よーのすけ@NB1のブログ一覧

今井美樹のＰＶ。こんなのもあります。時代を特徴付ける名車の数々を自分で運転する姿をＰＶに残している彼女は、運転が好きなのにちがいないと思います。

クルマは、１９６５年式ポンティアックＧＴＯ。
GMのブランドを高級車志向に並べるとキャデラック、ビュイック、オールズモビル、ポンティアック、シボレーの順になり、スポーティー志向なら逆の並びになるといいます。
マッスルカーというイメージの強いポンティアックＧＴＯですが、このＰＶのクルマはボンネット上のエアインテークがないシンプルなタイプ。

ヘッドライトがタテ４灯なのは、この年（１９６５年）のＧＭのモデルチェンジの特徴で、キャデラックにも「タテ目のキャディ」と呼ばれるモデルがあります。

今井美樹のＰＶをもう一つ。

シトロエンＤＳ２１。１９５５年にＤＳ１９として登場したとき、発表初日に１２０００台もの予約を受注したという伝説のクルマ。数々の先進機構を備え発表当時「２０年進んだクルマ」と言われ、独創的な油圧機構（ハイドロニューマチック・システム）により、その乗り心地はたとえようもなく柔らかく、「魔法の絨毯」と形容された。独特な風貌は「宇宙船のようだ」と賞賛されたという。６５年秋にヘッドライトの形状を変更してＤＳ２１となった。このＰＶのクルマはヘッドライトが４灯式となったＤＳ２１。

CMではないけれど、このPVかっこいいです。
今井美樹好きなんです(^^;ゞ

クルマは１９６６年式フォード・サンダーバード。１９６４年に登場したサンダーバードのマイナーチェンジ型で、それまであったボンネットの上のエアインテークが廃止されてよりシンプルになった形です。
リアもボディの全幅一杯に配置された大型のテールランプも目立つし、PVの後半では夕闇の中で赤く光るテールランプがいかにもという感じでアメ車のゴージャスさを見せつけてくれます。

今井美樹には、クルマをうまく使ったPVが多いですね。

クルマ：モーガン・プラス４

ショーン・コネリー渋すぎます。
これを見ると、やっぱりトノカバーはオープンカーの正装だなと思います。

８０年代のカセット・テープのCMです。
冒頭にニューヨーク（？）の街なかを走るタクシーが映りますが、煙の中から立ち現われてくるそれと、アル・ディ・メオラのギターの音がシンクロしていて、カッコイイです。