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　ジムニーの色々な部分に不具合（ブレーキ系・点火系・ミッション・足回りなど）が出てきたので、2週間ほど整備工場に預けて治してもらうことになりました。16年経った車なんで色々出てきますね。保険屋さんに連絡するとレッカー代も代車のレンタカー代も保険で賄えるとのこと。いざと言う時の保険はかけておくものです。





　さて、代車としてやってきたのがスズキのスペーシア。NAエンジン＋マイルドハイブリッドのやつですな。私ね、スーパーハイトワゴンを代車にするの２回目なんですよ。ジムニーの車検の時はジムニーだったりワゴンRでした。CX-5の時にマツダからスズキのOEM車であるフレアワゴン、つまり実質スペーシアなんですがそれをお借りしたことがあります。

　このスーパーハイトワゴン、どうしても慣れないんですよね。乗って２分で酔いました。この手の軽自動車が一番売れているというのですからみなさん三半規管が強いんですかね？飛行機に乗っても、船に乗ってもぜんぜん酔わない私ですが「スーパーハイトワゴン酔い」にだけなってしまうのです。

スペーシアに乗り込んでまず感じるのがフロントガラスまでの距離が遠い！ということです。自分の顔からダッシュボードが広がりガラス部分まで約１ｍ近くあるのではないでしょうか。そして天井が異様に高い。ワゴンＲより15ｃｍほど高い。イスに正座しても頭はつかないでしょう。なんでこんなに遠くて高いの？

ガラスが遠い、そして天井が高いという２つの要素を成立させるために、スーパーハイトワゴンはＡピラーとＡ´ピラーという二本の柱を立てて天井を支えて、視界を確保しているわけです。

すると眼前には左右合計4本の柱が視界に入らざるを得ない。これは普通自動車やハイト系軽自動車にはなかった風景です。何というか「和室の柱ごしに外の風景を見ている」ような錯覚にとらわれるのです。

車が走り出すと「和室の4本の柱」が上下左右に揺れるということになります。背の高いワゴンのロール・ピッチはワゴンＲなど「ハイト系」の比ではありません。天井が高い、更にスライドドアなので車が重い。重いのにスプリングやダンパーが容量不足なので揺れを抑えることができない。景色が動いて、同時に柱も動いて、脳の処理が追い付かないので酔うのだと思います。

更に足回りが弱く、同時に室内空間が広いため、轍やマンホールを乗り越えるたびに「ドドン、ゴトゴト」というノイズが室内に入り、その空気が太鼓のように共鳴します。音がうるさいのではなく「音圧」が鼓膜を圧迫する感じです。これはスーパーハイトワゴンだけでなく、ミニバンでもよく現れる症状です。「揺れと音」のダブルで襲われた結果、2分で車酔いという結果になりました。

ということで、もし自分が新しく軽自動車を購入する機会が訪れた時は「スーパーハイト系は避ける」ということを肝に銘じておきます。