hornet：浮遊する青のブログ一覧

「見たい」というリクエストに応えお披露目。
バイクを買い換えたよ。

恥ずかしながら，自身初の「青枠ナンバー」
しかしだ。
ジジイにとっては車重の重さに辟易している。
馴れるまでに時間がかかりそうだ。
低速でのターンは不安定だし，取り回しも手こずる。
筋肉つけにゃぁ。

風防のおかげで高速でも快適だし，寒さも防げそうだけど，風切り音がうるさい。
カーナビを付けたんだが，使い方がイマイチ分からん。ちゃんとマニュアル読まないと。
案内はイヤフォンで聞くのだが，イヤフォン着けるの面倒でそのまま走ったら，風防のおかげかイヤフォン無しでもしっかりと聞こえることがわかった。
まぁ周囲に音が漏れるのは問題だが。

当初，新車で買おうと思っていたんだが，店に言われたのが「納車に1ヶ月以上かかる」って。
人気無い車種なんだろうか。
「カーナビ，ETC付き，ABSの白」で大手中古チェーンで聞いてみたら「有る」とのこと。
しかも納車まで１週間。
中古は久々だが，走行1万キロちょいで程度は良さそう。
イモビアラームも付いていた。

トップボックスとグリップヒーターを追加注文してもオプション無しの新車より10万円以上安い。
なにより納車が早いので即決。

シート下のラゲッジスペース（所謂メットイン）が意外と狭いのが残念だった。
フルヘル2個入るんだが，高さが足りないので，カメラバッグが入らない。
5万円する大きめのトップボックスを着けて正解だったか。

当初の予定では，10日に長野県は美ヶ原高原彫刻の森，13日に福島県は塔のへつりと会津大内宿に行くハズだった。
遅い台風11号を避けるため，10日のホテル予約を14日にずらし，連泊に変更した。
ところが13日の朝，渋滞のピークが13日と14日との報道を受け，急遽両方の予約をキャンセルした。
渋滞なんてまっぴらだし。まさか渋滞が連休の真ん中になるとは思っていなかった。
やはり台風の影響だろうか。

どこにも行く予定が無くなってしまったが，今日，唐突に久能山東照宮に行くことにした。
ここには20代前半に友人と行ったのだが，全然面白くなかったと言う記憶。
こういう歴史的な場所は歳をくってからの方が楽しめる。

始めは日本平からロープウェイでのアクセスを考えていた。
しかし途中食事をした富士川SAで，天気が悪そうになっていたので，直接久能山にいくことにした。

いやぁ，大変だった。
駐車場から東照宮まで，1000段以上の階段が待ち受けていたのだ。
おまけに太陽がちゃっかり出てきて，暑いのなんの。
タオルと水筒を用意していったが，タオルは汗でぐっしょり，0.8リットルのウーロン茶は底をつく。
階段の折り返しで休憩をとりとり，無様に登り続けた。
車に戻れば1.5リットルのウーロン茶の予備があるのだが，たまらず自販機で多少お高めのポカリスェットで水分補給。

本殿の建造物は美しく，来る価値のある場所だと思うが。
ま，正直に言うと日光の東照宮にはスケール感では足下にも及ばない。


帰りは念願の新東名を利用した。人生初だ。（そんなたいそうなモンじゃないか）
走行したのは僅かな区間だが，確かに走りやすい。
最高速120km/hを想定して作られているせいもあるだろう，カーブが少ない。
無理矢理買収した土地を繋げた，クロソイド曲線無視の東名とは段違いだ。
夜だと，平坦過ぎて眠くなるんじゃないかと心配になる。
そしてSAPA混雑問題だ。夏休みだからか，平日なのにPAは「混雑」，SAは「満杯」だ。
だから入りたかったけど入れなかった。

商業主義は分かるけど，ドライバの休憩所という第1目的が蔑ろにされるのは困ったモンだ。
同僚によると，高速を使わずに一般道からでも施設を利用できるとのこと。
本末転倒なんじゃねーの？

冷やしたぬき蕎麦（関東での名前）が好きだ。
冷やし中華そばも同じくらい好きだ。
冷やし中華そばは，ある程度のレベルのものは普通にあるしコンビニのも及第点だと思う。
しかし，冷やしたぬき蕎麦はなかなか満足するものに出会えない。（個人的な意見です）

神奈川県在住だったころに好きで通った蕎麦屋に行きたくなり，片道100kmの道のりを移動した。
まだ現存するかも分からないのに。

カメラを買ったばかりなので，物見遊山モードで国道1号線をひた走る。
箱根の峠は霧で，前走車の遅さに辟易しながら，しかしジェントルに徹した。
霧を抜けても曇り空で，フォトジェニックなシーンには出会えず，買ったばかりのカメラは出動せず。
ま，液晶保護シート待ちのため，新品のシートをはがしていない貧乏くさい状態なので，人前では出せないのだが。

京急沿いの鄙びた町で，目当ての蕎麦屋が健在であることを発見。感動だ。
ぎりぎりランチタイム前に着けたので，まだ混雑はしていなくて難なくテーブル席をゲット。
繁忙時はセルフだが，まだ店員さんに余裕がありテーブルに届けて貰えた。
わさびを汁に溶かし，徐に一口。そうそうこの味。
食べながら我が好みを分析してみると，具材の量のバランスが絶妙なのだ，と思う。
具材は『たぬき』の所以である揚げ玉，そして細切りキュウリにやはり細切りのナルト。
揚げ玉の量は少し足りないが，キュウリとナルトの量がベスト。
店によってはナルトは入らないから，ナルトが肝だったのかも。

