Neru@ABARTHのブログ一覧

この週末はオリンピック三昧しようと
時間があれば自宅テレビに噛り付き。

今朝はスキージャンプの男子ラージヒルを
目的に0時以降起きっぱなしで2～3時まで。
そのままの勢いでカーリングとか観ていたら
6時になっていました。。


それから一旦寝て昼前に起床。
今日は日中暖かかったので前週の雪での汚れ落とししたくて洗車を。
ついでに500から使用していたBliss RSの残りが少なかったので
使い切ろうとコーティングまでして仕上げました♪


その後、次のジムカーナに向けてサイドレバーの引き代を調整。
調整箇所はこのナットを動かし好みの引き加減にするだけ。


今までより少しキツめに調整し、引いた瞬間から効くくらい
遊びを無くす方向にしました。

これで次はより楽しく走れそうです♪(^^)

前ブログでのラパンの一件。

パーツが続々到着し揃ったので
今朝ラパンが出掛ける前に
短い時間でリフレッシュを敢行。


プラグは暫定で仕込んだ中古のNGKの同じ銘柄新品に。

HKSの8番も高回転多用した本庄では良かったのですが、
普段使いと筑波などのパイロンジムカーナでの
中～低速域はPremiumRXの7番の方が良いかな～？
という考えでの再チョイスです。
あと耐久性もHKSのイリジウムよりRXのルテニウムの方が
耐消耗性や耐酸化性に優れてるというのも使ってみて
納得したというのも理由ですかね。。


同じく劣化したT.M WORKS製の赤いヤツから暫定装着していた
11万kmモノの純正コイルを・・・


取り寄せた新品の赤いヤツ(また赤？笑)に交換します。


サクっと交換完了。
何かコイル頭部分がOKA●A製プラズマなんちゃらみたいな見た目にｗ


ついでにリピート買いしてたコスパ抜群のキノコ型エアクリも交換。


そこまでやってしまうとブローバイラインもやりたくなりますね！
ブリーザーホースもリフレッシュしちゃいました。


ここまでやって私も在宅勤務開始直前でギリギリ。。(^^;
無事、嫁ラパンを送り出す事が出来ました。

今日は嫁さんは休日で買い物に出掛けた訳ですが、
感想は・・・
「車が軽い！」
「レスポンスが凄い！」
との事。
良かったね～！

また近いうちにジムカーナ行く予定もあり、
そこに合わせたリフレッシュも兼ねてたので
ここでやっておいて良かったです♪(^^)

先週末は予定外の事が多くあり、
何も書けませんでした。。
そして昨日、一昨日もいつになく
仕事も忙しかったり・・・💦

で、今日の週中祝日は雨模様。
昨晩は深夜(朝？)まで五輪観戦三昧したので
遅い起床で、のんびりとまとめを。(笑)

土曜日は関東平野も昼頃から雪予報が。
そこで朝出勤前に早起きして嫁さんがラパンの
スタッドレス履き替え作業を実施。

そもそも一時的なものだからと前日の晩、スタッドレス交換済の
ウェイク使えば？と勧めるも普段から家族のでも人の車を
運転するのを避けようとする嫁さんは雪なんだから余計に
自分の車でないと不安だという事で交換したのでした。(^^;

で、私もタイヤ運ぶのを手伝い、何とか自宅出発時間までに間に合わす。
そして自宅を出て15分くらいしたら電話が来て
「ラパン、エンジン不調になった。今から戻るから見て。」と言い帰宅。
う～ん、確かに1発(気筒)火が飛んでない様なバラバラ音をさせてるなと。
とりあえずウェイク乗らせて出勤させる事に。
結局、最初からウェイクで出勤していれば・・・というオチじゃん。。(^^;


で、私は残して行ったラパンをチェック＆対処する事に。


音の感じからして・・・プラグが逝ったかな～？と
まずはプラグを外して確認してみる事に。


左3本が外したHKSのプラグ。右が予備にしていた純正のDENSOプラグ。
失火しそうな濡れも無いし煤けてもいないけど・・・通勤の他に
ジムカーナやサーキットで酷使して、いつの間にか13,000kmオーバー。
こういう使い方するアバルトやラパンに関して私で決めてる
交換サイクルは10,000km超えで状態見て決めてるので、
時期って言えば時期なのですが・・・。


