缶ピースのブログ一覧

ちょいと思う所があって、ロードスターに元々装着されていたショックを分解してみる事にしました。

装着されていたショックがこちら。

純正のビルシュタインダンパーに、ダウンサスを組み込んだ物でした


ではさっそく、分解していきます









はい、バラバラになりました。

分解出来たのですが、バンプラバーが居ませんね？
おかしいなぁ～？




なんだろう？　この赤色のカスは…？

嫌な予感がしてきましたね～。
見たくないですが、ダストブーツの中を見てみますよ～











あ～、やっぱりか…
こんな酷いことになってるのは初めて見ました…
バンプラバーが砕け散ってます。
赤色の物が付着してますが、それがバンプラバーだった物だと思われます。

ダウンサスを組んだことで、スプリングが短くなったにも関わらず、
バネレートが低いままだったのでショックが縮み過ぎたのでしょう。

こんな状況になっていれば、そりゃあ乗り心地が悪いわけです。

怖い怖い…

ロードスターのオイル交換をしました。

購入時82.600kmだったので、約4000kmでの交換です。
３か月で4000kmも走ったのか…


３２のオイルもロードスターと兼用で使えるよう、１０ｗ－４５の物をチョイス。
なんでHKSかというと、安かったからｗ
あと、オイル缶のデザインがお気に入り。ペール缶じゃなかったのが残念ですが…


ついでにフィルターも交換しました
こいつも厄介な場所にフィルターが居やがります
案の定、フィルターを落としてオイルまみれになりました。



交換時の走行距離はこれくらい。


このペースで行くと、次の交換は５月末から６月初旬あたりかな～？

次の交換までにカムカバーのガスケット交換をやっておかないと…
写真は無いですが、結構酷い事になってました。