よーのすけ@NB1のブログ一覧

2026年7月4日（土）
ターくんが車検から帰ってきました。
トップ画像は、今回の車検整備のついでに付け替えてもらったフューエルリッドセット。5月の軽井沢MTGの際に、ミン友のできさんからいただいたものです。

以前から車検のたびに問題となっていたヘッドライトの光軸調整ですが、今回ついに最終手段として、NB1の新品のヘッドライトユニットを新調して保管することにしました。これで次回の車検からは悩まずに済みます。

ついでに既存のモレッティのヘッドライトユニットも、ランプソケットやソケットカバーを新品に交換し、リレーや配線も引き直してもらいました。

2026年6月26日（金）
13回目の車検整備のため、RSアイザワへ。車齢27年目、走行距離28.2万キロとなった愛車ターくん（マツダ・ロードスターNB1）はまだまだ元気です。

ドライブレコーダー連動型の自動車保険の更新に伴い、新しいドライブレコーダーの載せ替えをお願いしました。

事務所でしばらく社長と四方山話をしました。
5月の軽井沢MTGの話や昔からのお客さんの現況などなど。
古い馴染みのロド乗りが次々に引退していくことや、後継者不在のため閉店していくショップの話などを聞くと時代の流れを感じざるを得ません。

いやいや、よーのすけはまだまだターくんを手放しませんから、アイザワさんにも頑張ってもらわないと困ります。

2026年4月10日（金）

スバルのDラーでボルドーくんの新車6ヶ月点検を受けました。
走行距離2,334Km。遠出したのは、1月に尾瀬岩鞍へ行ったときと3月に蔵王へ行ったときの2回だけ。

スキーには結構行ったけど、F田くんのアウトバックに同乗させてもらうケースが多かったので、ボルドーくんの活躍する機会が少なかったのです。

点検のついでに、スタッドレスから夏タイヤへの履き替えも済ませたので、今シーズンのスキーも終了です。


ゲレンデ日数を数えましょう。
12月27日　かぐら（1日）
1月17〜18日　尾瀬岩鞍（2日間）
1月23〜25日　八方尾根（2日間）
2月13〜15日　安比高原（2日間）
2月20〜23日　北海道ルスツ（4日間）
3月13〜15日　蔵王（1日）
合計12日でした。旅程としては16日あるのに、ゲレンデに出たのは12日しかないという結果です。やっぱり歳のせいかな。

2026年3月26日（木）
静岡県内のある会社で6年前から続けてきた社外アドバイザーのお仕事を3月25日で辞して静岡に一泊した翌日、予定通り遠州鉄道（新浜松ー西鹿島17.8Km）の乗り直しを行いました。

前回遠鉄に乗ったのは2010年4月24日で、16年ぶりということになりますが、前回は同日のうちに天竜浜名湖鉄道と遠州鉄道の両方を乗りつぶしていたわけで、よーのすけも若かったというか血気盛んだったということですね。



この日の行程
静岡8:06（東海道線普通）ー浜松9:17
新浜松9:24（遠鉄）－西鹿島9:58
西鹿島10:10（天浜線）－天竜二俣10:14
天竜二俣10:48－西鹿島10:52
西鹿島11:00－新浜松11:32
浜松13:17（ひかり706）－品川14:35


静岡駅で浜松行きの普通列車に乗る。


JR浜松駅に隣接する遠鉄の新浜松駅。


途中の上島駅での車輛交換。


遠鉄は、新浜松駅から途中の上島駅あたりまでは高架線を走るのですが、やがて地上に降りてきてローカル線の雰囲気になります。


終点の西鹿島駅。結構立派な駅舎です。
この駅で天浜線に乗り換えることができます。


天浜線の気動車（1両編成）。


1月に天浜線に乗った時に撮れなかった天竜川橋梁の前面展望。


天竜二俣駅。
実はこの駅で毎日開催されている『転車台・鉄道歴史館見学ツアー』に参加するのもよかろうと考えていたのですが、時間が合わなくて断念しました。また別の機会に考えます。


天竜二俣駅の駅前に蒸気機関車（C58-389）が展示されていたので、見学しました。1946（昭和21）年7月24日生まれで、1971（昭和46）年に引退。走行距離1,554,874Km。北海道や飛騨地方、最後は二俣線で活躍した機関車です。屋根の下で展示されているのですが、やはりだいぶ傷んでいました。


1月に来たときは「第3村」と表示されていた天竜二俣駅の駅名標。


遠くに転車台や車庫が見えます。


新所原行きの列車で西鹿島へ戻ります。


再び遠鉄の電車で新浜松へ。終点近くの高架線の写真を撮りました。

遠鉄線そのものは乗り直してみたけれど、特にこれといって報告することはないのですが、天浜線の天竜二俣駅には、もう一度行ってみたいと思います。『転車台・鉄道歴史館見学ツアー』もそうだけれど、『本田宗一郎ものづくり伝承館』というのが近くにあるようなので。

2026年3月13日（金）～15日（日）
今シーズンの締めくくりに、単騎で蔵王へ行ってきました。

実を言えば、先月北海道・ルスツへ行った際に、板やブーツを宅急便で送り返すと、一人暮らしのよーのすけは荷物の受け取りに難渋することが多いため、いっそどこかのスキー宿へ送り、クルマで取にいくのが良かろうと思い至ったのが真相です。さて、どこのスキー場がいいか迷いましたが、亡き妻と最後に行った蔵王国際ホテルを選びました。

2泊3日ですが、単騎なのでガツガツせずに、行きは行くだけ、帰りは帰るだけにして、ゲレンデに出たのは真ん中の1日だけ、という贅沢な日程です。


山頂のお地蔵さん。


ざんげ坂の樹氷原。樹氷はやはり痩せています。


ハーネンカムCコースの上部からの眺め。すごく良い天気になってきました。


上の台ゲレンデ内のデア・ヴェルテ。亡き妻のお気に入りで何度も利用した思い出のレストランです。


煮込みハンバーグが食べたかったのですが、シーズン末期でメニューが絞られていました。マッキントッシュのアンプとJBLのスピーカーの近くの席で焼きカレーをいただきました。


中央ゲレンデから樹氷原コースへ戻るザイラーコースわきのリフトから。
シーズン最後を飾る青空です。


蔵王国際ホテルの駐車場。3日間、まったく雪が降らなかったので、ボルドーくんも4駆の威力を発揮するシーンがありませんでした。


そうそう。蔵王中央ロープウェイの山麓駅の駐車場わきになぜか東武電車8000系車両が展示されていました。去年まではなかったものです。ロープウェイ待ちのお客さんの休憩用ということのようでした。