Neru@ABARTHのブログ一覧

PCも復帰したので写真データあるので
簡単に書けそうな少し前の話を。

もう先月の話となりますが、ジムカーナ仲間の
みん友「魂＠」さんが用事で我が地元まで
出向いていただいたので嫁さんと3人で
ランチに行く事に。

最近、地元でゲスト迎えたり、ご近所メンバーで
食事に行く時にちょいちょい利用している
コチラを予約してお迎えする事に。

昔から地元にある印象ですが、もう23周年なんですね～。



前菜＆バゲット。
このオリーブオイル＆バルサミコ酢を付けて食べると美味い！


ちょっとサッパリめのピッツア。


名物（？）、真夜中のスパゲティ。
強い辛さが私には厳しかったので、私は少しだけ食べて
魂さん＆嫁さんで全部食べてもらいました。(^^;


コースの肉料理は鶏のグリル。



ドルチェとなるケーキ＆コーヒーで締めつつ、
何が主目的だったか忘れるくらい会話を楽しみました♪

そして夕方に解散。

今回は急に増殖したRECAROフルバケ祭りに対し
ラパンから横スライド式に余ってしまった
RS-Gを魂さんが124スパイダーに使うとの事で
引き取っていただきました。

シートの受け渡しなので魂さんも家クルマ、ウチもラパンという事で
特にクルマ同士の写真は無し。。

ちょっと時間が経ってしまいましたが・・・
魂さん、遠くまでお疲れ様でした！

もう124にも装着されましたかね？
次のジムカーナは身体のホールド向上して
楽しめそうですね♪(^^)

最近まで募集していた某タイヤの
モニターキャンペーン。

私はコレ見て応募しなかったのですが、
理由はその銘柄のサイズラインナップを
見て最初から対象外と思ってたので。。

コレ、サイズ対象外の場合は同メーカーの
他の銘柄が当たる話だったのでしょうか？

今回の銘柄のサイズラインナップは18〜21インチ。
車種やタイヤサイズ書いた時点で当選対象外で
ある事が明白な方が結構応募してたので。

どーなんでしょう？(^_^;)

早朝のトレイル走行からの帰りに
バラゴンさんと解散し、

昼食をご一緒する為、お互い
クルマで再び合流。

お昼は〇亀の店舗限定メニューの
「焼きたて牛すき釜玉うどん」でした♪


その後、いつもの流れでY'sRoadへ移動。
今回はお店で自転車を見るというより、
お互いのクルマ2台を並べるのが目的。

バラゴンさんのN-BOXカスタム、
ホイールを新調したとの事で・・・

入れたのはこちら。
RAYS TE37 SONICです。
色はダイヤモンドダークガンメタ。
奮発しましたね～！！


N-BOXでは純正サイズの15インチながら、
ツライチを狙った6Jを選択。
軽サイズながら少しでもコンケイプ(逆反り)デザインに
したかった為、FACE2のある6Jにしたそうです。
(FACE0が平面デザインで、数字が上がるほど反りの落差が大きくなります)

私のアバルトに履いたTE37 SONIC SLが16インチの7.5JでFACE4。
こうやって並べてみるのも面白いですね♪


ブルーメタリックの車体にガンメタのホイールも
足元が引き締まって見えてイイ感じです！

そんなTE37オフ会？でした(笑)

話題になっていますね！
ナンカン「CR-S」。

海外では販売(CR-1の名称で)してますが、
ADVAN A052を目標に開発した為か？
パターンも似てますね～。
海外でのサーキットテストではA052と
同じか僅かに速いタイムを刻んだ事、
そして価格が従来のAR-1と同等ともなれば
話題になって当然か！

本当にその価格で出てきたらサーキットユースな
人達から人気出そうですね～！

が、日本で出すには展開サイズ次第かな？(^^;

先日、みんカラモニター募集で
当選したのでブログに書きます。

H4タイプという事で現在のウチのクルマでは
適合するのがラパンなので装着してみました。

実は今まで使用していたものも2年半前に
モニター当選したfcl.製のファンレスLED
だったのですが、その違いはパーツレビューにて。

こちらでは現在ハロゲンのH4バルブを利用されている
前提で書いてみようと思います。

配線が複雑だった後付けHIDキットやシンプルになったとはいえ、
バルブ後方が放熱用フィンや送風用ファンが装着されていて
コントロールユニットも外出しの為、後方スペースの確保や
パッキンのカット加工等を必要としていた従来の社外LEDキット。

上記に対し、このライジングアルファはほぼハロゲンバルブと同じ
サイズを実現し、後方にフィンやファンが無い事で取付も
ハロゲンH4バルブと同形状のため装着も同様に簡単なのが特徴。
これなら作業が苦手な方でもチャレンジ出来るかと思います♪

後方コネクター接続部分が少し長いくらい。

↓実際にヘッドライトにバルブ装着して比較すると・・・

誤差の範囲くらいなのでパッキン装着やカプラー装着で
特に問題は発生しないかと思います。
(車種によってはパッキン少しカットするかも？）

明るさはメーカーの言うハロゲンの約2倍程度で体感効果は
非常に高いと思います。
↓ラパンでのハロゲンとの比較。

ハロゲンバルブ点灯イメージ。


ライジングアルファバルブ点灯イメージ。


ラパン装着時のハロゲン点灯イメージ。


ラパン装着時のライジングアルファ点灯イメージ。


ハロゲン照射先のイメージ。


ライジングアルファ照射先のイメージ。
分かり難いかもしれませんが白く明るくなります！


車検で気になるカットラインもクッキリ。
これなら問題ないかと思います。

そして簡単装着で価格も1万円切るのは魅力的ですね。

↓詳細はメーカーの動画で。