Neru@ABARTHのブログ一覧

今日はアバルトをちょっと走らせて
地元ホムセンに。

寒波到来という事で、外飼いのメダカ達が
かなり寒そうだったので対策品として
住宅断熱材で使用するスタイロフォームを購入。
20mm厚だったものの1820x910mmサイズは
どうあがいてもアバルトには入らないという事で
購入後、カッター借りて3分割にブッタ切り、
後部座席に収めて帰宅しました。（笑）

帰宅時、昼メシ時も少し過ぎてたのでバーガーキングで腹ごしらえ♪

バーキン、以前の職場では徒歩5分圏内にあり、
週1のご褒美ランチとして食べに行ってましたが、
引っ越した職場周辺には全くなく残念！と思ってたら・・・
最近、自宅近所に2件も立て続けにオープンしたので
休日や在宅勤務時のランチで再び利用する様になりました☆

帰宅後、早速作業を。

寸法測って仮に当てがってイメージ。
今日は風が強めで仮当て時にすぐ吹き飛んでしまい、
時間も無いのでどんぶり勘定的な寸法で切り出し、
後で余った部分を切り落とす方式でサッサと実施。


板で囲ったところをガムテで仮止めし、
ハンディストレッチフィルムでグルグル巻いて
しっかり固定したらガムテ剥がして終了。
あとは余った端材を隙間に入れて少しでも
冷たい風で瓶を冷やさない様にしました。

夜、確認したらここ最近瓶の底で寒さしのぎで
ジッとしていたメダカ達がゆうゆうと泳いでたので
効果はあった様子。




これでこの冬はしのいでもらいましょう。(^^)

昨年12月に続き、今月も行ってきました。
1月の「ダイイチ」。


先月と同様「左の赤セレ」さんと現地で合流。



今日は天気も良く寒過ぎない見学日和。
それでは目に付くクルマをピックアップしていきます♪


ロンシャンのホイールが目に付いたサニトラ。
今回はサニトラ自体が台数少なめでした。



色違いですが昔乗ってたR30。
四角いボディがカッコイイですね♪


N360。


アンテナがBピラー上から伸ばすタイプが新鮮！



N-Ⅲ360でした。
この型からMTは一般的なシンクロタイプに。
この前(通称N-Ⅱ)まではドグミッションだったそうで。


フェアレディ。


こちらはS30系。


こちらの赤いのがS30系、隣がケンメリ。
ケンメリは写真はありませんが、RBエンジン搭載なのだとか。


この赤いのはよく来ますが・・・


エンジンがビカビカです！

昔、私の叔父がマルーンカラーの240ZG乗ってて、小さい頃は
よく乗せられてドライブに連れて行ってもらってました。
で、私の父は丸目ライトの頃から何台かブルーバードを乗り継いでいて、
親戚はみんな日産党だった様な・・・当時は日産元気でしたよね～？


ハコスカGT-Rかな？
4ドアGT-RのPCG10型かR仕様もあるので
詳細聞かないとちょっと分かりませんが。。


そして私の中で「今日イチ」のクルマはこちら。
B110型サニー。


エンジンルームがシンプルで超～キレイ♪


エアクリなんか無く、カーボンファンネルから直接吸ってますが・・・


何とキャブではなくインジェクター仕様！


まさかの仕様に赤セレさん一緒に驚きつつ眺めてました。
安定性高くパワー出易いであろうインジェクター仕様に
潔くしているところがイイですね♪


コーションプレート。
ホイールベースが我々アバルトと同じ2300mmだったのは
ちょっと親近感が湧いた1コマでした☆


このフェンダーミラー、カッコイイ！


イヤ～、イイものを見させていただきました。。


ちょっと後からイイ音させてやって来たNA型ロードスター。
私も一時期同じ色のを乗ってた時があり、
興味を持って見ていたら・・・


何とこっちはケイヒンのキャブ仕様！
さっきとは逆にインジェクター世代の車をキャブ化。
コレはコレで味出てイイですよね♪


今日は私と赤セレさんの他にオールドカー倶楽部メンバーの方が
前回S30Zで来ていて「次回はアバルトで来ようかな～？」と話していて、
実際に乗って来たのですが・・・まさかの私と同じガンメタ595コンペ！
ホイールもパルティーレでホイール以外はフルノーマルでした。
旧車たくさん所有しているのでアバルトはいつでもコンディション良く
乗れるという意味で思い切りサブ車なんでしょうけどね。（笑）


