缶ピースのブログ一覧

日課になっているヤフオク探索をしていると、相場よりも１万円近く安い即決価格を
設定しているこんなのを発見したので…



ついつい買ってしまいましたｗ


NAエンジンでエアクリーナーを変えた所で大した変化は無いでしょうが、
純正の取り回しに納得がいってなかったですし、
後々、純正エアクリーナーが使用出来なくなる形状のエキマニを入れたいと思っているので
まぁ良しとしましょうｗ




純正はこんな感じ。
スペースが無かったからか、インマニの反対側から吸気しているのが気に食わず




取り付けしていきます
エアフロや吸気関係のハーネスを一旦バラして巻き直す必要があるので、
なるべく純正チックにまとまる様コルゲートチューブを巻いてからビニールテープで処理します。
これが中々時間のかかる作業でした




結構きれいにハーネスを処理出来たんではないかと自画自賛ｗ


リザーバータンクは



熱源を必死に避ける様な配管にして、




エキマニ側に移設！
多孔版や板切れを駆使して取り付けしましたが、やっつけ感アリアリなのでその内修正します

リザーバータンクが移設出来たので取り付けが完了した訳ですが、エンジンルームの
雰囲気が結構変わりましたね。
社外のエアクリに交換したのなんて久しぶりなので少し新鮮ですｗ


取り付けてからエンジンを掛けてみたのですが、
コレ、中々音量が大きいです
アイドリング中も常にベイダー卿みたいな吸気音が聞こえてますし
アクセルを煽ると勇ましい吸気音が響きます！
ノーマルマフラーなので、排気音が聞こえなくなりましたｗ

あと、取り付け位置が悪いのか個体差の影響かは分かりませんが
ボンネットを開けておく棒が固定出来なくなりました…
ボンネットを締めてしまえば動かないみたいなので今はそのままにしてますが
これも要検討ですね

あぁ、余計な仕事が増えた…