冷やし系でも汁は飲み干すのだが，他の人はどうなんだろう。

富士芝桜まつりに行ってきた。
車で行くかバイクにするかと悩んだが，車でドップリ渋滞にハマルのは嫌なのでバイクをチョイス。
カメラバッグにスポンジを敷き詰め，カメラが動かないように詰め物で固定してバイクのメットインに入れた。カメラ本体とレンズは外した。
精密機械のデジカメをメットインで運ぶのは不安なのだが。

R1を西に走り，R139で富士山の西側からアプローチする。目的地は本栖湖の手前。
しかしR139，途中から自動車専用道路となり，乗ってきたバイクの排気量が足りず脇道へ。
脇道に追いやるのはいいが，ちゃんと案内表示をして欲しいものだ。
そして全ての地図には，全ての道路の走行可能条件を記して欲しい。
R139で楽な経路だと信じ込んでいたので慌てた。前日にネットで事務局制作のアクセスマップを見ただけだったのだ。
ここで迷子になるワケにいかないので，リアボックスに入れっぱのツーリングマップルで方向を確認した。

現地に着き，駐車場から少し歩いて開催場に。
正直言うと，もっとスケールがでかいと思っていた。
板を置いただけの狭い通路を歩くと，そこら中で立ち往生だ。
記念撮影がそこら中で行われているためだ。
芝桜を背景に人を撮すためには，通路の端と端に撮影者と被写体が展開するため，その間の強行突破を躊躇する心優しき人々が撮影が終わるのを待つ。

白状すると，長年風景写真を撮ってきて，ダメなクセがあるのだ。
水平が取れない。
後で写真を見ると，右肩上がりに写った写真が多い。
懸命に水平を保持する努力をしていながらこのﾃｲﾀﾗｸ。今も「写真ってなにが楽しいんだ？」と落ち込む。

帰りは道の駅で山菜蕎麦を食らう。
甲州の方々は何故かうどん・蕎麦にキャベツを入れる。
好みで言わせて貰うと，山菜蕎麦にはキャベツは邪道だ。

帰りのR139も自動車専用道路を避けたところで道に迷った。
今度は時間があるので，迷子を楽しむ。
実は方向音痴でもあるのだ。しかし何故かリカバリ能力は抜群なのだ。
Uターンするのが嫌いなので，一度大きく彷徨うが，最終的には目的地に辿り着く。
今日は同じ道を2度走っていることに気がついたとき，「おぉ！」と思った。
これぞ迷子の醍醐味。

富士山を見るとまだ南（富士山から見て）にいることが分かる。

静岡県民に富士山の絵を描かすと，大体どの地域の出身か分かる。
何の変哲も無い富士山を描くのは西部地区の人。
中部地区の人は，右側のスロープに瘤を一つ書き足す。言わずと知れた宝永山だ。
東部の人は，宝永山の立体感よりも宝永の噴火口が目立つのでこれを描く。
ちなみに沼津市と富士山の間には愛鷹山があり，山越の富士山しか見えないのに，沼津市民に富士山の絵を描かせると愛鷹山を描かない。謎だ。

愛鷹はあしたかと読む。旧東名高速のPAにあるよね。

今日，セルフスタンドでバイクに給油していた。
するとスタンドスタッフがやってきて，「旦那，良い娘がおりやすぜ」と声をかけてきた。

『良い娘』とは，給油を楽にするある工夫のことだった。

みんカラでは商品の宣伝をしてはいけないらしいので，具体的なスタンド名や装置名は書かない。
その装置はクレジットカード情報を記録したICチップを給油機の読み取り装置にかざせば，クレジットカード不要でクレジット決済が出来るようになる。

バイクに乗る者としてはこれは楽だ。
クレジットカードを札入れから取り出す手間が省けるから。
ICチップは小さいので，バイクのキーと一緒にキーホルダーにつけても邪魔にならない。

今はまだ夏の名残があり，夏用のグローブをしている。
グローブはバイクメーカのもので，実はこれもかなりの優れものなのだ。
薄い生地はグローブをしたままかなりの作業をこなせる。
小銭入れから，小銭や折りたたんだ千円札を取り出すことも可能だ。
今日もグローブをしたまま，クレジットカードを札入れから取り出し，給油を行った。

なにやらグローブをしたままスマホの操作もできるらしい。
スマホ持ってないけど。
スマホの地図アプリをカーナビのように使うバイク乗りには便利だろうな。

しかし問題は冬だ。
当然分厚いグローブをすると，給油の際は必ず外さなければならない。
これが面倒だ。

バイクでの給油はできるだけセルフで入れるようにしている。
給油口を開けるのが複雑で，人に任せたくないから。


件の装置を給油機のセンサーにかざせば，カード挿入のステップが省略され，デフォルトに設定した「レギュラー・満タン」を承諾する画面にいきなりなるのだ。大きなボタンの「はい」を押せば直ぐに給油可能になる。
小さいボタンだが，「変更」を押せばハイオクに変更したり給油量を指定できる。

しかも会員割引も利くのだ。
登録・会費は無料。

でもね，デメリットもある。
特定のスタンドの会員になると，別のスタンドを敬遠するようになり，給油のタイミングを失する可能性があるのだ。