CARZY

年の瀬ですね。
路上は、何かしら忙しく動き回る人たちで殺気だっている？
（ホーンの音がアチラ・コチラ）ので
あーくんのお年玉用の、ごちそうを歩いて買いに行ったのみで
のんびりと過ごしています。

そろそろ、細かなことを忘れてしまいそうなので、先日のCARZYの
取材の様子をＵＰしてみたいと思います。

取材前日、４５６を洗車して給油。



ついでにロケ場所をリサーチ。



ガレージ近くの大和郡山城の城址会館を思いついて見に行きました。



趣ある建物で・



当日の夜は、一日限りのプロジェクトマッピングのショーが行われるそうで
準備中でした。でもね・・



この門をくぐらないといけないのですが・・
わかりますか？中央。大きな石があって、とても４５６は通れそうにない。

結局、「その周辺で撮りましょう。」という事になって・



当日の朝、３０分前には来てしまう私です。


（この写真はラストの写真と見比べてください）

ほどなく、カメラマンのＴさんが、ゴルフバリアントで到着。



「早速始めさせていただきますね。」



なるほど、こうやって撮るんだ。私たちが何気なく適当に撮る写真とは
全く違うプロの世界。４５６は、モデルさんのようです。
やがて、CARZY主宰者のＯさんが、多分？息子さんとポルシェのボクスターを
オープンにして到着。ご挨拶する。



撮影は、続く。本当に丁寧に撮っていく。



やがて、特徴的な音を響かせて、最新のポルシェの９１１（９１２型）で
自動車評論家の西川淳さんが到着。

「よろしくお願いします。マセラティはお好きですか？」

と、マセラティのカレンダーをプレゼントいただきました。

「ありがとうございます。」

「あのポルシェはご自身のお車ですか？」

「いや私のじゃなくて。広報車ですよ。９１１ですね。もう１万２千ｋｍも走っています。」

どんな質問にも、気を悪くされる事なく気さくにお話していただける。
ここでは書けないようなことも？あったかな？



撮影はそろそろ室内へ。



「４５６の次は何を考えられてるんですか？」

「いや、もう年なんで強いて言えば、インターメカニカの３５６レプリカとか・」

「そういう方向ですか。」

「今、他にアルファスパイダーとランチアのリブラを持ってるので。」

「スパイダーってどのモデルですか？」

「９１６です。」

「いいじゃないですか！私も９１６スパイダーは思い出深いクルマなんです。」

９１６が良いという点で、一致。

やがて、撮影が終了。

「終わりです。」

「試乗されなくてもいいんですか？」

「乗ってもいいんですか？」

「もちろん」

「横に乗せていただいてもいいですか？」

「もちろん、どうぞ！」

西川さんのドライブで走り出す。
始めは、ミッションオイルが温まっておらず、シフトが入らない。
これは、硬すぎるオイルのせいだと思うのだけれど・
後にCARZYの記事を拝見すると、「少しクラッチの切れが悪い」と
書かれている・・そこだけはちょっと違うんだけどなあ。

それでも、あっという間に、４５６を手中に収めるのはさすがで、思わず・

「お上手ですねえ。」

と言ってしまう。

「いや、一応、自動車を運転するのが僕らの仕事ですから。」

「失礼なこと言ってすみません。」

本当に失礼なことを言ってしまいましたが、気分を害されることもなく
緩急の効いた、リズムのある運転。さすがでした。

「でもこんな、大変な思いして、今の人達は運転しようと思うでしょうか？」

「パドルシフトばかりですよね。」

とパドルを操作するしぐさをしてみると・

「パドルシフトは、結局、退屈なんです。」

「これくらいのドライブをパドルシフトのクルマでしても何も印象に残らない。」

「やっぱり、フェラーリはスリーペダルのクルマで、ゲートにカツンカツン当てながら走るのが楽しいですよ。」

「いやあ、やっぱりいいなあ」

というのが、私がうかがった西川氏評でした。

解散後しばらくして、西川さんから送られてきた写真がこちらです。



私が撮った写真にも、上に似たようなのがありますが、やはりプロのアングルですね。
後日、沖縄に居るときに、古宇利島の古宇利島タワーで、４５６のページがＵＰされたのを確認しました。



うーん。なるほど、結構シビアに見られていた部分もあったんだと。
フェラーリにも乗りなれておられる西川さんならではなのでしょう。
貴重な楽しい経験でした。現在４００万のオファー。
希望価格まで、そんなに遠いわけではないけれど、どうなるでしょうね。