただのスポンジですからね。
背もたれなんて、そのスポンジすら入ってなさそうな代物ですよ。
後席に座った人が膝を前席のシートバックに押し付けると、
いとも簡単に前の人の背中に膝小僧が当たります(爆)。
というわけで「今までのスバル車のシートにも、こんなことはあった」と言っておきます。


次に、座面がメーターの高さや天井の高さに対してチグハグだと書かれてる件。特に助手席の座面が高すぎでは？と書かれてます。
これも、丸目と涙目の両方に乗ったことがある方なら、先代も酷かったと知ってますよね（笑）。
丸目の時は座面が低くて天井が高すぎてダサい。
涙目になってターボのエアインテークがデカくなったせいか、座面が高くなって、なんか落ち着かない・・・。
特に助手席は調整が効かないので悲惨。

ま、インプ1.5Lの手抜き度合いは、新型からでは無いということです。


あと、「普通の車になった。」「直進安定性が悪い。」とか走行面でもイロイロ書かれてます。

どんな道で走らせたインプレか知りませんが、
先代のNAも普通の道を走らせる程度にはマークⅡ並の無個性さを示しますよ。
直進安定性も、僕の車は買った当初は悪かったです。
アライメント調整で抜群に良くなりましけどね。


先代のインプレッサに乗ってる者として言えることは、
「少なくとも2日くらいかけて山道なんかも走り回らないと、インプレッサの良さは分からない。」ということ。
だから新型もそれくらい走りこんだ人に評価して欲しいと思います。
某誌の内容からは、ワインディングを走り込んだようには受け取れませんでした。
なので、この記事より自分で試乗した感覚に頼りたいと思います。

ま、どうせ買わんから試乗する気が起きないんですけどね(;^_^A

やってみました。

ホントにこんな毎日だとイイなぁ。
(^^;)