
えっと、写真右でないのは私のクルマでないので
分かると思いますが、ウェイクの方です。(笑)
先日、嫁さんが自身の親戚の用件で家族を
乗せて出掛けたいからと珍しくウェイクで出発。
その時、地元でお土産購入して店を出たら
様々な警告灯が大量に点灯し走行中なのに
スピードが0km表示で上がらないトラブルが発生。
幸い道路沿いにダイハツ店があったので立ち寄り、
状況だけでも見て貰おうと受付スタッフに相談するも
「
予約作業で一杯だから」と
門前払い。
サービススタッフが近くにいたのに車には一歩も
近寄って見てくれる事が無かったそうで。。
一見とはいえ、急なトラブルで藁をもすがる思いで
飛び込んできた客に対し
塩対応なんですね、Dラーって。
仕方なく不安ながらも自身の家族を連れたまま自宅に引き返し、
ラパンに全員乗り換えて遅ればせながらも高速道路使って
県外の親戚宅まで出掛けたとの事でした。
(平日で私は出勤日で帰宅してから知らされたのです)
という事で、私はその何だか分からない状況を抱えた車を
そのまま帰らせる県内(川越)ダイハツ店に対し怒りもありましたが、
本日、手持ちの診断機で確認してみると・・・

ふむふむ。何か色々な通信が瞬断した様なログが残ってますなぁ。
こんなのは新車から乗ってて初めてですね。。
で、現在何か異常が出ているかというと何も無い。

ただ、ABSだのスピードメーターが一時的に0km表示だった事、
それから嫁さんが出掛ける直前に車検上がってきたのだが、
今回、タイロッドブーツが切れていて交換をしたそうで、
作業の時に脚周り付近から伸びている車速センサーとか
カプラー抜いて作業して再接続した際に接触不良とか
起こしているのかな?とジャッキアップして確認するも
特に緩みやガタつきは無かったので、たまたまなのか?
とりあえず本件は診断機でエラーを消去して再発するか
様子見とする事にしました。
こういう、たまに乗る人の時に限って何か起きるのって
意外とアルアルだったりしますよね~。。

で、次の作業。
最近エンジン掛ける際、ちょっと燻る様な動きをしてから
掛かる様な感じだったので、プラグのレビュー見たら
3年半以上前に交換したままだった事が判明したので
点検ついでに
プラグを交換する事にしました。
で、プラグは2回ほど交換してましたが、4万km超えだったので
ついでに
イグニッションコイルも交換しようと購入。
(しかし、5回目の車検通して4万kmちょいって・・・w)

ラパンにも使っている「
赤いヤツ」を導入する事に。
純正より安いですし性能もラパンで実績あるので。

ウェイクはプラグ交換時にI/Cの配管がコイル上を通るので
そのままだと2番3番シリンダー分が交換出来ない。

配管用プライヤーでクリップを緩めて配管を避けて作業します。

で、純正コイルをカプラー抜いて取り外す。

新旧比較のために並べる。
純正さん、ご苦労様でした。

で、プラグ交換作業。

こちらも新旧並べてみた。
前回と同じNGKのRXプラグです。
ラパンにも使っているので。
(実はメーカー違うがプラグはラパンとウェイクは同じ品番)

3年半とはいえ、距離にして13,500km程度なので摩耗は僅か。
まだまだ使えるとは思うけど、コイルも新品入れるから
新品に換えてしまいましょう♪

コイル装着。
赤いパーツがイイ感じ☆

ついでにI/Cも曲がった部分を補修。
アバルトのパーツレビューに載せた「
メタペン」が
大活躍してくれました!w

最後にカバー付けて終了。
すき間から僅かに赤いパーツがちょっと主張してます。w

で、エラーの再現性チェック&パーツ交換後の試走兼ねて昼食へ。
今回は少し涼しくなってきたので
味噌ラーメン専門店に。

お冷持ってきたお店のオネーサンに限定期間が
間もなく終了すると進められた「
野菜たっぷり味噌つけタンメン」を
餃子付きでオーダー。

着丼・・・美味そう!

ここで餃子注文時はオススメの「りんご酢&黒こしょう」で食べますが
ホントこの組み合わせは合うし肉汁が弾け出る餃子も美味い♪

そして他の用事の場所も巡って帰宅となりました。
エラーは・・・全く気配もなく再現性無し。
う~ん、しばらく様子見だな。。(^^;
Posted at 2026/10/17 18:55:53 | |
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