水陸両用バスでダム見学

２０１３年１０月１４日（月祝）
バスに乗ったままダム湖にスプラッシュ・イン！
鬼怒川温泉で一泊した翌日、湯西川ダムを見学するツアーに参加しました。

←この写真は道の駅湯西川のＨＰからの拝借です。（バスに乗ってしまうと、バスの車体の写真は撮れませんから。）

このバス、国産初の水陸両用バスで、元はいすゞの８トントラックを約１億円かけて改造したものだそうです。全長11.85m、全幅2.5m、全高3.65mで、陸上用と水上用の2台のエンジンを搭載しており、最高速度は陸上が90km/h、水上は5ノットとのことです。


鬼怒川温泉駅から野岩鉄道の電車で会津方へ約３０分で湯西川温泉駅へ。


湯西川温泉駅は道の駅湯西川と一体化されていて、ここがダム見学ツアーの出発点になっています。（このツアー、結構人気があるみたいで、事前予約は必須です。）

　　　　　
バスの後部にはスクリューが。　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本水陸両用車協会なんてものがあるんですね。


車内の様子。窓は完全オープン、というか水上での緊急脱出のためそもそも窓ガラスがありません。陸上を走行中はシートベルトの着用を求められますが、水上ではシートベルトの解除を求められます。

　　　　　
バスは出発してしばらくするとトンネルをくぐり、その出口で道を逸れて、崖っぷちの狭い道を行きます。

　　　　　
やがて眼下に、道が途中で水没しているのが見え、あそこから湖に入るのだなと思っていると、大きく湾曲しながらバスはそこへ向かっていきます。

　　　
スプラッシュ・インの瞬間を動画に撮れば良かったのですが、スライドショーでは迫力がありませんね。

　　　　　
あの橋の右手に見えるトンネルが先ほどの分れ道です。バスはしばらく湖面をクルージングします。

　　　
湯西川ダムの堤体です。約１０分間の湖上クルージングのあと、バスは再び陸上に戻り、ダムの堤体のそばに向かいました。

　　　
水から出るところもスライドショーですみませんm(_ _)m

　　　　　　
バスの操縦席。水上での操縦装置は右手の方にまとめられています。運転士は大型２種自動車運転免許のほかに２級小型船舶免許も必要となります。



　　　　　
湯西川ダムは２０１２年３月に完成したばかりの真新しいダムです。
堤体の上から下を見下ろすと、遙かに小さくバスが見えます。ここから道の駅湯西川までは、あのバス（水陸両用ではない普通のバスです）に乗り換えて行くことになります。

　　　　　
ツアー参加者たちは、これから関係者以外立ち入り禁止の堤体の中へと入っていきます。

　　　　　
といっても、エレベーターで下へ降りて、廊下に掲示された写真を解説されるだけなんですが。


高さ１１９ｍの堤体を下から見上げたところ。でかいです！


バスに乗って道の駅湯西川へ戻り、ツアーは終了。野岩鉄道の湯西川温泉駅は地下にホームがあり、駅を出てすぐに湯西川を鉄橋で渡るようになっています。その鉄橋を上から眺められるようになっていました。


地下ホームの湯西川温泉駅です。

（おしまい）