よーのすけ@NB1のブログ一覧

大阪府堺市の浜寺公園というところに、遊戯施設としての遊覧鉄道ではあるけれど、距離もあってけっこう本格的なナローゲージがあるというので、行ってきました。 今まで知らなかったんですが、浜寺公園というのは大阪府立の総合公園で、公立の公園としては日本で最初（明治6年＝1873年）に設置されたところだそう ...
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■２００９年７月１５日（水） いよいよ黒部ルート見学会のメイン・イベントである関西電力黒部専用鉄道（上部軌道）に乗車です。 １ 黒四発電所での昼食と休憩のあと、発電所前駅に待機していた列車に乗り込みました。 バッテリー機関車に牽引されているのは貨車１両と客車５両。後の客車３両が見学会参加者用で、 ...
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インクライン下部駅を降りたところに黒部川第四発電所の入り口があり、いよいよ中へ入ります。 発電所は積雪や雪崩など冬季の厳しい自然環境から設備機器を守るため完全に地下深くにもぐっていて、地上に出られる部分は全くありません。 １ ２ まずは楕円形のテーブルのある会議室に案内されて、発電所の概要の説明と ...
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いよいよ本編に入ります。 黒部ルート見学会についてはこちらをご覧ください。 ■２００９年７月１５日（水） 関電トロリーバスの黒部ダム駅駅長室前に見学会の参加者がだんだん集まってきました。 １ 案内してくれる関西電力職員さん（黄色いヘルメットを手にしてらっしゃいます）が集まった参加者の点呼を始めま ...
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イントロ編に続いてレポート編です(^^)v 2009年6月13日（土） 豊中から木曽の赤沢自然休養林までは片道約300キロ。午前中に現地に着きたいので、所要時間を5時間と見て、朝6時にスタートしました。 １ 中央道で見かけました。ＭＧミジェットでしょうか。こういうクルマをさりげなく乗りこなして ...
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かつての日本は全国的に林業が盛んで、森林から木材を搬出するために、全国に森林鉄道網が発達していました。 森林鉄道の始まりは、明治42（1909）年に開通した津軽森林鉄道からですが、最盛期（1960年ごろ）には九州の宮崎県だけで当時の国鉄の営業キロを上回る規模の森林鉄道が存在したそうです。 しかし ...
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今から２年前、富山へ出張に行ったついでに黒部峡谷鉄道のトロッコ電車に乗りに行ったことがありました。急峻な渓谷を縫うように軌間762mmのナローゲージのレールが敷かれ、オレンジ色の小さな電気機関車が力強くトロッコを牽いて走る姿に感動したものです。 リンク先のフォトギャラリー（黒部峡谷鉄道の旅②）の ...
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くどいようですが、 本題に入る前に、、、 立山砂防軌道については、まずこちらをご覧ください(^^) 前編はこちら。 2008年10月1日（水） いよいよ当日です。宿でゆっくり朝食をとり、お昼のお弁当も用意してもらいました。 太平洋側は雨だったようですが、こちら富山県は全く台風の影響を受けており ...
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本題に入る前に、、、 立山砂防軌道については、まずこちらをご覧ください(^^) 2008年9月30日（火） 天気予報は台風15号の接近を告げていて天候が心配でしたが、北陸方面には影響がなさそうなので予定通り出発しました。 朝9時半頃の大阪は雨でした。 名神～北陸道を通って約370Km、富 ...
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富山県の立山黒部アルペンルートの入り口・立山ケーブルカーのすぐ脇に細いレールが敷かれているのをご存知ですか？ この５月の連休に立山へスキーに行ったときにも、ケーブルカーが立山駅を出てすぐ右手の急斜面にへばりつくように頼りなさげな細いレールが敷かれているのをみて、あれは何だろうと気になっていたのでし ...
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