よーのすけ@NB1のブログ一覧

2025年2月22日（土）〜24日（月振）
天皇誕生日を含む3連休を利用して、2泊3日で志賀高原を堪能してきました。
メンバーはスキー仲間のI川くんとF田くんに私の3人。よーのすけのようなおじいちゃんに付き合ってくれて有り難いことこの上なし。

3人共、前の週に野沢温泉へ行ったばかりなので、まだ筋肉痛が癒えてないのですが、よーのすけはこれが本来のスケジュールだと思っています。

志賀は流石に広いので、一ノ瀬に宿を取り、初日は西館山からジャイアント方面、2日目は焼額から奥志賀方面、3日目は高天原から寺子屋方面と志賀高原の主だったところをカバーするようにスケジュールを組みました。

天候は初日が雪。2日目は晴れ、3日目は晴れたり曇ったりでしたが、とにもかくにも寒かった。先週の野沢がだいたい氷点下2～3℃だったのに比べて、志賀はマイナス15℃というかんじ。こんなに寒いのは久しぶりですが、その代わりフカフカのパウダーをたっぷり楽しむことが出来ました。

初日、西舘山を滑っていた我々は知る由もなかったのですが、この日、焼額山では高速リフトがトラブルで止まってしまい、スキーヤーが何時間も空中に取り残されるというアクシデントがあったらしいです。翌日、動いているだろうと思って一ノ瀬から焼額へ向かうとそのリフトは点検のため丸一日運休となっており、係員の指示に従いシャトルバスでの移動を余儀なくされました。

そんなこともありましたが、大好きな志賀高原。たっぷりのパウダー。
やっぱり、スキーはいいなあ　しみじみ・・・

あまり写真は撮らなかったのですが、何枚か貼っておきます。


奥志賀のゴンドラ


焼額のオリンピックコースの中間あたり


F田くんとI川くん


寺子屋から東舘山への連絡リフト


F田くんのアウトバックは3日間の雪でこんな状態に

今シーズンはこの志賀行きで終わりかと思っていたのですが、ありがたいことに7～8日に赤倉へ誘ってくれる人がいました。また行ってきます。

2025年2月14日（金）～16日（日）
新潟でのお仕事の翌日から2泊3日で野沢温泉スキー場へ行ってきました。

新潟は曇りから雪でしたが、野沢は3日間とも快晴でした。例年に比べても積雪も豊富で言うこと無しですが、雪質はちょっと硬めでした。

よーのすけにとっては2年ぶりの野沢温泉。3日間で全山を滑りまくってきました。

やっぱり、スキーはいいな！

何枚か写真を貼っておきます。

毛無山山頂からの眺望


やまびこエリアの霧氷


野沢温泉の定宿と、今回、クルマを出してくれたF田クンのアウトバック

2025年2月13日（水）
同業者組合の寄合いで新潟へ出張しています。午後からの会合の前に、新潟市内の造り酒屋（今代司酒造）を見学させてもらいました。

酒蔵のスタッフによる説明のあと、10種類のお酒の試飲もできて、本番の会議の前だというのにほろ酔い気分。


酒蔵の外観


発酵中のタンク


試飲コーナー（泥酔禁止のステッカーが何かを語っています。）


売店（錦鯉の酒瓶はおめでたい雰囲気があってなかなかのもの。）

今週は、新潟での会議の翌日から野沢温泉スキー場へ行く予定です。

2025年1月25日（土）～26日（日）
今シーズン初すべりです。

スキーが大好きだった妻に先立たれて、スキーの予定も立たない中、誘ってくれる仲間がいるのはありがたいことです。
彼女の分も滑って楽しむことにしました。

2024年12月14日（土）
愛車ターくん（マツダ・ロードスターNB1）は車齢25年目、走行距離27.7万Kmとなっております。
事情があってしばらく乗れずにいましたが、13日に同業者組合の会合が千葉で行われることになったので、久しぶりに泊りがけでターくんを駆って出かけてきました。

ところが、久しぶりにエンジンをかけようとすると、スタータボタンが反応しません。つい半年前にバッテリーを交換したばかりなのに、また（？）と焦りましたが、ちょっと時間をおいてもう一度スタータボタンを押すと、無事にセルが回ってエンジンが立ち上がりました。

エンジンがかかってしまえば、もう全く快調そのもので、トラブルもなく千葉駅前のビジネスホテルへ無事到着。会合を済ませてホテルに宿泊し、翌朝、帰宅のためにエンジンを始動しようとすると、また、同じ症状が・・・

またちょっと間をおいて、再度始動するとうまく立ち上がりました。

それにしても、これはいかんと思い、まっすぐ帰宅せずに主治医に見てもらうことにしました。

RSアイザワへ電話を入れておいて、昼前に到着。

テスターでバッテリーの電圧をチェックしても問題なし。考えられる原因は、スタータボタンの経年劣化ではないかということになりました。



ターくんには、PIVOTのイルミスタータというパーツを付けていて、キーシリンダーにエンジンキーを差した後、このスタータをポチっとすることでエンジンが始動するようになっています。みんカラのパーツレヴューを見ると、このスタータは2005年6月に装着しているので、もう19年前ということになります。

接点回復とか、いろいろ考えましたが、主治医の意見は、「もう、元に戻しましょう」ということでした。スタータはついたままですが、もう使わずに、キーシリンダーを回すことでエンジン始動を行うことにしました。