23garageのブログ一覧

6月に中間パイプをマルホランド製から純正へ戻してから約３ヶ月。 排気系の変更はそれで完結したと自分に言い聞かせていましたが、以前から気になっていたNISMO WELDINA センターマフラー(20300-RSK20)が○Pガレージに出品されていたので、購入してしまいました。 装着して、音、性能がイ ...
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マーチ12SRでは、有名なあるある話という情報をネットで見つけ、気になって確認してみました。 中古で購入した際にリビルトエンジンに載せ替えたのですが、プラグは販売店で交換をした形跡が点検簿に残っていましたので、何となくイヤな予感がしたからです。(リビルトエンジンにそのまま付いていれば純正のはず) ...
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前回リアタイヤとフェンダーアーチ干渉対策ということで、リアフェンダーアーチの爪カットを板金屋さんで実施しましたが、その後の走行で、リヤが沈み込んだ際にまだ干渉していることが分かりましたので、さらに爪カット部分を拡大しました。 実際には３回目の加工になり、前回同様BODY SHOPで施工頂きました。 ...
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リアタイヤとフェンダーアーチ干渉対策の続編です。 タイヤが削れている写真。バーストの危険ありかなりヤバイですね。 早く手を打たなければ！ このリアフェンダーアーチ、禁断の爪折りか爪カットか？ ネットで散々調べました。どちらも一長一短。 大事なボディに加工を施すのは気がすすみませんでしたが、そ ...
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以前装着したTE37ホイール(15x6.5J +36)。 ４人乗車時や高速走行時の道路うねりによる車体沈み込み時に後方から「ザザッ」という音が発生していたので調べてみるとリアタイヤがフェンダーアーチに干渉していたようでした。タイヤ接地面アウト側付近に削れた跡あり。 下の写真はリアサスを取り外し、故 ...
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中間パイプを純正からマルホランド製へ交換してから約2週間、実走行インプレしてから1週間しか経っておりませんが、中間パイプを純正に戻しました。 前回マルホランド中間パイプに交換した理由は、「パイプ径は純正同等で最低地上高を稼くことができる」が第一で、副産物として走りおけるトルクアップを感じておりま ...
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中間パイプを純正からマルホランド製へ交換してからの実走行インプレになります。 まず冷間始動時は、アイドリングでかなり勇ましい音に。 触媒が暖まってくると音は落ち着きますが、近所に気を遣うレベル。 純正中間パイプの時はジェントルな音で乾いた軽い音だったけど、今回は低音が増強され太い音に。 停車時のレ ...
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12SRのマフラー(中間パイプ)の交換　後編です。 手配していたシールベアリング(20695-6N200)が届きました。 それでは作業再開。 フロントパイプ(純正)→シールベアリング→中間パイプ(マルホランド) の順で接続します。 固着、カジリ防止のため、ベアリング、ボルトにスレッドコンパウ ...
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12SRのマフラー(中間パイプ)の交換です。 ここ最近はマフラー交換が頻繁です。 [Before] 12SR純正 (パイプ径45Φ) [After ] MULHOLAND製 (パイプ径45Φ) パイプ径は純正同等で最低地上高を稼くことのできるマルホランド製を選択しました。 このマルホランド製 ...
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12SRのマフラー(リアピース)交換、今月2回目です。 [Before] TRUST製PowerExtreme [After ] 5ZIGEN製ProRacer A-spec 前回PartⅠでTRUST製に交換し排気音と頑張って磨いたステンの輝きは結構気に入っていたのですが、やはりパイプ絞り3 ...
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