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2016年01月15日 イイね!

プラグ交換

プラグ交換たぶん前のオーナー時代は一度も交換されていないと思われるプラグを交換しました。

(詳しくは整備手帳をご覧ください)



BP5レガシィくんのプラグ交換はただでさえ面倒ですが、

プラグが固着していて抜くのに苦労しました。


でも、おかげさまで加速がとてもスムーズかつパワフルになりました(^o^)

それに交換工賃1万6千円も浮いたしね。



しかし。。。

うちのレガシィくんも走行距離11万キロを超え、あちこちキケンな香りが漂っております。

わかっているだけでも、

●パワステポンプの交換

●助手席側エンジンオイルガスケットの交換

が早急に必要だし、

●タイミングベルトの交換

も、転ばぬ先の杖で急ぐ必要があります。


現在パワステポンプのリビルト品を探しています。

新品は約7万円(!)

かなりイタイ金額です。

リビルト品はコア返送前提で1万5千円前後。

なのですが、初期型のものは品薄で、まだ見つかっていません。

11万キロ走った中古で4万6千円てのがあった。

ふざけんな!って感じですよねー。

そんだけ走ってOHもしてないんじゃ、商品価値なんかないと思うんですが。
Posted at 2016/01/15 22:17:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | レガシィメンテ奮闘中! | クルマ

プロフィール

「@馬肥 さん おぉっ❣いつの間にかこんなに話が進んでいたのですね!
娘さんのウェディングドレス姿、きれいです✨
おめでとうございます🎉🎊
姐さんのウェディングドレス姿も見てみたい😆」
何シテル?   05/23 14:24
ポチ7号です。 ぶきっちょです。 フォローしてくださる稀有な方にはホント感謝です。 ただ私不精でめんどくさがり屋で人見知りで、記録代わりに...

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