で、交換して火を入れたら問題なく一発始動。
アイドリングも安定し試走してきても問題なし。
う～ん、プラグは見た目大丈夫そうでもダメな時あるからなぁ。
まぁ、とりあえず直ったからいいや・・・とクローズで。


そんな事やってたらアバルトでKSPに行く時間。
自宅を出るタイミングから雪が・・・
まぁ、用件済ませて帰るまでは積もりそうな
降り方ではないなと現地へ向かう。


KSPへ到着。
何か雪の粒が少し大きくなった様な・・・？(笑)
ここで595になってから最近同じ595でご近所さんという事で
みん友になった「shimooka」さんと合流し初のリアル対面。
「はじめまして～」と挨拶も早々に本題に。


今回のKSPでの作業は私が595の主な移植+αの作業終わったら
1度パワーチェックやっておこうかな～？とどこかでボソっと
書いてたのをshimookaさんがチェックしていて、
「行かれるなら私も現仕様落ち着いたのでチェックしてみたい」
とのお話をしてきて、ではご一緒します？という事で実現。
で、リアル顔合わせがパワチェ当日となったのでした♪


まずはトップバッターとして私の595からシャーシダイナモ（ローラー計測器）へ。


KSPも私の前500以来？の計測で、アバルト固有のショートホイールベースや、
タイヤに掛かる荷重、それと私の595固有の特殊ギア比などにより
色々試行錯誤しながら計測。

詳細は「整備手帳」の方へどうぞ。



続いてshimookaさんの595のパワチェ。



shimooka号も色々イジられているみたいで
この仕様でどんなパワーが出ているのか？
詳細はshimookaさんの「整備手帳」に記載していますので是非♪


作業後、お会計を済ませ、アバルト2台はKSPに預かってもらい、
道路向かい側の焼肉屋でランチを♪


食べながら話が盛り上がってしまい、撮影したのが
食べ終わる直前となってしまいました。(笑)

そして暗くなり、雪も一旦止んだ所で解散となり帰宅。
shimookaさん、土曜日はお疲れ様でした！
また何か機会あったらよろしくお願いいたします。(^^)

そして土曜の夜から雪が降り・・・日曜は辺りが真っ白！
幸い昼には雪も止んで道路状況もほとんど雪なし。
その日の夕飯は実家の親の誕生会という事で
ウェイクで予約していた食事処へ。
帰宅後、オリンピック観戦して盛り上がったのでした。

そして翌月曜日・・・。
嫁さんがラパンで出勤。職場に到着したものの、
夜の帰宅時、職場を出てすぐ同事象が再発。
チェックエンジンも点灯したとの事で途中の深夜まで
営業しているスーパー駐車場へ停車し私に電話で救助要請。

一時的に直ったものの、私も嫌な予感していたので、
夕方物置を探し、新車から11万km使用していた純正コイルを
発掘しておいてたので、一緒に外していた中古プラグと
工具を持ってアバルトで現場へ。
スーパー駐車場で明かりもそこそこあり、作業もし易い。
（ナイス、嫁！）チェックエンジンマークも点灯したので・・・

手持ちの診断機に掛けてみる。（写真撮ってないので前500のもの）
「シリンダー2、ミスファイア」う～ん、やはりコイルか！？
で、同工程ついでなのでプラグも念の為持ってきた中古NGKと交換し、
コイルを持ってきた純正にしてみると一発始動しアイドリングも問題なし。
念のためラパンを前走らせて帰宅しましたが全く不安感無かったそうです。
後でTM-WORKSの強化コイルの導入時期や使用距離を算出したら
6年半以上前導入で使用距離も65,000km以上となっていたので、
イグニッションコイルとして考えたら寿命と見てもおかしくないですね。
まして強化系で負担も掛かるタイプでスポーツで酷使してたなら。。

という事で次のスポーツ走行も考えて新しい強化コイルと
新品プラグを注文しておきました。

そして今日、昼には雨止んだので昼食へ。

駐車場に置いてこの写真撮影して店内へ入ろうとしたら
後続で歩いてきた親子連れの5歳くらいの子供の声で
「あれフィアットだ～！」と言われ、その親が
「フィアット・・・あれフィアットなのかなぁ？」と。
子供の方がこういうのってシルエットとかで分かるもんなのですね。（笑）


