よーのすけ@NB1のブログ一覧

2025年7月4日（金）

同業者組合の用務でつくば市へ出張したついでに、宇都宮まで足を延ばし、2年前の10月に未乗となっていたライトレールに乗ってきました。

宇都宮ライトレールは、宇都宮駅東口－芳賀・高根沢工業団地間14.6Km の路面電車で、前回乗ったときは宇都宮駅東口から途中の宇都宮大学陽東キャンパス駅までの2.8Kmのみを乗ったので、残り11.8ｋｍは未乗のままとなっていたのです。




愛車ターくん（マツダ・ロードスターNB1）で、つくばの用務先から宇都宮駅東口の駐車場まで1時間半のドライブ。ライトレールの乗り場に隣接するビルの駐車場にうまく駐車できました。


そのビルの2階からライトレールの乗り場を見下ろすと、停車中の電車がいました。

それに乗って、終点の芳賀・高根沢工業団地までとりあえず行きます。終点は本当に何もない駅で、ホンダの工場に隣接する広大な駐車場ばかりで、喫茶店のようなものは見当たりません。なので、乗ってきた電車で引き返します。

帰りは、最後部の運転台近くに陣取り、後面展望を楽しみながら時折写真を撮りました。


運転席


電車の内部


すれ違う電車




ライトレールは「路面電車」と言いましたが、途中には専用軌道を走るところもあり、鬼怒川を渡る橋梁付近は緑豊かな田園風景で癒されました。

宇都宮駅東口へ戻り、ぎょうざを食べてから、ターくんを駆って幸BASEへ帰りました。

備忘録（ターくんの走行記録）
7月3日（木）
幸BASE−首都高−常磐道−つくば　　　91Km
7月4日（金）
つくば−北関東道−宇都宮駅　　　　102Km
宇都宮駅−東北道−首都高−幸BASE　152Km
　　　　　　　計　　345Km

2025年6月20日（金）
愛車ターくん（マツダ・ロードスターNB1)の12ヶ月法定点検でRSアイザワへ。

ターくんはこの7月で車齢26年目を迎えます。走行距離は27.7万キロ。ここ数年、走行距離はあまり伸びていません。

今日は平日だし、ちゃんと予約をしてから行ったので、受付はスムーズ。点検も小1時間待つ間に何事もなく終わりました。特に不具合もないし、健康そのもの。

作業を待つ間、社長と少し話しました。8年ぶりに軽井沢MTGに行ってきたこと。1200台くらいの参加車両のうちNAは20％、NBとNCは10％、残り約60％はNDだったこと。昔とはだいぶ雰囲気が変わったことなどなど。

RSアイザワのお客さんも今はNDが主流になってきているけれど、古くからのお客が相変わらずNAやNBを手放さないとか。馴染みの客が歳をとってクルマを動かさなくなっている話とか、ちょっとしんみりする話もありました。

よーのすけももう爺さんですが、まだ元気だし、ターくんも健康そのものだということで、ボチボチと活動を再開していこうと思っています。

昔から使い続けてきたポケットWiFiのリチウムイオン電池が、またしても膨らんできたので、なんとかせねばと考えていました。
今使っているヤツはなんと2017年3月からなので、じつに8年も前の機種なのです。それを、リチウムイオン電池だけを交換しながら使い続けてきました。

今回も同様に行けるかと思ったのですが、今はどこを探してもこのリチウム電池を売っているところが見つかりません。仕方なく家電量販店に相談すると、そんなに古い機種を未だに使用していることに呆れられながら・・・

①WiFiルータもスマホと同様に、2～3年のサイクルで更新されるべき
②したがってリチウムイオン電池自体、更新用としては在庫していない
③ワイ・モバイルという会社はもはやポケットWiFiから撤退している
④今後もポケットWiFiを使うならUQ WiMAXに乗り換えるしかない

