1500ccクラスの装備を1300ccク... - ノート

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1500ccクラスの装備を1300ccク...

Mono
日産 / ノート
15S Vパッケージ(CVT_1.5) (2005年)
- レビュー日：2005年6月19日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：3
装備：5
走行性能：5

満足している点: 1,1500ccエンジン
　コンパクトカークラスとしては余裕あるパワーで、街中でも高速で
　もスムーズな走行ができます。単にパワーがあるだけなら、発進時
　に飛び出すような感じになりますが、この車はドライバーが期待し
　ている加速量をわきまえている感じです。非常に静寂で、アイドリ
　ング時にほとんどエンジン音が聞こえません。
2,非常に素直な操作性
　アクセルもブレーキも素直で、ギクシャクしません。ハンドリング
　もクセがありません。
3,十分な収納力
　積載量だけ注目すればFitに負けるものの、リアシートのクオリティ
　を落とさずに広いスペースを確保した努力は評価に値します。
不満な点: 1,視界
　このタイプの車に共通して言えることですが、死角が多いので、特
　にバックする時や路地の交差点ではしっかり安全確認して下さい。
2,メーターデザイン
　メーターが小さい、やや読み取りにくい、見た目が安っぽい。
3,遮音性能
　折角エンジンが静かなのに、外来騒音が耳に付きます。この辺は価
　格相応のようです。
4,足元が狭い
　リアシートの足元にフロントシートのレールが出ている。フロント
　もシートの幅の割に足元が窮屈。
5,アームレスト
　オプションのセンターコンソール（アームレスト）がしっかり固定
　されないのでグラグラと動く。収納力も中途半端で、厚みのある物
　を入れることができない。
6,グローブボックス
　多くの物が入るのは便利だが、奥行きが異様に深いので、昼間でも
　暗くて何が入っているか見えない。オプションでも構わないので、
　ランプを付けられれば良かった。
総評: 1500ccクラスの装備を1300ccクラスの価格で実現した車として、非常
にお買い得だと思います。
実はここまで期待していなかったのですが、基本である走行性能がし
っかりしており、短中距離のドライブはNOTEオンリーになりました。
宣伝文句の「オドロクベキチカラ」に対し、当初「今どき余裕で走れ
ない車なんてどこにある」と思ったものですが、実際に運転してみる
と常に余裕を感じ、オールマイティに使える車だと実感しました。そ
ういう意味では、運転テクニックを駆使して走り込むユーザーには物
足りないかもしれませんが、一般ユーザーには取り扱い易い車だと思
います。
さすがに細かな点でコストダウンが見受けられますが、それらの不満
をDIYの精神で解決すれば、一層愛着がわくのではないでしょうか？
NOTE単体での販売台数は強豪のFitやVitzに劣りますが、実力では劣る
どころか抜き出た部分もあり、今後このクラスの競争を一段と激化さ
せるだけのポテンシャルを秘めた車だと思います。