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夕方頼んでいたリペアキット届いたので交換









バルブシート、ニードルホルダーまで交換するようです。


ニードルホルダーは中に汚れが・・・・穴は詰まっていませんでした。


交換部品に問題点が見つからず、どうも違うところが悪い予感。
車体に組み付けてエンジン掛けてみました。



やはりエンジン始動には問題ありませんが、回転が上がりません（涙；；
次は電気系？フライホイルとピックアップASSY交換かな？

SDRパーツが来ないので山遊び









裏山に作業時の休憩場所　東屋完成しました。
ヒノキの選定し伐採した育ちの悪い廃材で作りました＝＞総ヒノキ作り！

骨組みだけで完成予定でしたが、右側の壁は京都嵐山風に竹の枝で作ってみました。


後ろの壁は竹をランダムに固定して南風を入れるようにラフに固定


左の壁はログハウス風に


椅子を2個、テーブルを1個作製して完成です。
もっと遊び道具も作っていき秘密基地にしたいな～。

キャブ外してみました。











組付け前に軽く洗浄しておりましたが、完全OH決意！
って言うほどでもありませんが、ジェット関係の洗浄です。

シート外してタンク外し、配線類を退け・・・・キャブへの配管4本外しました。
キャブへの冷却水不要の気がします・・・・・。
塗り直したフレーム傷付けないよう様に養生して狭いところからキャブを外しました。


中は汚れていますが特に酷くも無く、ジェットの詰まりも無さそう・・・・


しかし、スロージェット少し詰まっているようでした！

問題はフロートバルブの固定ネジが舐めていて外れない！
ショックドライバーの＃２ビットは割れていて使えないし・・・・。


あとは時間が解決？・・・・キャブクリーナで漬け置き洗い（笑


6年前にSDR入手した時に探したキャブリペアキット
ネットで売っているではありませんか！！！！
速攻で発注しました。
取り合えず洗浄だけ進めてリペアキット届くの待ちます。

SDR組付け完成！







中々進まないSDR
エンジン回りの配管類どうなっていたのか憶えてなく、苦労の末終わりました。


ナンバーの取得済みで即走行出来る様に準備！


始動の前にオイルのエアー抜きしてありますが、年のためガソリンに少量の２ｓｔオイル入れてみました。
数回キックしてからエンジンキーON!
チョーク引いてキック・・・キック・・・・キック掛かりません（汗；
ガソリンコックをプライマリーにしてガソリン多めに流してからキック、
何十回目に初爆とバックファーイヤー有！
何度かキックしたら掛かりましたが・・・・エンスト
アイドリンク高めにしてチョーク戻してキックで掛かるのですが続きません。

どうもガソリンが安定して流れていない感じ・・・・負圧が掛かっていない？
エンジン掛かっている時もYPVSがチョコチョコ動いています。
YPVSのリンケージを緩めに再設定してもあまり変わらず。。。。。
キックも時々戻らない時があり、キックの取り付け位置が悪いかも？

取り合えずキャブでもOHしてみますか！？

やっと組み上がりました！









クランクベアリングの脱着に工具を友人のところへ借りに行って、偶然にも同じ様なDT２００WRのエンジン組んでいたので、一緒に組んでもらいました（ラッキー！

シリンダー＆ピストンは走行距離6000kmの部品取りからホーニングして組付け

クランクはスラストガタが大きかったのでやはり部品取りの物を使用。
ミッション、クラッチ等は不具合無さそうなのでそのまま継続使用。
ケースも現状品で組付けです。



友人に預けて組んで貰ったため組付け時の画像等は無しです（汗;

シンダーにブラスト当てるの忘れていたのでマスキングしてやろうか悩んだのですが、手磨きで仕上げました。
仕上げは筆塗りでシルバー塗装、薄めのシルバーを作り3回塗り。


ここで友人が来たので近場の峠にひとっ走り！！
暖かく気持ちイイ　バイク日和でした。
帰ってきてからエンジン車体に乗せます。


ここでタイムーバー
残りは明日！・・・・・・かな？