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昨日、スバルのＲ１を引き取りました。



印象は・・



あー、やっぱりっていう感じ。
買取店が５０００円っていうからには、ひょっとして不具合ありかな？
と思っていましたが、エンジンをかけた瞬間に、なるほど。



もはや、軽では望めない４気筒ＤＯＨＣエンジンは問題なく、良く回る。



この真横から見たプロポーションがこのクルマを特徴づけます。



フロントシートで普通車なみのゆったりしたポジションをとると、リアシートは座れませんね。



斜め後ろからが一番、魅力的かな。

結局、１０万ｋｍを超えたところなので、おそらくエンジンマウントがダメですね。
しかも、このクルマは普通車なみの液封入タイプのマウントを使っているそうです。
エンジンをかけた瞬間に、大きな振動。揺れ？ガクンというショックを感じました。

走り出して、減速。ＣＶＴでエンブレがかかると・ゴーという音と振動。
タイベルよりも先にエンジンマウントですね。



メーターは、これも普通車なみの透過照明。



リアゲートは樹脂製だそうで、とても軽いです。



撮影中、「うんっ」と気が付いた。
リアゲートが少し浮いている？きつく閉めると・・閉まったみたい。



走り出すと、エンジンマウントのせいばかりだと思っていた音と振動がずいぶんマシに。
これが鳴って共振する事で強調されていたようです。
でも、やっぱりマウントはダメそうです。
パワーウインドウのスイッチもグラグラで動作不安定。中古を探さないと。



ナビはすばらしい！ブルートゥースで、Ｉｐｈｏｎｅにつながって
湘南ビーチＦＭがそのまま楽しめます。
クルマの本質とは関係ないけれど・・