乾いた咆哮

念願のアルピーヌＡ１１０にAnicaのシステムを利用して、じっくりと乗ってきました。
印象を整理しているところですが・とりあえず思ったことをＵＰします。



２０２０年式　走行6,500kmの黒のリネージ（今はＧＴグレード相当）
を借り出したのは、ルノー枚方。大阪から京都方向に向かう郊外にあります。
ルノーのお店の界隈は、自動車ディーラーが軒を連ねる自動車街ですね。

朝１０時前、どこのお店もショールーム内で輪になって真剣に朝礼中でした。
Mazda3は、コインパーキングに停めてきました。
ルノーの担当の方もやはり奥で朝礼中のようで、しばらく待ちます。
キズの確認など手続きと簡単に取り扱いの説明を聞いて、いよいよ走りだします。


（エニカに登録されれば、どなたでも借りることが出来る車両なので、ナンバーは隠しません。）

まず向かったのは、奈良奥山ドライブウェイ。
思った通り、ほぼ貸し切りです。若干タイトだけれど、クルマのパワーと
ハンドリングは良く分かります。
（ここからの何枚かの写真は、高円山コースの終点で撮っているので、路面が
ダートですが、2車線の余裕ある舗装路です。）



スポーツモードすると、後方から景気よくアフター・ファイアの音が
ポンポンと響いて、雰囲気を盛り上げます。
乾いた音。4気筒なので、エンジン音そのものは、さほど色っぽくはないものの
豪快な排気音と合わさって、レーシングカーを想像させる。



そして、速い！！
フルスロットルが怖い（良い意味で）車は久しぶり。
嘘だろう？という加速。到底1.8Lターボとは思えない。
いかにトラクションコントロールがついていようが、自己責任。
大人の理性と自制心をしっかりと要求する車。



このリアフェンダーがグラマラスですね。



リアスタイルもオリジナルをオマージュ。



シートは文句ない。長時間乗っても全く疲れない。
スピードメータ周りの液晶画面は、ゲームのようで嫌いな部分。
3つのモードで全く違う顔になります。
センターコンソールの形状も・・この二つだけ、気に入らない。



18インチのタイヤは、少しダメージが出ている。



カタチは文句なし。



色は黒じゃない方がいいかな。



行ったり来たりしながら、Ａ１１０の操縦性を確かめます。



展望台的な小さな駐車場です。
昔は、ここに売店があって、さらに奥の上ったところにはホテルがありました。
今は、何もない。



この場所にも、若いころから色々と思い出はあって



高円山。この山の名前をとって戦後初めて宮家を創設された高円宮憲仁親王殿下お手植えの木。



残念ながらお若くして、心室細動で亡くなられましたが、奈良市内を見下ろすこの木はしっかりと立っています。



A110は真剣に乗れば乗るほど、印象はどんどん良くなっていきます。
何より、私自身が覚醒して元気になっていく、そんな感触があって・
バックミラーに映る自分の顔を確認したときにそれは確信しました。
我ながら、いい顔をしてるなって。Ａ１１０はそんな車でした。

（ここから、西名阪、新名神と高速道路も走らせたので、もうちょっと続編を書くかもしれません）