Neru@ABARTHのブログ一覧

今週末開催されたシーズンイベントの
「笠間新栗まつり」。
嫁さんのチェック入っていたので（笑）、
リピートとして今年も行ってきました♪

■昨年の模様はこちら。


9時イベント開始に対し1時間前となる8時に
会場となる「笠間芸術の森」の駐車場入り。
昨年は595を物色していた頃で保険契約の
レンタカーであるSmartブラバスでドライブ兼ねて
行ったのですが、今年は595で行きました。



丁度前日の在宅ワークの休憩時間を利用して
マホガニーウッド化したダッシュパネルを装着し、
装着後1発目のドライブとして丁度良いタイミングでした。
助手席の嫁さんからもパネルは大好評でした♪



今回は昨年の教訓から会場施設から一番近い駐車場を選択。
ゲート入ってすぐ会場マップを貰って作戦会議を。



作戦会議中、座っているベンチにトンボが。
秋を感じるワンシーンでした♪


出店ブース各店は9時から販売開始というルールで
1時間くらい前ですが、人気店には確実に目的の食べ物を
入手しようと既にこんなに行列が。




我々はマップで良さそうなお店の場所や行列状況を確認しつつ
他にどんなお店があるかを色々歩いてチェック。


今年も子供に好評だった「虫かごケーキ」はありました。（笑）



他の皆さんも販売開始前にマップ見ながらチェックして
歩き回っている人がたくさんいました。


開催期間が金～日曜なので、会場周辺に宿泊する
キャンプも兼ねた人も。



ただ、昨年と違った風景が1箇所。
会場中央にある平面ステージ。
地元高校吹奏楽部の演奏があったり、主催者挨拶や
地元バンドの演奏があったりしてそれなりの人が
集まるのですが、朝の各店舗ブースの開始時は店舗行列に
ほとんどの人がそちらに行くのですが、今年は大勢の人だかりが。
開始となる9:00から今年デビューの純烈の弟グループ「モナキ」の
オンステージがあるそうで明らかに客層の違う様々に着飾った
若い女性ファンたちが集まっていました。
（多分、栗イベントは二の次なんでしょうね・・・）ｗ


9時に向けて昨年と同様の作戦を開始。
私はモンブランの美味そうなお店に並び、
嫁さんは焼き栗を扱うお店に並んでそれぞれの商品を
購入して合流するというもの。
今年、私はココに並びました。


並んでる間に「モナキ」のステージが始まった様です。

あ～、この歌はラジオやテレビで聴いた事ありますね！
持ち歌はデビュー曲のコレだけっぽい。
他は大先輩アイドルの古い曲を熱唱していました。
最後も最初に歌ったデビュー曲で締めていました。


そして私の順番に。
細いモンブランを絞り出しています。
ちゃんと画になる様にタイミング良く声掛けてくれて
スマフォで撮影出来る様にしてくれるサービスも。（笑）


う～ん、なかなかのイエティ感。ｗ


ほどなくして嫁さんが戦利品を持って合流。
焼き栗は先頭の方に並んでたのですぐゲット出来たそうで、


昨年並べなかったコチラも回って来て・・・


栗コロッケ（春巻きの皮みたいなので包んで揚げてある）と、


すし屋のまかない常陸牛牛すじカレー（栗入り）を。
お腹空いてたのでカレーは有り難い。
ややもっちりとした酢飯栗ごはんに牛すじカレーの組み合わせ。
これは美味かったです♪





一通り食べた後は自宅で食べるスイーツや実家や各自職場への
お土産なんかを手分けして並んで入手。


ここは上で紹介したステージ裏。
モナキの出待ちするファンでごった返してました。
スゲー人気だな、モナキ・・・覚えておきます。ｗ




色々歩き回ったところで・・・昨年と同じ
「かさまマロンラテ」を2人で飲んで終了。


お昼前に撤収となりました。
天気も良い割に気温も上がり過ぎず並んでる時の
日除けが無く厳しかったですが、全般的に過ごし易かったです♪
行きは早く着く外環～常磐ルートでしたが、
帰りは多少遠回りですが気持ち良く走れる北関東道～関越ルートで
帰りました。

15時台には帰宅し家でのんびり過ごし夕飯後に
本日の戦利品によるスイーツタイムを。

まずは昨年も食べた「栗クリームパイ」から。
嫁さん曰く昨年と同じお店で買ったらしいのですが、
見た目とか違っていてバージョンアップした！？


なんか栗ペーストの質が良くなって、栗も半粒くらいを
砕いてしっかり入っていて、美味しかったです。


そして笠間周辺の地元有名店「お菓子の店くりーむ」の
「笠間のモンブラン」。
モンブランに乗った栗がひときわ大きくて圧倒され、
今回は並んで購入してきました。
コレも美味かったです♪