そしたら倶楽部の会長さんが3台も来てるのだから
駐車スペース出来たから並べてよ！というリクエストが。
並べてみたら会長さんが車だけやオーナー込みで撮影を。
何でも雑誌「G-ワークス」に記事投稿するネタにするのだとか。

アバルト500の時のメディアデビューはREV-SPEED誌だったかな？
当時プライベーターチューンのアバルトが珍しく、専門店デモカーが
掲載されている中で1ページだけ私のアバルトを個人で載せてもらいました。
以降はTipo等のイタフラ誌やFIAT専門誌ばかりだったのですが、
まさか595のデビューがG-ワークスになるとは。（笑）

どんな感じに載るのか分かりませんが、楽しみにしておきましょう♪


赤セレさんの500を見ていたら・・・


前500から引き継いでいただいたカーボンリップスポイラーが
塗装リフレッシュされて綺麗に装着されていました。
さすがプロの仕事ですね～、メチャメチャ綺麗な仕上がりでした☆


その赤セレ号の隣にはキャンピングカー仕様のFIAT DUCATOが。


オーナーが出払っていた車内には・・・ん！？誰かいる？？


大きなワンコが人の様に。
ハンドルあったら運転手？みたいな見た目で面白かったです（笑）


遠くには雪化粧の富士山もよく見える天気で☆


そんな1月のダイイチでした。

赤セレさん、お疲れ様でした！
2月も行けたら顔出しますね♪(^^)

正月は意外と時間ある方が多いので
いつものジムカーナ仲間の一部が
ウチの地元まで新年会(？)名目で
集まってくれました。
そのうちの1台はクラシックプーさん。
遠くまでお疲れ様です♪
(ルーフのソフトトップがオシャレになってました！)


今回の主役はこの方(McQUEEN号)。
昨年11月に同場所で実施した「取付オフ」で
当日パーツが無く次回に延期としていた物の取付を。
（これが目的その①）


慣れた人がやればハンドル切っても作業出来なくはないのですが、
出来ればオーナー本人にやってもらいたいとの事で、
ホイールを外して作業空間を確保するのを指示。


これで作業やり易くなったかな？


ゴニョゴニョ・・・


元の電球外して用意してきたLEDを装着し点灯チェック。
よし、点灯OK！さぁ、後は戻すだけ・・・って、アレっ！？
写真は撮ってなかったのですが、点灯OKでキャンセラー内蔵で
球切れ警告も出なかったものの、レンズユニットに差し込もうとしたら
ソケット穴に隙間が無いほどギリギリの頭サイズで無理に入れたら
レンズ内にバルブを落としてしまいそうな状況でした。
（この作業に慣れた私やプーさんがやってみてもお手上げ状態）

さすが中華製品というか・・・チンクは元の電球サイズ以下でないと
手を突っ込んで交換するレベルだと厳しいんですよね～。。
という事で次の予定の時間も迫っていたので今回は元の電球で
インオペとして別な製品用意して作業はリスケとなりました。(^^;;;

そして場所を移動しランチの予約していたイタリアンへ。

ここで別な用事を済ませてきた嫁さんも合流し新年食事会開始♪
(こちらが目的その②)


ローマピッツア。


ウニ・マルゲリータ。


本日の生パスタ。


北海道産ホタテと生ハムのレモンバターソースパスタ。



本日の肉料理（鶏肉のグリル）


美味しく食べて語って楽しいひと時でした☆


語って楽しんでいたらすっかり日も落ちてしまい・・・


現地解散となりました。

プーさん、McQUEENさん、今日はお疲れ様でした☆
また作業リスケした際には食べに行きましょうね！(^^)

