ポチ７号のブログ一覧

8/31、子供たちの夏休み最後の日。

そして台風一過、爽やかな晴天に恵まれた日。


朝から洗車に出かけました。

暑くなる前に洗ってしまおう！

という魂胆です。



洗車場へ向かう途中、軽く何かお腹にいれておこうとファミマに立ち寄りました。

サンドイッチと飲み物を買って、外に置いてあるテーブルで食べていると、

店長らしき人ともうひとり、たぶんSV（スーパバイザー：チェーン本部から各店舗のサポートをするためにあてがわれている人）だと思うのですが、店から出てきて店外に３つ並んだテーブルを見ながら何事か話している。

テーブルの脚を留めているネジがゆるんでてガタガタして危ない、どうしたらいいか、というようなことを店長らしき人がSVらしき人に訴えているようでした。

で、SVらしき人が自分の車から工具をいくつか持ち出してきて、ネジを締めようとしたのですが、

SV：　「あれ？これ穴が六角形だ。普通のドライバーじゃ回せないですね」

店長：　「えっ？」

SV：　「なんか特殊な工具がいるんだと思うんですが。。。」

店長：　「そうなんですか？どうしよう。。。」


さっきから会話を聞いていたのですが、ここでガマンが出来なくなりました。

私：　「六角ありますよ」

店長＆SV：　「えっ、本当ですか？」

目の前に停めてあるレガシィくんのリアゲートを開け、バカでっかい工具箱から六角のソケット群を取り出し、サイズ合わせして、ラチェットレンチでギコギコやって締めてあげました。

店長：　「ありがとうございます！」

私：　「いいえ～」

店長：　「あの。。。こっちのテーブルも見てもらえますか？」

私：　「は？ええ」

店長：　「なんだかガタガタしていて。。。」

見てみると、固定部のボルトがなくなっている。

これまたボルトやらナットを山ほど入れてあるケースを引っ張り出して、適当なボルトとナットで固定しました。


たったこれだけの事なんですが、なんだかものすごく感謝されました。

お役に立ててよかったです(^_^)


これで店長が妙齢の美人とかだったらちょっとしたメルヘンですが、あいにく恰幅のいい黒人（外人さん）の男性でした（笑）

テールランプのバルブをLED化したら、ハイマウントストップランプがスモール連動するようになった件は、交換したLEDバルブが原因でした。

詳細は整備手帳とパーツレビューに記載していますが、設計不良品と思われます。

Amazonで購入したものですが、皆さまもご注意ください。

先日テールランプが左右同時に切れて、バルブを交換しました。

（８月１７日の整備手帳をご覧ください）


バルブ交換後、テールは無事復活しましたが、

「なんか変」

ハイマウントストップランプが点灯しています。

これってスモール連動で点灯したっけ？

点灯していなかった気がするのですが。。。

それとも、テールと同様ブレーキのオン／オフで輝度が変わってたりする？

後ろに壁を背負ってブレーキ踏んでみましたが

「よくわからん。。。」

ブレーキ踏めば後ろの赤がパーッと明るくはなるのですが、

肝心のハイマウントストップランプの輝度が変わっているのかどうかがよくわかりません。


過去に撮った写真を探してみました。

あった、あった。

やっぱり点灯してないです。

　　　　↓




というか、スモール連動すると車検通らないそうです。
（知りませんでした）


今は見事にスモールオンでハイマウントストップランプが点灯します。

テールをLED可した影響？

うーむ。。。


この車、なんだかだんだんミステリーじみてきましたなぁ。

そもそもハイマウントストップランプをスモール連動させるには、そのための配線が必要ですよね。
でも、純正ならスモール連動させる必要性がない（連動させたら車検に通らない）＝配線の必要もない、というか配線しない筈です。

ブレーキランプであれば、常時電源とフットブレーキのみがインプットである筈です。
つまりキーをオンにしなくても、ブレーキを踏めば点灯するよう配線されている筈。
（実際、今の状態でもキーを差さずにブレーキ踏んだときに、リアコンビネーションランプのブレーキランプ、ハイマウントストップランプともちゃんと点灯します）
スモールをインプットにする必要性は全くありません。
なのに、なぜスモールオンで点灯する？？？

確かにこの車、中古で購入したので、前オーナーがスモール連動する配線でもしていれば話は別ですが、それなら以前からスモール連動していた筈です。

なんか、こーゆー訳のわからん、そして走行する上での実質的な支障はないのに法規や車検的にダメとかいうトラブルが一番イヤ。

とってもくだらないことに時間やお金を消費している感じがすっごくイヤです。

純正でスモール連動配線がなされていたとした場合の、配線の必要性も一応考えてみました。
テールランプのバルブ切れを検知したとき（＝消費電力の低下を検知したとき）に、ハイマウントストップランプをスモール連動させることで、一時的な追突防止策とする、でしょうか。
いわゆるフェイルセーフ機能のひとつですね。
であれば説明書に謳うべきだと思いますが、何も記載されていませんでした。
もっとも、BP5のフェイルセーフ機能、ほとんどは説明書には記載されていませんが（笑）
それどころか、Dラーのサービス担当がよく知らないフェイルセーフ機能が多々あるようです。
走りや系の車ならばサービス的には扱い数も少ないので、Dラーのサービス部門よりもその車種を得意にするショップの方がノウハウを持ってたりするのはある意味仕方のないことだと思いますが、レガシィくらい幅広く売れた車ならDラーがもっと情報を把握しているべきだと感じます。


どなたか情報あったら教えてくださいましm(__)m

結果は知ってたけど、実際のゲームは録画しておいたのをようやくさっき見ました。

福原愛ちゃんかっこよかった(^o^)

ゲームは落としたけど、最後の最後まで攻める姿勢、すっごくかっこよかったなー。

見習いたいです。

さっき見た夕焼け

きれいだった