で、この地元の美味い町中華にてお気に入りの天津丼＆ジャンボ餃子を。
先日のブログでも「3割うまい餃子」を紹介しましたが、
ここの巨大な餃子もある意味地元ソウルフードですね♪

今日もこれからオリンピック三昧です。
イタリア開催だと夜から深夜なのが翌朝辛い。。（苦笑）

先月に引き続き今月も行ってきました「ダイイチ」。
これで3ヶ月連続となりました。
OCCT(オールドカークラブ東京)の定期会。

いつも通りの時間に狭山PAへ。
富士山もよく見える良い天気♪


先月、アバルト3台揃えた状態で雑誌投稿用写真を
撮影してくれたクラブ会長さんはB310型サニーで参加。


こちらは所謂「ハコスカ」の先代となる2代目スカイライン。
当時はRが無く、このS54型・2000GTが最上位。
この小さいボディに直6乗っけてたのですね！




こちらはネオクラなクルマ達。


先に現地に来ていた「赤セレ」さんのアバルト横に来たのは・・・
何か色々と盛ってる180SX。


9連メーター！？前見えるのかな？(笑)


もうノーマルもあまり見なくなりましたね～。


こちらは旧車ではないけど、、マクラーレンMP4 12C。
先月、ミニバンで来ていてアバルト3台を色々見比べてた方。


他にNSXを2台持っているそうで・・・黄色いのは以前見たかな？
黄色好きなんですかね？


私の今日イチはこの「ヨタハチ」。
先月、同じガンメタのアバルトで来たWさんの愛車です。
595も先月久々に乗れたとの事でお蔵入り(？)し、
今回は調子の良いヨタハチにしたのだとか。
以前はS30Zで来てたかな？何か色々所有していて忘れました。
多分毎月違う車で来ても1年回せるんじゃ。。(笑)


ヘッドライトの風防の中はネコマークでお馴染みのマーシャル！
私も昔の車で黄色レンズのフォグ入れててそれがマーシャルでした☆



運転席・・・私じゃ乗れないかも？(笑)
当時の日本人の体格とかがよく分かりますね～。


エンジンルームはS30なんかと同様、前にヒンジが付いてて
前方に向かって開きます。
エンジンは800ccの水平対向2気筒OHV。


みなさん、エンジンルームのコレ、何だか分かります？
当時のヒーターユニットでして、今の車みたいに
水冷エンジンの熱による空調ではなく、
燃料のガソリンを少し燃やして熱をファンで送る方式。
なので冬は燃費が結構落ちるのだとか。。


ちなみに製造はDENSO。
さすがトヨタ傘下御三家の1つ。
昔から補器類やってますね！


2代目ブルーバード(410型)。
前期・中期・後期とあって、この前期のみピニンファリーナデザイン。


この尻下がりなデザインがピニンの欧州っぽさが出ていて、
今見ると良い感じなのですが、当時の日本市場では不評で
中期からデザインを変えてしまったのですね・・・勿体ない。。


このステッカー、私が子供の頃の昔は結構貼ってる車多くて
よく見掛けました・・・懐かしい！
他にJAF会員50年継続のゴールドラベルステッカーが
貼ってありました。ドライバーさんも最低50年乗ってるみたいで
車も60年くらい経過しているかと。


ステアリングにも独自の意匠が。
ホント今見ると昔の車って良いデザインしてますよね♪


エンジンも一発始動で快調！ホントに普段使いしてる様子。
お爺さんなドライバーさんが皆さんにニコニコ会釈しながら
楽しそうに去っていくのを見届けました。
イイですね～、こういうのって。(^^)


あ、「3割うまい」の絵が・・・！


まさかの高速道路であの配送車に遭遇するとは。
県内あちこち走ってるのですね～！
いつもお世話になっております。(笑)


昔乗ってた鉄仮面。
私はニューマンTI→鉄仮面RS-Xの2台で、どちらも白4ドアでしたが。。
赤黒ツートンの西部警察仕様・前期2ドア(マシンRS)は憧れでした！
後に知り合いが乗っててたっぷり楽しませて頂きました！(笑)