そんな今年の栗ざんまいな一日でした☆

大雨の筑波ジムカーナ練習会の翌週末は
『SGS(Super Gymkhana Series)第3戦』へ。
ラパン＆595の2台体制で参戦してきました！

第2戦は？となりますが・・・参戦してます。
今年のFIAT FESTA直前、写真＆動画編集、
ブログ作成用の自作PCに深刻なトラブルが発生、
数か月間諦めず復旧作業を実施していた関係で
全く更新出来ず、ずっとスマフォから何シテル？
での近況やパーツレビューのみを更新してました。。💦

開幕第1戦で10年ほどラパンで練習会だけ参加していた嫁さんが
満を持して競技イベント初参加し、まさかのFFクラス優勝という
SGS特有のタイムハンデマッチという競技特性をフルに活かした
衝撃デビューとなって楽しくなったのか？フル参戦を決意。


ようやく嫁さんの楽しい「遊び場」が出来たと、私はそのサポートと
どうせ現地行くならハンデ的に圧倒的に不利な595でも
走った方が楽しいし、路面コンディションやコース上のライン等、
嫁さんに走行で得た情報など戦略面での力添えとしての参加を。
※過去、全日本選手が595でSGSにフル参戦するも、入賞すら
　しなかったほどの現実を知ってますし、他FIAT FESTAで表彰台
　乗る様な人でもそれ以下・・・なのでこの2人はGRヤリスや
　GR86に乗り換え、別クラスで表彰台や入賞しているという、
　アバルトって国産と戦わせたらこんなに戦闘力低いのか？
　と痛感させられてます。。
　（少なくともSGSのハンデ戦においては）


（FFクラスの参戦車両達）
それもあり、前回第2戦ではセッティング的なサポートを考え
ラパンでダブルエントリーし2人で挑みましたが、
第1戦の結果を見た主催側がシーズン中にも関わらず
ハンデ見直しを敢行。
結果、FFクラスでは約12秒内に優勝〜最下位が入る
ハンデ枠の中、軽自動車のハンデが2秒減らされ、
嫁さんに至っては初競技会特需だった3秒と合わせて
ハンデ5秒減という、手厳しい状況に。
更に第2戦ではパワー有利なコースだった事もあり
ラパンでは全く太刀打ち出来ず、途中から帰りに楽な
助手席確保選手権(笑)に切り替えて夫婦でラパンバトルを。w
結果、クラス順位は私がビリ3、嫁さんがブービーとなり、
私が助手席をゲットしたのでした。😅
(サポートの私の方がポイント多く獲ってしまった。。)


という事もあり、第3戦はラパンへの負担も考え、
私は595での参戦に戻す事となりました。


他のクラスの車両達。
こちらはレディースクラスですね。


こちらはR1クラス。
後輪駆動は一番参加車両が多いので排気量区分で
R1～R3クラスまで設定されています。
あと写真ありませんが、GRヤリスや輸入ハイパワー車の
4WDその他クラスがあります。


前日16:00に公開された第3戦のコース。
ホームストレートから奥のあたりが同じ景色の場所を
何度か回るのでミスコースし易いかな～？
このコースを午前2本、午後2本ずつ走ってベストタイムに
それぞれが持つハンデタイムをプラスマイナスしたものが
最終リザルトとなり各クラスの順位が決まります。





受付で貰ったコース図を見ながら完熟歩行。
ここで路面状況を見ながらライン取りを練ったり
どう攻略するかを考えます。




続いてドラミ（ドライバーズブリーフィング）。
ここでは主催者や審判員の挨拶、各試走ドライバー（プロドライバー）の紹介、
スターター（旗振り担当・全日本選手権参戦中の人気ドライバーの河本さんが担当）の
紹介＆ご挨拶、詳細なルール説明等を行います。



ドラミが終わったらプロドライバーによる試走（お手本走行）、
その後にクラス別・ゼッケン順に走行開始となります。


今回、SGS初参戦の軽2台。
最近刺客の多いビギナーズジムカーナin筑波（通称：ビ筑）からは
上級クラスの常連というヴィヴィオRX-Rがそのウデとハンデを活かし
第1戦の嫁さんに続き、今年2回目となる軽自動車がFFクラス優勝！
ドライバーさんの白髪な風貌から某マンガに出てくる「伝説のおじいさん」と
我々の間では呼んでいました。ｗ

