未だにまた乗りたいと思ってしまう - スカイライン

過去所有

未だにまた乗りたいと思ってしまう

LUXELA
日産 / スカイライン
250GT Aパッケージ(AT_2.5) (2010年)
- レビュー日：2023年6月30日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：2
価格：3

満足している点: VQエンジン+7ATの走りと快音を
100万円以下(当方購入時の車両本体)で楽しめる

インパネのアナログ時計と青/白LEDの絶妙な加減

フロントガラスに青のトップシェード

Aパッケージ(最低グレード)なので装備品は劣っていたが
見た目そのものは250GTと大きく変わらない。

ステアリング連動でメーターパネルが上下する

内装の所々に配置されたアルミ調パネル
トヨタと比べてこういう部分の質感が高い。

スカイラインという車名を言ったら
ケンメリやハコスカやGT-Rなどと
クルマに詳しくない人でも何かと話題になる。
不満な点: V36スカイライン全体としての不満は特に無し。
あえて言うなら全てにおいて
グローバル化してしまった事か(V35辺り〜)
　　
最低グレードゆえの不満、
エアロやパドルシフトどころか
ナビもバックカメラも無かった事。
さらに標準装備の一体型CDオーディオすら壊れた。

内装色が黒ではなくベージュ系

ヘッドライト周りのバルブ交換が大変

サンルーフが装着されていなかった事
(2021年になってから・グレード関係ない)
総評: 納車してすぐにレビュー書いたのですが
2年所有してからほぼ同じキャラのマークXに乗り換えた上で
改めて書き直しです。

BLアクセラに乗っていた時に
新名神高速のトンネルで私のクルマを追い抜いた
丸型2連テールランプのセダンを見て
V36カッコいいな〜乗ってみたいな〜と思う。　
それから数年、別な理由で乗り換える事になり
無理したら購入できるV36を選びました。　　

結果的には2年でマークXに乗り換えましたが
マークXももう少しで2年。
同じだけ乗った事を加味して思ったのは
【Type SかType SP】グレードの
【サンルーフ装着車】で内外装がもう少し綺麗だったなら
今でも乗っていたでしょう。

まあサンルーフ大好きになったのは
V36購入後なんで今更言っても無駄なんですが（笑）
いずれにせよ未練は山ほどあります。

デザイン: 4; FRセダンらしいスタイルながら
クーペモデルに通じる流麗なフォルム。
マークXより曲線的な感じでした。
丸2連のLEDテールランプは
私がV36スカイラインに憧れた最大の理由です。

今でも乗っていたらマークXみたいに
車高調で下げて19インチの黒ホイール履いていたでしょうね。
走行性能: 5; HKSのマフラーでしたが
踏み込んだ時のVQサウンドは
マークXの4GRと比較にならない程に気持ち良かったです。
マークXはEXARTマフラーのサウンドは良いですが
エンジン音は物足りない印象。
乗り心地: 4; スポーツセダンとしては標準
サルーンとしてなら硬いかと。
個人的にはもう少し硬い方が好みです。
積載性: 4; トランクと後部座席でタイヤ4本載ります。
燃費: 2; 10前後
価格: 3
故障経験: CDが詰まって取り出してから
ディスプレイオーディオが動作せず
イジェクト繰り返していました。
それからウォークマンを有線で繋いで聴いていました。