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伍拾参式ヘタレ@増車の"プラッツ" [トヨタカローラアクシオ]

整備手帳

作業日：2024年1月20日

ステアリングスペーサー取り付け

Item: ステアリングスペーサー取り付け
Author: 伍拾参式ヘタレ@増車

バッテリーの線を外したら、ステアリングの背面カバーから何らかの棒状のものを突っ込んでロックを外し、ホーンパッドASSYを分離します。
左、下、右の順にやるのがいい気がします。

色々試しましたがトルクスのビットが使いやすかった。

右側だけフタになってます。
クルコンのレバーが生える場合があるらしく、でかく開いてるみたい。

奥の方にちょっと見えてる針金みたいなやつが、エアバッグ（ホーンパッドASSY）をとめてるクリップ。押せばロックが解除されます。

これはエアバッグのインフレーターにつながってるケーブル。黄色いパーツを引き上げるとロックが外れます。小さいマイナスドライバーとかがあると便利。

ハーネスを途中でぶった切って2Ωの抵抗を繋ぎます。
何故かというと、ハンドルを交換する予定があるからです。

こっちはエレクトロタップでショートさせておきます。
静電気で着火されたら危ないので。

エレクトロタップ、最近電装品を買うとよくついてくるけど（個人的に信用していないので）基本的に使わないので、こういうところで消費していきます。

スペーサーを組み付けます。

ちなみにカバーのネジは間引いています。赤いのはアルミナット。ボルトもチタンになっています。見えないけど。

ハンドルを組み戻してホーンの配線を繋いでおしまい。バッテリーの線を外し忘れているとこの段階で絶対に鳴ります。気をつけましょう。

こんな角度で作業したので、案の定角度が1コマずれました。
あとで直します。

スペーサー取り付けで0.56kg増加

目標120.00kg減量まで
あと120.20kg

何シテル？ 05/26 22:07

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