さて・・・そろそろ。。

そろそろ選択の時・・・でしょうか。

この写真を載せたのは選択肢の最右翼の為。。


上のチンクならば買い増しは無理なので買い替えで。
下のチンクだったら買い増しもありなのですが、
さてさてどちらがより楽しいカーライフを
送る事が出来るのか・・・悩ましいとこです。


ABARTH500に絞ってスポーツ走行からカスタムまで
全てを含めて楽しむか？
ノーマル500を安く買って基本ノーマルで楽しみ、
スポーツ走行はランエボ、街乗りはチンクというのも
良いですね～♪＾＾

ノーマル500だとホイール等を含めオリジナルの
まま楽しめそうな気がします。
コレって素の姿が一番ベストな気が・・・。
（極端な話、ホイールキャップもアリな車です）
そこがこの車の「味」な気がしまして。。
あ、もちろん購入時に選択するオプションパーツは
別ですよ！ｗ

今回、ABARTH500の話が二転三転しちゃったのが
そもそもの悩みの発端だった訳でして。。
経過をまとめると大雑把には以下のとおり。

①ノーマルチンク発売時から1年間、散々お世話になった
　地元FIAT＆Alfa店でABARTHが買えなくなった事。
　（日本の販売チャンネル争いの影響で）
　ここでコケたのが計画崩れの始まり。。
②ABARTH店で右ハンドルのABARTH500を見てきたが、
　欲しかった最強版esseesseがキット販売ではなく
　最初から本国で組んだ仕様で出荷との事。
　それは願ってもない話だが、本国エッセは別ラインで
　組み立てる為、各国出荷分は左ハンドルのみな事。
③出力違いの同じエンジンを搭載するアルファMiToが
　あまりにも良く出来た車だった事。
　（MiToなら地元店で買えるのも嬉しい）
④ノーマル500キャンペーンレンタルで改めて素のチンクの
　良さを体感してしまった事。
⑤右ハンドルを待ってたのだから普通のABARTH500にして
　イジってエッセに負けない走りを・・・なんて妄想が出た。
　（これはMiToにも言えますが、ターボな点がイジれる救いです）
　しかしベースの走りはどーなんだろ？と色々考える。。

と、グダグダ考えちゃってるのですが、結局乗ってくれば
少しは今後の展開が見えてくるのかなと。。

という訳であのお店のとある方へお願いしてみましたところ
快諾を頂いたので、近日中にアレに乗ってきま～す！
まずは乗らなきゃ話にならんでしょ。＾＾；

MiToと比較しないと・・・運転せずには判断出来ないので。



でも最近得た情報だとMiTo GTA、登場が意外と早くて
本国だと今年の9月発売なんだとか。
うわ～い、また困った（嬉しい？）話が出てきたものです。。
エボは車検通したし、気長に待てる環境になったしなぁ。(>_<)


えっ、ジムニー？
ははは！あれは全く手放す気がありません。ｗ

新車で買って今年11年目ですが、乗り潰す気満々！
動かなくなるまで付き合うつもりです♪＾＾