明日はもう正月休み最終日。
ちょっとだけ某所に出掛けてきますかね～？

年末の挨拶もままならず寝てしまったので
ご挨拶はこちらで。

新年あけましておめでとうございます！

元旦は双方の実家巡りと年末録画していた
「孤独のグルメスペシャル」を見て終了でした。

私の実家では両親を乗せて恒例の地元神社へ初詣へ。



今年は珍しくタイミング良く空いてたので
鐘を撞く事が出来ました♪
撞木が思ったより軽くてタイミングがズレて
危うく2回鳴らしてしまうとこでしたが。。(^^;;

嫁さんが珍しく「おみくじ」引いてたので私も便乗。
嫁さんは「末吉」でしたが私は・・・

お～、「大吉」だ！
嫁「昨年アバルトで悪い事あったから今年は良いんじゃない？」と。
そうあってほしいものですね。(^^)

その後、近年恒例となった掃除を兼ねたお墓参りへ。
掃除中、花筒を外して花立の中を見てみると・・・

ヤモリ君がいました。
父が言うには秋に掃除に来た時もいたと言うので
ウチの家守（ヤモリ）なのかも？と掃除中は
写真の様に灯籠にいてもらいました。

こういうの見掛けると何かイイことありそうな気分になれますね♪
そんな元旦の1コマでした。

今日は箱根駅伝観てから自宅で洗車しますかね～。。

今年もよろしくお願いいたします。

12月28日(日)が年内最終営業日だったKSP。

その前日となる土曜日に予約していた
作業に行ってきました。

先日の年内最後のジムカーナ。
そこで走ってみて新595のパワーに翻弄されたと
感想を言ってはいましたが、他に走りの不安要素が。

それがジムカーナ直前にフロントを新調したと同時に
溝があるからとリアに組んで走っていたRE-71RS。
実はこのタイヤ、前500の最期の時にフロントに履いていて、
特に左側は出火時にインナーフェンダーを溶かして吹き出ていた炎に
炙られてしまっていたのです。

なので走りで熱が入って劣化するのとは全く違う高熱に
晒されていたのもあり、元左前だった方が全然グリップしなく、
単に5年落ちの経年劣化した元右前とは明らかにアンバランスな
グリップレベルで当日走っていても常に小カウンターを当てながら
走らせていないとバランス取れない状況でした。。
（走りの様子は当日の動画の方で。。）



という事で今後の走りイベントの事を考えて安心感を得る為、
急遽この2本もフロントと同じ銘柄のR31をオーダー。
そしてこの週に到着したので年内に交換して貰う事となりました。



組み換え作業中。
KSPはフェラーリやランボルギーニも整備で扱う為、
超偏平タイヤでもホイールを傷付ける事無く交換可能な
タイヤチェンジャーを完備。
なのでウチの様な特殊塗装のホイールも安心して
お願い出来るのです☆



組み換え完了。



タイヤの鮮度は前輪と同じ2025年39週(9月最終週)製造。
このアバルトサイズの新モデル・R31は9月最終週から
デリバリーされたラインナップなので同じ初期ロットで
在庫していた物なんですね・・・実際215/40R17は
ニッチサイズですからそんなに出ないでしょうし。(^^;


後輪装着完了。

リフト上げたついでに気になる部分をチェック。

前回、Stileでフル移植完了後、KSPで前輪タイヤ交換時に
リフトアップした際に気になっていた部分がコレ。
移植したメンバーブレースの溶接修正部分が前500の消火で
使われた消火剤の影響で大きくサビていたのでした。


これをリフト上げてる間に一旦外してサビを落し・・・


建物一番奥の塗装ブースで再塗装して貰いました。


乾燥後に再装着。
気になっていた部分が綺麗になって良かったです♪


そんな感じで気になっていた部分は両方とも解消。
気分良く年越しを迎えられそうです☆

KSPの皆さんに特に今年は500の件でお世話になりました。
来年もよろしくお願いしますとの事で年末の挨拶をして
帰宅したのでした。(^^)