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50km以下ならBMWより上 - プログレ
マイカー
50km以下ならBMWより上
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対々
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トヨタ / プログレ
NC300ウォールナットパッケージ(AT_3.0) (1998年) -
- レビュー日：2022年7月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
NVHに全振りしたエンジン。
50km以下なら全幅狭いことも含めBMWより上（比較E90 323i F30 328i）
オーディオもBMW比ぶっちぎり（いやBMWのレベルが、、）
というわけで、街中流れ以内で走るなら良い車。
経年劣化を除き、基本何も壊れない - 不満な点
-
ご多分に漏れず、ウッドステアリングに微細な亀裂（トヨタでなければ文句も出ないが）
直角コーナー曲がっての立ち上がりが失速する。 - 総評
-
ガソリン税・自動車税の高額納税者の覚悟がいりますが、街中のんびり走りたいなら良い車です。
あおり運転をする気が起きなくなります(笑)
- デザイン
- 3
- 昔言われたデザインも干支二回りしたら普通に見える(笑) そもそもセダンが無い、、、
- 走行性能
- 4
-
ブレーキング時のスタビリティは結構ある。
半面加速時はFRなのにいまいち(^^;
コーナリングは６５タイヤも併せて、今どきの車よりゲインが小さくゆったり走れる。
アクセル踏み始めの唐突な加速は慣れればコントロール可能（セッティングとしてはおバカと言って良し。たぶんNC250と同じにしたのか） - 乗り心地
- 5
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NVH命の車。最近の4気筒は振動減っているというが、20年以上前の直６以下ということがよく判る(笑)
サスはタイヤも含め全て柔らかい方向。どこか固くしたらバランス崩れるのでは？（例えばタイヤの扁平率） - 積載性
- 3
-
NVHのためにトランクスルーをやめた潔さが〇。
セダンのトランクに詰めないのは積みすぎだと思う(笑) - 燃費
- 1
-
街乗りだと６～７。E90 323iより悪い（排気量が500㏄違うが）
ハイオクなのでなかなか厳しい(爆) - 価格
- 無評価
-
下取り価格はあるのか？
後１０年粘れば、２JZ初期型エンジンで売れるか？(笑)
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