Neru@ABARTHのブログ一覧

先月の年1メンテで油脂交換したウェイク。
そういえば同じく年1メンテ項目としているエアクリの
フィルター交換していなかったな。と。


自宅ストックを見てみたら在庫切れ。
ストックというのは「HKSの交換用フィルター」は、
S、M2、Lと3サイズあって自分で初回に購入した
純正互換のフィルターフレームに合うサイズに切って使う方式。
で、前回購入時にこの3サイズからなるべく安く一番多く
切り出せるサイズを計算してカットしてストックしてました。
それが前回(昨年)でストック終了していた様で・・・。
即、密林さんにオーダーし本日到着。


今回も3つ切り出せる一番小さいサイズとしてM2を選択。
前回同様、油性ペンで線を引いて無駄の少ない3個を切り出し。
3年前よりM2サイズが安かったのはラッキーでした♪


切り出した1つをフレームに組み込んで装着。
残り2個はまたストックに。
なので、また新たに購入するとしたら3年後かな？(笑)


エンジンカバーをクリップで留めたら作業終了。
切り出し含めて10分少々で簡単です。
付属のラベルに日付と走行距離書いて貼り付けました。
しかし11年目で40,420km・・・相変わらず距離増えないなぁ。。


あと、アバルトやらラパンに構っていてすっかり忘れていた
「純正ホイール＋スタッドレス」を「夏タイヤ」＋「ハヤシさん」に
ようやく交換しました。


これでウェイクもようやく春～秋仕様に。
少しキビキビ走る様になりました☆

先日、アバルト595のフル油脂交換
を実施しに行った際、ラパンも車検で
KSPに預けてきました。


事前整備でも特に引っ掛かる様な項目も無く、
先日ドラシャブーツ交換していたのでグリス漏れも
問題無かった様で、そのまま車検場へ行けそうですが、
今回ついでにプチレベルアップを。



3年超交換していなかったブレーキフルードの
交換するだけでなく、追加でブレーキホースを
純正ゴムからステンメッシュラインに交換。

これでミニサーキットやジムカーナでの
ブレーキの効きやペダルタッチと安心感をアップ！


その後、車検も無事パスし終了。
今週嫁さんが引き取りに行くそうです。

走りが変わってるとイイね♪

私にとっては今日がGW実質最終日。

特に出掛けようという気は無かったが、
前日の晩、最近よく観ているYoutube
「埼玉うどん子TV」の
2年前くらいの回でしたが気になるお店を見つけ、
仕事へ行く嫁さんから「偵察任務」を命じられ
本日の昼食で行ってきました。

駐車場が店舗から離れていて分かり難いというので
周辺のコインパに駐車。（例のパーツ試走兼ねて595出撃！）


駐車したコインパから店舗に向かってると・・・
あった、このTシャツが目印。
というかコインパから向かう途中にお店の無料駐車場あった。。
しかも混まない時間狙って来たせいか？3台分の枠も
全部空いていたという・・・まぁ、食事時間考えたら
コインパも100円200円の話で、勉強したと思えば良いです。(^^;


「手打ちうどん涼太郎」。
外観の店構えは普通のうどん屋な感じですが・・・


店内入ると黄色い壁に所狭しと言わんばかりに
沖縄モノのポスターやイタリアの地図が貼ってあるという謎の内装仕様。(笑)
きっと店主の趣味全開って感じなのでしょうね～。
1人なのでカウンター席を案内されましたが、うどん屋な雰囲気ゼロ。ｗ



メニューはメインやトッピングが下敷きみたいなクリアケース10枚くらいに
入っていてめちゃくちゃ多いし麺量の調整とかが細かくては把握出来ません。
なので動画で気になったものを注文しました。
ちなみにメインメニューに記載されている「L」というのが
70g麺を1玉として3玉でコレが最小サイズなんだとか。
しかもその「L」は子供向けという独特の設定で、
私はこれまた動画に従い「3L(5玉)」の量にしました。



「契約農家からのさつまいも天」だって。
うまそ～！という事で追加オーダー。
閉店が14:45で空きそうな13:30に来たので
動画見て一番食べたかった「アスパラの天ぷら」は
売り切れでした・・・また次回の楽しみに。