そしてもう1台はアバルトをもっとギュッと縮めたチョロQスタイルの
スズキTWINで初エントリーされた方。
本来NA車ですが、アルトワークスのターボエンジンに換装し
タービンも換装！？その走りはMCの人もアナウンスで何度も
言ってましたが「リアルチョロQ」（笑）。
サイドターンも披露してましたが、MC曰く「これ、引かなくても
十分小回りするのでは？」と言わしめたほどコマの様に小回りを。
2台とも話題をさらっていたのでした。

■ゼッケン走行順で慌ただしい中、撮れた動画を1本ずつ。
・SGS常連、本庄練習会でご一緒するお友達「sin777」さんの595PP3。


・嫁さんのラパンHE22S(NA)。


・私(Neru)の595コンペ。



走行の合間の時間は路面状況により空気圧の調整したり・・・


私が撮影した動画をチェックし、自分の走りの改善点を探っている嫁さん。


私は先日までの雨ジムカーナで全然グリップせず散々だったタイヤ、
1分山A052から雨が降っても安心して走れる様に、
手持ちもう1セットのシバR31に交換してきました。
結果的には雨は降らずに済んだのですが、R31も元々浅溝なのですが、
こちらも結構消耗していて雨降ったら少しマシな程度だったかも？
（A052よりは雨特性、全然良いのは知ってますが）
帰宅後、RE-71RZと少し考えましたが、シバの新作R31Zが気になり
71RZより全然安くコスパ良さそうなR31Zを発注したのでした。
現時点メーカー入荷待ちでしたが、第4戦には間に合うかな？？


昼食はケータリング何件かの中からお気に入りのバインミー屋さんへ。




sin777さんと3人でモグモグタイム♪


以前、走行イベント用に購入したUSB充電式ポータブル
サーキュレーターも大活躍でした☆



そして午後の走行も終わり、2台ともトラブル無く終了。


そして表彰式。（写真はFFクラス）
入賞された皆さん、おめでとうございます！

今回、我々3人のクラス内の結果は・・・
・ビリ3：嫁さん（ハンデ-12秒）
・ブービー：私（ハンデ+1.5秒）
・ビリ：sinさん（ハンデ+1秒）
という「だんご3兄弟」って感じでした。💦
ちなみに私と嫁さんのハンデ加味したタイム差は5/100秒。
身内に関してはホント絶妙なハンデ設定で。（笑）
アバルト2台は冒頭話した通りで別に良いのですが、
ラパンはハンデ減ったら軽自動車としては非力＆重量面で
一番不利で遅い状況となってしまいました。
(ハンデ無しの生タイムがぶっちぎりに遅い)

まぁ、そもそも通勤や生活使用している非スポーツモデルですし、
元々SGS参戦してる軽自では一番重くてNA&CVTだと厳しいので、
劇的な軽量化とかも難しく、かと言ってパワー上がる要素は
もう無いかな～といったところ。
そうなると現実的なのはシバタイヤ(ハンデ+-0秒)から
ダンロップZ3やネオバAD09(ハンデ-1.5秒)に履き換えて
グリップ落し、ハンデタイムを獲得していくしか無いですね～。
(シバタイヤはラパンではオーバーグリップなので)
この1.5秒が展開を面白くすると思うので。これも戦略かなと。。


表彰式が終わった後は、次のバトル会場(！)へ移動し・・・


お楽しみ、抽選会バトル？が開幕～♪
MCが抽選箱に入った参加者のゼッケン番号を引いて読み上げ、
呼ばれた順に裏のレストルームに並べられた好きな賞品を
選んでゲット出来るという日頃の「運」がモノ言うバトルステージ。


今回、1番に呼ばれた人はシバタイヤ18インチ4本セットを選び、
その後、2番目に呼ばれたのはsinさん（！）
迷わず最高額賞品の「1日1組限定、那須高級宿のペア宿泊券(20万円相当)」を。
仲間内から獲得者が出て大盛り上がり！


目録を手に記念撮影。
sinさん、おめでとうございます！！


私も5番目に呼ばれて十和田のブランドポーク「桃豚」2kgセットをゲット♪

実は私、第2戦でも6番目くらいに呼ばれて・・・


高級A5ランク黒毛和牛スライス500gセットをゲットして・・・


届いた夜に自宅ですき焼き鍋パーティーをして、
嫁さんと2人でたらふく食べたのでした♪

今回も和牛も選べたのですが、敢えて量のある豚肉を選びました。
ブロックやスライス等、色々あるらしいので数回に分けて
食べれるので、近く届くのを楽しみにしています！(^^)