当時「史上最強のスカイライン」のキャッチコピーだったFJ型エンジン。
4気筒だからGTを名乗れなかった等、色々な逸話がありました。。


こちらはマツダ・ルーチェの上位版となるルーチェレガート。


FD3S(こちらも管轄部分が2ケタナンバー！)と2台並んでますが、
マツダ繋がりなだけで並べた訳ではありません。
エンジンが2台揃って13Bロータリーエンジンという。。
当時ルーチェはレシプロエンジンの他、12Aや13Bといった
ロータリーエンジンもラインナップにありました。
その後の型では13Bロータリーターボ搭載車も。


レガートの車内。
サイドレバー脇、縦に並ぶ水温・油温・油圧の3連メーターがシブい。


と思ったらブリッジポートチューンまでやってるそうで。。
当日エンジン掛けてるシーンは見れませんでしたが、
アイドリングからバラッバラッ・・というタダ者ではない音が
するのは容易に想像出来ます。
この見た目と中身のギャップとかが面白いですね～！


そんなエモい組み合わせというロータリーな2台でした♪
（あ、FD3Sの詳細チェックしてなかった。隣がインパクトあり過ぎて）


時間が経ってスペース空いてきたので我々アバルト勢も並べました。


ウチの595はホイールカラーやエアロが面白いのか？
ネオクラ勢の若者達がグルリとガン見して回ってました。。(笑)


楽しい時間はそろそろ終わり、お昼前からポツポツと去っていく方も。


ヨタハチを見送ってから我々も撤収となりました。

赤セレさん、日曜日はお疲れ様でした♪

今度は久々に奥多摩のダイサン行こうかな？と思いましたが、
マラソン日程が被るみたいで色々面倒な状況に
なりそうだから3月以降かな～？(^^;

今週末は公開される映画作品が多いですね～。
観たい作品・興味ある作品が色々あって
迷ってしまうのですが・・・。

あ、冒頭のこの写真は関係ないです。
今月来たJAF Mate(JAF会報誌)の表紙。
何か可愛らしいので載せてみただけ。
（エゾクロテンというらしい）

で、帰りの用事を考えて向かったのはココ。


懐かしさが漂うこんなお店も入ってるんですよね～。
（特に寄ってはいませんが・笑）


お昼前に来たので鑑賞前の腹ごしらえで「バーガーキング」。
最近、地元も近所に数件出来たので、
すっかり特別感は無くなりましたがお気に入りなので♪


でも美味さの認知度が上がったのか、私が早めに食べた理由はコレ。
休日のランチタイムは行列がヤバすぎます！
早目に行っておいて良かった。。


で、チケット予約していたので同じ敷地内の映画館へ。


観てきたのはガンダム作品のコチラ。(今日が公開初日でした)
劇場3部作の中編なのに前作(前編)が5年前という。。
ちょっとスパンが開きすぎですよね？
でも5年分の進化は凄まじいものがありました。

MS(モビルスーツ)の戦闘シーンは過去作品(初期のガンダム作品含む)中でも、
ここまで主人公目線でコックピット没入感あるものは無いくらい、
敵をロックオンしていく映像と効果音、その中で迫るミサイルやビーム、
爆炎の中をかいくぐるシーンがメチャクチャ多く、
メカvsメカを遠目から観戦するスタイルの視点が今までの作品で
ありがちだったという概念を覆すものとなっていて、
コレ、音響や動きのあるIMAXシアターなら更に良かったかも？
（もう1回IMAXで観るか！？・笑）
また、主要登場人物の感情を敢えてセリフを入れず表情や仕草で
伝わらせようという作り込み方も実写映画の様な感覚で新鮮。
まぁ、よくできたものとなっていて大満足でした。
（ネタバレ書くとアレなんで演出面の話だけで・・・）

ただ、先ほど書いた様に3部作の中編という事もあり、
この前談となる「逆襲のシャア」と続く「閃光のハサウェイ(１作目)」は
知らない方は観ておいた方が良いのは言うまでもありません。
我々の様なガンダムを知る(ハマった)オジさん世代には観てほしいものですね！（笑）



そして上映終わって帰路へ・・・。

第2目的だったKSPへ。
次の作業についての相談をしに立ち寄ったのでした。
さて・・・まずはパーツオーダーしないと♪