2018 フェラーリレーシングデイズ ③

さて、朝の８時頃からいますから、暑さにだいぶやられてきました。
オーナーズラウンジを複数回、利用することになるのですが・・
続々、集まってくるオーナーでいっぱいで席がないときも。



ＦＯＣＪのパレードが始まりました。



ＦＯＣＪは、３階に広い会員が寛げるスペースを用意されていました。



Ｆ４０が２台並ぶ。

まあ、不愉快なことは、オーナーズラウンジや、昼食会場のレストランで、複数回。
ある程度想像していたことですが・・
ディーラーの担当者を、お供に連れているような、そんな人が一番マナーが悪く感じました。
いやなことは忘れたいので、細かく書くことはやめます。

居心地よくないので、ウロウロ。



ふと駐車場を見ると・
あの４５６Ｍは、sugityannさん。お会いできるかな？駐車場に戻ってみます。



デイトナは、初めて見たかな？タイヤのハイトが高いのが、目立ちます。



あらら、４５６Ｍはもういない。ＡＴの４５６は、famicabさんかな？
お会いできる手段は・・ないか。

自分の車に戻って、「やっぱりエアコンは弱いな」って再確認しているところへ
kohei@st183celxivさんが、声をかけてくださいました。
何年か、ブログで拝見し続けて、ようやくご本人にお会いできました。
お話していただいて、ありがとうございました。



やっぱりピットが一番楽しい。まさに、現場。



やがて、記念撮影が始まりました。



お一人だけ、レースクイーンを引き連れた人も。
そろそろ終盤です。



約２時間前に、ファミリー走行のドライバーズミーティング。
ごく簡単で、コースの説明もない。とにかく前の車を抜かないように。
ストレートでも、１００km/hくらいまでで。

少し、体力を温存しないと。あまり行きたくないけれど、エアコンの効くラウンジへ。
皆さんお早めにお帰りのようで、もう、ガラガラです。
ようやく、ポルトローナフラウのソファにも座れる。



お、ファミリー走行の前のスポーツ走行が始まった。
行きましょう。車に戻って、動画撮影の準備を始めるのだけれど・・・
あらら、去年買った、吸盤付きの固定具が・・役にたたない。
吸盤が、すぐに外れてしまう。残念。
レースカメラマン？が撮ってくれる写真があるそうなので、それを買おうかな。



指定されたＢパドックに予定時間に向かうと、
９台中の４台目。停止すると、メカニックが４人、一気にホイールボルトを締め上げる。



結構、緊張してきます。ドキドキ。やがて、コースイン。
１週目、割と余裕あります。２週目、３周目。少しづつ、コーナーリングスピードが
速くなっていく。ストレートは、前の車は飛ばす飛ばす。
100km/hなんて、嘘です。あらら、またレベライザーのランプが点灯！
警告灯っていうのは、ついてしまうと気になってしまうもので・・
コーナーで遅れだす。４５６にとっては、ちょっとコーナーもタイトすぎるような。
鈴鹿の方が、やはりコースもよく知っているので、走りやすかったなあ。
最後はヘロヘロに近く、サーキット走行を終えて、再びホイールボルトチェック。



駐車場に戻りました。ゼッケンを外して、予定終了です。



Ｆ３５５は、大切に屋根ありのトランスポーターに納まっていきます。



もう駐車場には、フェラーリはほとんど残っていません。
帰路は、飛ばしました。東名も速いクルマは結構飛ばしています。
途中、夕食などとりながら、１１時に帰宅。



翌朝、４５６を見ると虫だらけ。夜の高速を飛ばすとこうなりますね。



綺麗に洗車して、今回のＦＲＤは無事に終了。
警告灯はついたけど、４５６は無事に全行程をこなしてくれました。
ありがとう。お疲れ様でした。