走りだけでなく、参加するとこういった豪華賞品のチャンスがあって、
別な楽しみがあるのもSGSならではの楽しさです☆


そして抽選会も終わり、片付けながら周辺の方達と
次回も申し込みから走りや抽選会と頑張りましょうね！と話し・・・


それぞれの帰路へと向かうのでした。

次回は11月で2026年最終戦。
参加された皆さん、お疲れ様でした！(^^)

※最後にSGS公式による開催レポート動画を貼っておきます。
　各選手の走行シーンはカットされていますが、
　タイムスケジュールに沿ったイベント内容が
　詳細に紹介されているので、観ると当日の雰囲気が
　よく分かると思います。

　注)動画フルに観ると70分くらいあるので、
　　シーンを飛ばしながら再生が良いかも？(笑)

アルファロメオ＆アバルトのメンテで
お馴染みの「Stile（スティーレ）」。

川口本店の創業時から「看板ネコ」として
たくさんの来店客のお相手を務めてきた
「マーガリン」（尻尾が曲がってる理由で命名）。
近年は高齢等の諸事情によりスタッフさんの家で
過ごしていたのですが・・・


先日の「Stile Cup」当日、台風で開催中止が
決定した朝、静かに旅立たれたそうです。


最初に来店した頃はこんなに小さかった！






昔、実家で飼っていてネコ好きなウチの嫁さんも
マーガリンに会う為だけにアバルトのメンテに同行してました♪




たくさん写真撮ってましたが、良さそうなのを
選んで載せてみました。



よくピット整備の様子も見ていました。



たまにはこんなカッコもさせられていたり・・・ｗ



私の亡きアバルト500とのショットが奇跡的にあった！



私にもよく擦り寄ってきてました。
（外に出してという注文が多かった様な・・・笑）


マーガリン、今までありがとう！

前週の本庄サーキットのジムカーナ練習会に続き、
翌週末は筑波サーキットの練習会へ。

定例の初心者から上級者まで様々な方が参加する
練習会「ゆるやかジムカーナ※」でした。

※知り合いが25年ほど年4～5回ペースで開催している
　初心者に超優しいと評判のジムカーナ練習会。
　(募集も開始1日で埋まるほどの人気です！)
　レッスンは特に無いですが、質問するとルールや
　走らせ方をスタッフや常連参加者が教えてくれます。
　(上手い人の同乗走行もOK。操作とかも見て学べます)


到着時点では雨降っていませんでしたが、
元々現地は雨、しかも結構な雨量と予報出ていたので
皆さん対策しながら走行準備をしています。

今回のお仲間メンバーは・・・。

5月のFIAT FESTAでバルケッタ勢の悲願だった
クラス優勝を遂げた英雄「double clutch」さん。


逆に自身の失態(？)により今年のFIAT FESTAに参加出来なかった
「McQUEEN」さんは久々のジムカーナ参加。


嫁ラパン。
先日の本庄で雨スキルを学んでまた雨走行。
この翌週末となるSGS第3戦も雨になりそうな事を考えると
更なるスキル向上として、この筑波も良い練習になるかも？


そして私の595。
時間が作れなく、先日の雨の本庄でも使えないフロントA052を交換出来ず、
更に減らした状態で雨のジムカーナは厳しい状況ですが。。


あと、主催側のピットを定位置としている
会社後輩のMiToも参加です。
（近くの写真撮ってなかった。。）


他のお仲間も参加予定でしたが、直前になって数人ほど
都合悪くキャンセルとなり、全員集合とはいきませんでした。


今回のお題はこの2コース。
AコースとBコースの違いはいつも通り、
最後の2～3ターン部分がサイドターン向けか
そうでないかで分けて設定してくれています。


完熟歩行が終わり、ドラミ（ドライバーズミーティング）の頃には雨が。


旗の説明。
緑旗はスタート可の合図。


黒旗はミスコース（タイム計測なし）


黄旗はパイロンタッチ（1箇所タッチで+5秒加算）


赤旗は即時停止。（車体異常や不測の事態で走行すると危険な為）


そんな説明が終わったらゼッケングループ毎に走行開始です。
（ジムカーナは1台ずつの走行なので他車との接触事故リスク無し）


最初からウェット路面で、フロントタイヤがほぼ1部山となった
ウチの595は本庄の時以上に全くフロントがグリップせず。。
直線加速でホイールスピンで前に出ず、旋回すると
舵角により即グリップ失う＆ターン時に前が引っ張らず
外側に逃げてしまう状態。
せっかくなので「駆動輪のタイヤ無い状態でウェット路面で走ると
こうなるよ」という例を私の動画で載せておきます。（笑）

