N-ONE見てきた、乗ってきた。

乗ってきました、話題のN-ONE。

デビューしたてのこの週末は
様々な車に乗ってる方達が
見に来たそうです。

やっぱり特徴的なのは「顔」ですね～。

往年のN360を思わせるデザインがイイです♪



メーターはこんな感じ。

基本的には先に発売されているN-BOXを踏襲（共用？）してる感じで
最近のホンダ車・ハイブリッド系のソレに近い感じですね。

チンクにも通じるファニーなデザインの丸目ライト。

リング状のLEDポジションを点灯するとこんな感じ。

ヘッドライト点灯。


テールランプはLED。

グレードにもよりますがリアバンパーにメッキモールがチンク的・・・。

リアウインドウやコンビテール、ゲートノブのメッキ処理＆配置や
スラント形状のゲート・・・ちょっとチンクを意識してると思うのは
私だけでしょうか！？

この日、チンクで見に来た人は私で3人目だったとか。
そのうちの1組は家族が増えたとかでチンクでは後部座席が
手狭だそうでコレに乗り換える事を決めたのだとか。。

内装の質感はなかなか上質な雰囲気ですね。

革巻きステアリングにはパドルシフトやクルーズコントロールボタンまで付いてます。

オーディオは未使用時にはCGで描かれたアナログ時計が。

コレは面白いですね～。

試乗したのは最上級グレードのPremium Tourer・Lパッケージという
ターボエンジン搭載モデル。

高出力というよりも低回転でのゆとりのトルクを発揮する感じの
セッティングで力強さと燃費を両立するというもの。
軽のターボ車ながらカタログ燃費（JC08モード）21.4km/Lは
なかなか優秀だと思います。
（ディーラースタッフが実燃費を試しても20km/Lくらいで走ったそうです）

カスタムプランも色々あって、コンセプトであるダウンサイジングによる
乗り換えでも見劣りしないプレミアムコンパクトらしいオプションが満載。

選択によってはMINI的なドレスアップも楽しめそうで面白いですね！

来場記念のおみやげ。

N-ONEの焼印の入った「どらやき」でした（笑）
美味しく頂きました♪

しかし、実用面を考えると・・・こちらも気になりますね～。

実車見たら広大な室内空間に圧倒されました！