NEXT STAGE ･･･ 新章の序曲、すなわち･･･

そう、慣らし運転です。

慣らしの方法はいろいろあり、ユーザーが求めるところもいろいろあるので、これが決め手というのはありません。従って、自分のやりたいようにやるのが良いと考えています。私は1000kmまでは3000rpm縛り、以降3000kmまでは500km毎に1000rpmずつ解禁、なるべく高速道路、ただしほんの少しトルクをかけ気味、という慣らし方にしています。

さて、走行距離を稼がなければならないので･･･

こんなところまで来ました。

とはいっても、車はピットの外。

もちろん、こんな短時間で慣らしが終わるわけがないので、まだ走りません。

タ○カさんのいないタ○カップで、これらの悪い車が走るというので、慣らしがてらで見に来ました。

やはり人の走りを見ていると、自分も走りたくなりますね。ちきしょー。

さて、現在2400kmまで慣らしが終わりました。このエンジンはどのように変わったかというと･･･

２．エンジンからメカニカルノイズがせず、回ってるの？ってくらい静かになった
　→DLCによるフリクション低減効果でしょう。

予定通りの効果が得られています。

予想以上だったのが燃料ポンプで、最近の周辺からの情報も総合すると、10万キロ以上走行で、最近低速トルクの薄さや妙な燃費の悪さが気になるけど、それ以外は快調、という場合は、エンジンを開ける前にポンプを交換するのも大いにアリかと考えられます。

ちなみに、慣らし中の現在で下記２点の気になる点もあります。

　まだ当たりが付ききっていない可能性があるので、これも様子見です。

このペースで、なんとか今週末までに修行を終えたいところです。