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ファーストカーになる - デイズ
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ファーストカーになる
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
使いきれないほど装備が充実してます。
ノンターボですが高速登りの急加速、山での急な加速を求めなければこれで満足。
- 不満な点
-
みんな言ってる後席の低さ
フロントデザインは好きですがハイウェイスターらしいバックのデザインがほしい。 - 総評
-
装備、走りに満足してます。たまたま安いノンターボを買いましたが、ターボなら走りに不満はないでしょう。
乗ればわかる良さ、自分も買って良さがわかった、乗らないとわからない、見た目地味なのでそれほど売れないのかと思う。
この装備、この走りなら、我が家の家族構成では普通車はいらない。
- デザイン
- 5
- 前はいいけど、後ろ姿が・・・地味。差別化してもう少し派手にすれば売れると思うけど。
- 走行性能
- 4
-
たまたまノンターボを買って一番心配したのが走り、でも乗ってみてそれは杞憂だった。モーターがいい働きをしているのか自分の走りではほぼ不満はありません。
ダウンサイズエンジンのせいか静か、街乗りではエンジンの音がほぼ聞こえない。 - 乗り心地
- 4
- 最近の軽は剛性のよさを感じます。ただたまに段差通過で嫌な振動がある、サスの問題？
- 積載性
- 4
- 軽ですからね、4人が快適の乗れてこの程度ならいいんじゃないですか。
- 燃費
- 5
- 20/Ｌを越えてるので満足。
- 価格
- 4
- 最近の軽は高いと思ったけど、装備の充実さを見れば仕方ないか。
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