で、しばらくして着丼。


オーダーしたのは「ダブルつけ麺(3L)」。
つけ汁が2種（肉汁とカレー汁）付いてくるよくばりメニュー。
何故か真ん中そこそこの皿にシーザーサラダが付いてきてます。
（これがイタリアン要素なところ！？）そして刻みネギ付き。


しかも2種なのにそれぞれのつけ汁の器がフルサイズ。
横に並べた水のグラスと比べれば分かり易いかな？


こちらが麺3L(5玉)で、まぁまぁボリューミー。
トッピングの天ぷらは先ほど書いた「さつまいも天」に
追加で「鯛100%使用のちくわ」も。
このちくわ、ただのすり身でない味わいでした。
さすが鯛100%！美味い、気に入った！


麺は割と細身でしたが、コシが強く噛み応えあり。
つけ汁2種類は飽きずに食べれて良いかも？


平日だとこんなお得セットもあるんですね～。


食べながら壁を眺めていたら「女性最高記録保持者14L(16玉)」の表示が。
スゲ・・・よく食べれるな～。
私は5玉で十分。というか、次回来るなら2L(4玉)に
天ぷらとか色々トッピングを楽しみたい。。

お店の雰囲気とか詳細は「埼玉うどん子ＴＶ」の動画で。



そんな地元近辺の「食」のお話でした♪

GW後半中日である5/4(月祝)、
例年恒例となったFIAT FESTA直前の
練習会を開催し、走ってきました♪

今回は本番が5/24(日)と5月開催と早いので
仲間の都合付き易いGWを練習会に。

当日早朝、自宅出る時にはガッツリ雨。。
道中の高速道も雨の中移動でしたが・・・


現地に着いた頃に雨は止みました！
山の天気は・・・と言いますが、
今回は現地予報が良い意味で的中♪


関越SA合流組は思ったより早めに着いたので
残りのメンバーの到着を待ちます。


ほどなくして残りメンバーも到着。
今回も丸1日、本番と同じ場所を貸切にして練習します。
さぁ、まずはパイロンコースを設営しましょう。


コースレイアウトは昨年の本番コース。
この図面と昨年の走行動画を参考にしつつ
コースを再現していきます。


みんなで’あーだこーだ’言いながらパイロン位置の
精度を増していき・・・


完成！


背景に見える谷川連峰が宝台樹に来た証。
毎年の事ですが、ホント気持ちのイイ景色です♪


タープも持ってる人が持参して設営し、
日差しや急な雨避け、食事や休憩に利用します。


ここからは皆さんの好きなタイミングで走行を。
各パーツのセッティングを変更しながら走ったり、
みんな思い思いに楽しみます♪

ここからは参加メンバーの紹介＆動画を。

「クラシックプー」さんは少し風邪気味という事で
本番で走らせるオールドチンクではなく普段使いの赤CLAで参加。
車も違うし大事を取って走らないという事から皆さんの
動画撮影を引き受けていただけました。
ありがとうございます！


まずは嫁ラパン。
昨年はタイミング悪く体調不良となり参加出来ず2年振りの参加。

昨年の本番コースという事で今回「やんごとなき事情」で参加出来なかった
「McQUEEN」さんの2025年決勝タイムをターゲットに走行し
最終的にほぼ同じくらいのタイムをラパンで叩き出してました。



「魂＠」さん(アバルト124スパイダー)
最近色々忙しかったらしく練習量が少なかったのですが、
ここでたくさんの本数を走って練習量を補っていました。
サイドターンも練習し、この動画がターン決まった時の1本。




「tana-zone」さん（FIAT500S）
サイドターン用のリアブレーキシューを導入していたものの、
本庄サーキットでもレッスン時にプロの先生が使っても効かないので
当たりが付いてないとかの問題かな？と思ってましたが・・・
もういくらか時間も経過している状態となった今回でも
変わらず効かない状況。