ことを教えられました。
月額使用料は今までとほぼ同じ、本体価格は月額使用料に含まれているので実質タダ。ワイ・モバイルの解約も即時対応可能というので即決しました。

2025年5月25日（日）
久しぶりに軽井沢MTGに参加してきました。
2017年が最後だったので、実に8年ぶりとなります。それまでは毎年続けて参加していたのですが、駐車場が抽選制になり落選したのをきっかけに参加が途絶えていました。

参加しないでいると、それはそれで心穏やかに過ごすこともできたのですが。
昨年9月に妻が他界し、憔悴してばかりもいられないので、今年の軽井沢には駐車場が当たれば参加しようと2月から準備して臨み、見事第1駐車場をゲットしました。

当日は雨の予報で、実際、朝方には結構強い雨が降ったりしたのですが、軽井沢に近づくと雨はやみ、曇り空となってきました。「軽井沢マジック」健在ですね。


「緑組」のパレードランは今年も健在なのか、確信はなかったのですが、かつての集合場所へ行ってみると、できさん、ロッシさん、テツさんなどなど懐かしい面々に再会できました。


できさんも第１駐車場だったので、並べて入場することができました。


会場内を歩いていて貴島さんを見かけ、たまたま持ち歩いていたログブックに
サインをお願いしたら、快く応じてくださいました。


ちゅうにっちさんにも再会できました。


「たまごミーテイング」にも参加できました。


たまごロードスターの台座の裏に2025年のステッカーを貼ってもらいました。


できさんは第2駐車場内のフリマで何やらお買い物していました。私もここで純正のオイルレベルゲージを1本購入しました。

そんなこんなで、久しぶりの軽井沢MTGを楽しみました。




帰りは碓氷峠経由で、見知らぬロードスターとミニツーリング。

やっぱり参加してよかったと思いました。来年以降も、駐車場に落選しても新幹線で参加するのもありかもね。

2025年5月16日(金)

3年ぶりに和歌山を訪れました。

かつて、延々２０年以上の歳月をかけて熊野古道を完全踏破した時の仲間の Y田クンが、この4月から新しい職場に転職したので、そのお祝いを兼ねて会いに行ったというわけです。

16日（金）の夕方に阪和線の熊取駅の近くで一杯やることにしていたので、そこへ行く途中に、久しぶりに「乗り鉄」をやってきました。

この日の行程
品川10:10（ひかり507号）－新大阪12:57
新大阪13:16（御堂筋線/北大阪急行線）－箕面萱野13:35
箕面萱野13:47（北大阪急行線/御堂筋線）－梅田14:11
JR大阪14:23（関空快速）－熊取15:14

新大阪で乗り換えた電車（トップ画像）は、途中の江坂駅までが大阪メトロの御堂筋線で、乗り換えなしでそのまま北大阪急行電鉄線となって箕面萱野行きとなるのですが、途中の千里中央－箕面萱野間の2.5Kmが2024年3月23日に延伸されて新規開業となったためこの部分が未乗となっていたのです。


千里中央駅から先の延伸部分は真新しいシールドトンネル


箕面船場阪大前駅から終点の箕面萱野駅までは高架


終点の箕面萱野駅

大阪市内にはもう一か所、大阪高速電気軌道の夢洲－コスモスクエア間3.2Kmの未乗区間（2025年1月19日延伸）がありますが、大阪万博が終わってから機会を見て乗りに行くことにします。

追記
熊取でY田クンと、Y田くんの上司（この人はよーのすけの元後輩にあたります）と3人で飲んだ後、和歌山市内のビジネスホテルに一泊。翌日は、Y田くんの案内で岬町のすし屋で、また別の関係者と軽く飲んだあと、日根野からJRに乗って帰ってきました。ただ、日根野駅は強風で関空行の列車が乱れており、よーのすけが予約していた列車も影響で遅れ、新大阪で新幹線の変更を余儀なくされました。