いしかわ子ども交流センター（小松館）の「なかよし鉄道」

２０１６年１０月１９日（水）

お仕事で金沢へ出張のついでに、いしかわ子ども交流センター（小松館）を訪ねました。

よーのすけの今のお仕事の関係では、年に数回、定期的に全国の同業者が集まり協議を行うので、出張が多いのです。協議は朝から晩まで丸一日なので前日入りし、協議の後は懇親会が開かれるのが慣例なので、毎回２泊３日の旅程を組むことになります。

今回の日程はこんなかんじ。

１０月１９日（水）
　品川６：０７（のぞみ１号）－名古屋７：３４/７：３７（ひかり４９５号）－米原８：００
　米原８：０９（特しらさぎ５１号）－加賀温泉９：３６/１０：０１（普通）－粟津１０：０８
　　　いしかわ子ども交流センター（粟津駅より徒歩７分）
　　　「なかよし鉄道」（旧尾小屋鉄道）
　　　１９２０（大正８）年開通の軽便鉄道（軌間７６２ｍｍ）１９７７（昭和５２）年廃止
　　　線路延長４７３ｍの動態保存鉄道
　　　水、土、日、祝のみ運転（水曜日は１１；３０の１回のみ）
　粟津１３：０３（普通）－金沢１３：４２

　　　金沢市内でお仕事の打ち合わせ

１０月２０日（木）　　終日お仕事

１０月２１日（金）
　東京へ帰るついでに福井鉄道の未乗区間（約１００m）に乗るため福井へ寄りました
　　（別ブログにて報告します）
　　


今回のために用意したキップです。左上の乗車券は、東京都区内→東京都区内行きとなっていて、経由地は、「新幹線、米原、北陸、金沢、新幹線」の、ぐるっと大回りの片道キップです。
ぐるっと大回りといえば、以前、こんなキップで旅行したことを思い出しましたが、今回のはあれに比べると経由地の表示が単純です。


加賀温泉駅で乗ってきた特急しらさぎ号を見送る図。


北陸本線の普通列車。


粟津駅から踏切を渡って徒歩１０分（ホームページには徒歩７分と書いてありますが、実感では１０分です。）ほどのいしかわ子ども交流センターの入り口。


以前は「小松市児童会館」と称していたようですが、いつのまにやら「いしかわ子ども交流センター（小松館）」と名を変えたようです。『いつか乗りたいリスト』の表記も変えておかなくちゃ。


交流センターは「粟津公園」という大きなスポーツ公園の一角を占めていて、交流センターの建物に向かい合うように「なかよし鉄道」の駅（待合室）がありました。

「なかよし鉄道」は、小松市街と尾小屋町を結ぶ旧尾小屋鉄道（１６．８Km）が、尾小屋鉱山の閉鎖（昭和３７年）に伴う乗客の減少の結果、昭和５２年３月に廃止された後、別地で静態保存されていたのを、関係者の強い要望により、小松市児童会館（当時）で動態保存されることとなり、昭和５９年８月から一般公開されているとのこと。


待合室に掲げられた時刻表と「無料」の表示。


プラットホームの駅名表示は「じどうかいかんまえ」のままになっています。
左手の白い立派な車庫の中に列車が格納されているのが見えます。


１１時半までまだだいぶ時間があるので、レールを辿って行ってみることにしました。


レールは駅を出発してすぐに大きく右へカーブし、あとはまっすぐ森の中を進んでいきます。
終点まで４７３ｍ、歩いてレールを辿ると結構な距離です。
終点は森の中で唐突にレールが終わっているという感じ。


キロポストはないけれど、曲線標はちゃんとあって、なかなか本格的です。


１１時半近くなると駅の周辺に、乳幼児を連れたお母さんたちが１０人ちかく集まってきました（写真は自粛しています）。
車庫から列車が出てきました。


キハ１と書いてある通り「気動車」なんですが、お母さんたちはみんな「電車」と呼んでいました。


車内の様子。ナローのわりに広く感じます。


木造の車体はエンジンの振動で大丈夫かと心配になるくらい、震えながら走ります。カーブに差し掛かっているところ。ここには本格的な踏切があって、女性の踏切監視員が緑と赤の手旗をもって、列車を見送ってくれたのですが、うまく撮れませんでした。


運転席。運転士さんも、車掌さんも、踏切の監視員さんも、普段は交流センターの事務員をされているみたいです。


交流センターの敷地内には、双発の飛行機も展示されています。この飛行機は中日新聞社から寄贈されたものらしいです。

（おしまい）