脚のセッティングとかイジってみても変わらなかったので
本番ではサイドは封印してクラス3連覇を狙うそうです。



「桶屋…」さん(NBロードスター)
過去FIAT FESTAのBクラスで500Sで参加していて卒業、
昨年はtana-zoneさんがお誘いしてロードスターで練習会のみ参加。
今年も参加していただけました♪

やっぱりロードスターは非力ながらもパッケージとしての
バランスの良さが乗ってて楽しそうですよね！
私もまた乗るなら昔乗ったNA型か同サイズのNBが良いかな？


途中、強風で並べたパイロンが複数本同時に移動してしまい、
コースが変わると直しに行く為、中断する場面も。。（笑）
転がっている石や入口付近のパイロンに使われていた重りを拝借するも
全部は賄い切れないので何回も直す事に。。
当日は風が強く吹いていて朝の雨から路面の乾きの早さは
有難かったものの、タープやパイロンには厳しい部分が。。
まぁ、それもそれで良き思い出♪ｗ


「fujinon」さん（RZ34 フェアレディZ）
FIAT FESTAではバルケッタで表彰台を何度か獲得していた
fujinonさんも最近バルケッタを手放し国産車へ乗り換え。
納車されて間もないにも関わらず参加してくれました。
フェスタには出れなくなってしまいましたが、
筑波のジムカーナ等でまたご一緒しましょう♪

この場所、ストックで400馬力超のZではちょっと
狭かったかもしれませんが、走りを楽しめた様です。


「double clutch」さん(FIATバルケッタ)
fujinonさんがバルケッタを降りてしまい、仲間内のバルケッタ勢が
1人となってしまいましたが、昨年はバルケッタ勢悲願のクラス優勝に
手が届く位置にいながら惜しくも2位。それでも過去の「西ひ」さんに並ぶ
歴代バルケッタ乗りの最高位を獲得しました。

更なる高みを目指して今回は油圧式サイドレバーを内装加工し装着。
直前に出来た様でまだコントロールの加減が難しかった様ですが、
本番前に練習で来たのは良かったかと。


そして私の方は・・・今回595になってから初の宝台樹の地。
この普通のサーキットやジムカーナ場ではあり得ない
スキー場の駐車場という荒れたトリッキーな路面で
新しい595がどんなパフォーマンスで走ってくれるかが
課題でしたが・・・

何本か脚のセッティングを変えながら走り、更に変えては走りを
繰り返す事で最初は前500よりパワーの出方や動きに
若干翻弄されていましたが、詰めていく事で前500と
同じくらいのコントロールは出来る様に。

本番に向けた脚の設定も決まり、あとはサイズやグリップの違う
本番用タイヤを履かせた際の修正は現地練習で確認という
ところまで仕上がった感が出たところ数本走って終了としました。

走行時間終了が迫った頃から雲行きが怪しくなり、
雨がポツポツ降って来た段階でコースを構成するパイロンや
タープ、荷物を片付けて帰宅準備をして・・・



帰り支度が出来たところで雨が本降りに。


全台揃って無事終了の記念撮影をして・・・


現地解散となりました。

帰り、関越上り方面組はGWの洗礼渋滞に巻き込まれ、
私と嫁さんは途中で降りて下道で帰宅。。
皆さんからも帰宅の連絡来て無事終了となりました。


いよいよフェスタも約2週間後ですね～。


参加された皆さん、お疲れ様でした！
2週間後、決戦の地であるこの場所で再会しましょう☆(^^)

私のGW2日目。
翌日のイベントに備えて洗車を。

洗車後、納車からずっと無地を通してきた
現595に少量ですがステッカーを貼りました。

久々にボンネットのステッカーが復活。
（500の時から元々予備持ってたので）

イベント用ステッカーもリアハッチ定位置に。


サイドにも小さいのを。
＋前500で使ってたセキュリティステッカーも
たまたま出てきたので貼ってしまおう
（アバルトの絵が懐かしい前500のカラーですが）


そしていつもの儀式、街乗り用ウッドから
スポーツ用バックスキンにステアリング交換して・・・


当日使う荷物積んだら準備完了。

運良く？現地天気は当初の予報よりも良い状態に
傾いたみたいなのでラッキー♪

ご一緒される方々、よろしくお願いします☆(^^)