でも、スピンしても安心なのもジムカーナの良いところ。
（普段、意図してやると危険な動きもココでなら大丈夫）




この路面、私の様なタイヤ溝無し以外では、FRなど後輪駆動勢は
思い切り走れなくて全くタイム出せず苦戦していました。


タープテントがあって良かった。。
無かったらずっと傘で過ごすところでした。
ウチはよく2台でスポーツ走行に行くから持ってますが、
仲間内で誰か持ってると便利ですよね♪


McQUEENさんからのお土産をタープ内で食べる。
この煎餅、美味かったです♪（ご馳走様でした！）


しかし・・・全く雨止むどころか増々強くなってるんですけど。。
こりゃグリップしないアバルトやめてラパンで午後走ろうかな？？


そこでアルチャレにほぼフル参戦しているMiTo後輩が
「Stile上松さんもそうですが、雨なら空気圧パンパンが良いですよ」
という、最近の雨走行トレンドを言ってきたので嫁さんが
「ホントに～！？」と言いながら昼休みにMiToに4kgf/cm²近く
空気入れまくってる様子を実際に見て「ウソじゃない（笑）」と
確信したのかラパンにも追加注入。（だから私もやってみろ言ってたのに）
後輩に「それやったら脚の減衰はなるべく柔くするんですよ」とアドバイスも。
そのやり取りを見た仲間やスタッフさん数名も同じ事を実践。
みんなその即効性のグリップ感に目からウロコ的な感動をしていたのでした☆

※空気圧でタイヤを張る事によりスタッドレスでタイヤ細いのを選択し
　雪をかき分けてグリップさせるのと同様、水をかき分けて路面に
　接地し易くする効果と、溝が広がり排水効果が上がる事で
　ハイドロ現象を減らし結果グリップ上がるという理屈です。
　また、タイヤ張るとダンパー効果が無くなるので減衰弱めて
　カバーしないと跳ねてグリップしないので最大限緩めるのが基本。


早速それを実践し走りに行くMcQUEENさん達。

ではこの日のお仲間の走りを動画で。
※嫁さんが撮影した範囲でタイム良かった動画を掲載。
　比較的雨少ない時ですがベストタイムかどうかは不明。

■会社後輩MiTo


■double clutchさん（FIAT barchetta）




■McQUEENさん（FIAT 500 1.2POP）




■嫁ラパン（ALTO LAPIN HE22S NA）


■私(Neru)595


タイヤ空気パンパン試しましたが、そもそも溝無い595では
全然意味無く、もうまともにアクセル踏めない状態だったので
フロント逃げながらも何とかコースをトレースしてました。。




■オマケ動画（一番雨酷い状態が分かる走行動画）

結構な雨状態でしたが溝ありタイヤを履くラパンは元気良く走ってました。
やはりヘビーウェットだと非力なクルマが強いし楽しく走れますね♪

帰りの道路大雨だった事もあり、パンパンのまま帰ってましたが、
溝無しパンパンは超危険！
レーンチェンジでどこに吹っ飛ぶか分からない動きをしていたので、
慎重に車線変更を極力せずに走行。
途中寄る予定の無かったPAで空気圧を思い切り抜いて通常に戻し、
タイヤのダンパー効果を回復させる事でいくらかマシな状況として
冷や冷やしながら走らせて無事帰宅となりました。。

いや～、もうタイヤがヤバイ。。
次のSGS第3戦もタイヤこのままで後悔したくないから
もう1セットのシバR31に交換していく事を固く決めたのでした。。(^^;;;


そんなヘビーウェットな筑波ジムカーナ練習会でした。

参加された皆さん、お疲れ様でした。

※モータースポーツ未経験者で、もしこのブログ見て興味を持った
　お友達の方がいましたら、コメント等で声掛けて頂ければ
　人気ですぐ埋まる事から募集申し込みのタイミング等をご案内します♪
　また、見学・同乗体験してみたい方の場合は行きたい日程を確認し、
　言っていただければ同行しての入場は可能なのでご案内します。
　（基本、予告の無い入場は不審者扱いされるので注意してください）
　　→最近、知り合いのいない怪しい外国人とか勝手に入って来て
　　　サーキット側も用品や車両の盗難被害に警戒している事情があるので。

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：②ない
Q2.施工予定の車種名
回答：アバルト 595 competizione

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。