いよいよ本編に入ります。
黒部ルート見学会（再び）については、
こちらをご覧ください。
■２０１２年８月６日（月）
黒部ルート見学会は欅平駅２階のレストランの一角で参加者の受付が始まりました。
３年前のときは、黒部ダムのトロリーバス駅長室前の廊下にただ集まっただけだったのですが、今回は写真入りの身分証明書（運転免許証など）による本人確認や、金属探知機による所持品検査がありました。競争率の高い公募見学会なので「身代わり」や「なりすまし」の防止とか、テロ対策とか、いろいろ世知辛くなったものです。
受付の後、簡単なミーティングがあり、いよいよスタートです。
欅平駅の改札を入って、ホーム上をどんどん奥のほうへ進んでいきます(９：４５）。
宇奈月からトロッコ電車に乗ってきた一般のお客さんには、ここ欅平駅が終点ですが、レールは欅平駅を過ぎて暗いトンネルの中へと続いているのです。
ここで、黒四発電所行きの列車を待ちます。
前回は黒四ダムを出発して、ここ欅平までのコースでしたが、今回はそれと逆のコース。
これから様々な乗り物を乗りついで黒部ダムまで行くわけですが、ほとんどが地下トンネル内とはいえ、基本的に行程はすべて登りとなります。列車もインクラインも登りに乗ってこそ醍醐味が味わえるわけなので、いやがうえにも期待が高まります。
ホームには我々見学会の参加者３０人のみでなく、大勢の工事関係者が列車を待っていました。この日は月曜日だったので、今から「出勤」する人が多いのだとの説明がありました。工事関係者は月曜日に入山して現場に寝泊まりしながら作業をし、金曜日に下山するというパターンが一般的とのこと。
工事関係者に混じって約５００mほどトンネルの中を進み、１度スイッチバックしたところで、竪抗エレベーターの下部に到着です。ここで列車を降りると、先頭に付いていた電気機関車がえらく古いタイプの凸型電機だったので、シッカリ写真に収めました。
こちらが、我々が乗ってきた客車です。
白いヘルメットは見学会参加者。黄色いヘルメットは関電関係者。青いヘルメットは工事関係者かな。
竪抗エレベーターに乗り込みます。エレベーターのわきに標高６００ｍのサインがあります。
（１０：０６）
エレベーター内から今来たほうを振り返ったところ。
エレベーター内部。用途：人荷用、積載：４５００Kg、昇降人員：３６名と書いてあります。
エレベーターを降りたところ。標高８００ｍのサインがあります。
エレベーター内に客車を引き込んでいるところ。
竪抗上部駅ではバッテリートロッコや客車の充電が行われていました。
前回は確認できなかったけれど、今回は、「客車の充電」は車内照明設備の充電だと関電の人に教えてもらいました。
竪抗上部駅からは外の景色が見えるところがあります。
ここからは白馬岳がみえるはずなのですが、雲がかかってしまい残念ながら見えませんでした。
前回と違って１８～２７０ｍｍの
「これ１本レンズ」を持ってきているので、見えたらしめたものとおもっていたのですが・・・
（１０：１２）
前回と違って、こんな標識にも目がいくようになりました。
さて、また上部駅の構内に戻ります。ここからはいよいよ黒部ルートのメインである上部軌道（途中、高熱隧道を通る）になります。
先頭に付くバッテリー機関車。（１０：２０）
高熱部分はだいぶ先なんですが、この辺りも湿気が高くカメラも曇ってしまいます。
客車の入り口に「社客用」の文字。見学者は３両の客車に分乗しますが、どの車両に乗るかはあらかじめ指定されています。よーのすけたちは青いシールのあるこの車両でした。
客車の内部。この時はちょうど高熱部分を通過中で、ガイド氏がドアを開けて外の熱気を体感させてくれているところ。（１０：４４）
仙人谷ステーションに停車。（１０：４７）
工事列車の時刻表がありました。すぐそばには標高８５９mのサイン。
見学者も全員降りて外の空気を吸います。
ここからは仙人谷ダムが見えるのですが、外は土砂降りの雨です。
バッテリー機関車の運転席の写真を撮らせてもらいました。進行方向に対し横向きに座るようになっています。
よーのすけも機関車の前で写真を撮ってもらいました。
列車は仙人谷を出発して５分ほどで黒四発電所に到着しました。（１０：５８）
奥の壁に、標高８６９mのサインがあります。
（つづく）
Posted at 2012/08/12 16:56:05 | |
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知られざる鉄道 | 日記
【２０１２夏休み】りくべつ鉄道の運転体験（速報） 
北海道で夏休みを満喫しているよーのすけです。
Posted at 2012/08/23 10:52:22 | 
